http://igreen.bigsound.org/?p=364 如果你和我们一样，都是平日以单车通勤者，又恰好会经过大安区， 我们想跟你借後座的空间挂旗两周，若是低调不想太招摇，也准备了小旗。 当绿党的宣传单车队在大安区，路人还会投以注目，代表单车还不是一个被 视为正常的交通工具。我们的临界量还不够，就差你一个，还有你的爱车。 [作者 潘翰声] 临界量运动（Critical Mass）是个有趣的双关语，一是量变产生质变的量， 另一是批判性的乌合之众。 全世界单车数量最多的国家—中国大陆，以前很多地方没有红绿灯，那自行车 如何过马路呢？就在路口等着，一辆、两辆、三辆……渐渐堆到一个可观的量， 两旁的汽车就自动停下来让自行车先行通过路口。这个量就是临界量，消极来说， 只要单车数量够多、汽车就让路，积极来说，单车要团结把路面空间抢回来！ 早期电脑网路不发达的时候，就有临界量运动，他们散发小纸条，密谋某年某月某时， 发动单车革命。这革命没有台面上的领袖，警察或国家机器无从消灭，单车骑士们 自然聚集、自动出发，前头向左转就跟着向左，差不多了就换个人骑向前领头。 他们瘫痪了小汽车的移动，就如同报复小汽车霸占了我们的街道、公园、学校、 公有空地。有时候，还会举办万人的裸体骑车抗议，有趣的嘉年华。 一二十年前，我就曾经在台北街头接到一些外籍友人的小纸片，那时刚从机车换到 单车与公车，但脑袋还没解放，是有一点点自怨自艾的穷学生。 台湾这几年也有了自发性的单车临界量运动，在高雄，也在台北。 我参加过两三次，後来懒惰就藉口假日要带小孩，单车没有儿童座椅而落跑。 上周末为炳原助选的单车队，我借了一辆有座椅的单车，满足彩虹妹妹的渴望， 她一路喊着「还要骑」，连红灯都不想等。 而後头插着要公园反巨蛋的黄色大旗，和一群人骑在一起，也安心许多。 现在连国、民两党都骑单车了，选举骑单车还有「进步性」吗？ 当然要先辨识真伪，日常就骑单车为真，选举或官方宣传才骑是伪。 再者，除了旗正飘飘的宣传效果，还要在骑乘中，亲身体检单车环境。 选前最後两周周末，上午下午场，共有八场单车队活动，已经备好大旗等你， 和你骑车三小时来拯救地球。 也想跟你预约，3月27日（周五）的投票日前夕，最後造势，让我们用一天的时间， 骑遍大安区所有的大街小巷。 如果你和我们一样，都是平日以单车通勤者，又恰好会经过大安区， 我们想跟你借後座的空间挂旗两周，若是低调不想太招摇，也准备了小旗。 当绿党的宣传单车队在大安区，路人还会投以注目，代表单车还不是一个被视为正常 的交通工具。 我们的临界量还不够，就差你一个，还有你的爱车。 --

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