最近自从认识H大之後，接连看到了好几起车祸 一起是认识隔天去跑明德，有人弯中带前煞，结果整个喷掉 第二起是今天从柴桥路滑下来，看到一台黑劲战杀进山沟 车主跌坐在路边，头啊脚啊都在直滴着鲜血 我从未看过人血流满面，顿时觉得那血彷佛是假的一样 不过看一看山沟里的新劲战，还是拿过他手中的N70帮他跟消防队说了事故位置 过了一会儿，前两天在终滑大学五浮路右转玄葬路的下坡摔的那台K牌车主出现 几天前才来川岩修过 原来他们是一挂的朋友 第三是一台车过弯压到反光钮，整台车喷进停在路边的汽车底盘，缩成一团 第四是有人下玄葬路在那个超陡下坡喷掉 第五............... 唉~各位一定要多跟身边的朋友宣导安全驾驶的观念。 ------------------- 以H最近发生的事，有两点重要的观念跟大家报告 一、弯中不要带前煞，尤其是碟煞车种 现在的车子大部份是碟煞车种，鼓煞车已经慢慢被淘汰，即使有鼓煞车，也已经改良 在煞车力道上都算足够 一般机车而言，左手管後煞、右手管前煞，很多女生通常只会煞左手 因为右手要控制油门，她们似乎觉得要再控制煞车很难 其实，以碟煞车种来说，主要的煞车是分配在右手(前轮) 但是正确的使用方式应该在入弯前就使用前煞车将速度降至足以安全入弯 如果对自己车子掌握不准确，那应该以低速为宜 因此正确的入弯步骤应当如下 直线→→看到弯道→→接近入弯点→→放油门，带右手煞车→降至可以入弯的速度→ 放开右手煞车→左手轻轻含住煞车→→入弯，左手保持煞车准备状态，右手轻含油门 经过弯心→→慢慢补上油门→→出弯→→油门补多一些→→ 简单来说，减速是入弯前要做的事，弯中骤减速度是非常危险的事 速度的节奏上来说，入弯前慢，入弯时保持这个速度，过弯心後出弯时渐快 出弯後快。 以上快慢皆指比较上而言，你必需学会去评估自己车辆的状况和天候、路况等。 总而言之 在道路而言，弯中带前煞是绝对大忌。 ******************************************* 二、靠边骑不一定是对的 台湾的道路生态，在市区和郊区都不适合靠边骑 市区靠边骑容易遇到几种情况，一是中钉，二是被旁边杀出的程咬金A到，三是被挤。 因为台湾机车路权不彰，所以在很多情况下，市区中机车靠边容易为骑士带来危险。 最建议的方法是，骑汽车道的外线道。以新竹市为例，内侧禁行机车，则行驶於中间 靠边边不一定是最好的。尤其是遇大车右转，从右边(大车内侧)过，很容易被碾到。 郊区靠边骑容易遇到几种情况，一是树叶，二是烂泥土，三是不好的路况一类的。 新竹为例，多山路，行驶山路时除非有车，否则最好走在靠近道路中间的地方 就算不小心滑掉，也不会直接下山领便当。 总而言之，骑旁边真的不会比较好。 ************************************** 第一天认识HIROMU，觉得他好腼腆...... 第二天认识HIROMU，觉得他骑车好杀...... 第七天认识HIROMU，觉得他人好随和......... 第九天认识HIROMU，觉得他...........................真强@@ --

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