我觉得 无车日根本就是个作秀的活动 国内外都一样 现在的生活型态 根本没有车就不能生活 只是看你要用什麽车 大众运输没做好 上班时间紧凑 都市人多 交通拥挤 根本不可能每个人都像贵族一样 慢慢骑脚踏车 最根本的道理都没想清楚 在台湾 在这个活动中 脚踏车究竟是被定义在交通工具 还是休闲工具?! 很明显 大部分台湾人当她是休闲工具 交通工具 最多的是机车 再来是汽车 脚踏车当作交通工具 除了是在有捷运的地方 当作接泊工具 再来大概只有公握地点离家很近的人~ 但这种人不多ㄚ~ 看来看去 就是在耍一种贵族气息 透过同才比较心理 巩固权势地位而已 信义商圈 人工沙滩 看来都只是在塑造某种形象而已 位什麽绿党总是自动忽略某种东西 不说百货公司很浪费电呢?! (相对於居家) 位什麽不说猫空缆车污染环境呢? (相对苏花高) 位什麽不说 台北市公车每天浪费多少油料 制造多少污染呢? (相对市民机车) 核能辩论 更显示出专业知识缺乏 这种高度专业的东西 哪是几个社工 社会组的人出来 提出几个统计数字 几个口号可以解决的?! ※ 引述《huck (哈克说"huck已死")》之铭言： : 之前我写了对於无车日的一些想法 顺便分享一下 : 或许算是跟[台北圈地运动]很不一样的角度 : === : 不要作秀无车日；给我生活无车周、无周月、无车年 : 9/22是全球无车日，今年的9/22是礼拜一，台北县政府选择在9/20周六举办「北县真周到 : ，全民骑步走」的自行车骑乘活动。活动在9月1日上午10时开放网路报名，短短2~3小时 : 内2,500 个名额很快就额满；反映了一股骑单车的风潮，但其中仍至少有三个问题值得被 : 检讨与改善。 : 一、活动的名称，仍旧是在配合县府首长的姓名，玩弄文字，反映着官场文化中逢迎谄媚 : 、好大喜功的封建思维依然存在。 : 二、北市民、北县民选择单车作为休闲工具、运动工具是否也因为平日的工作繁重，市区 : 缺乏自然绿地的运动环境等因素，使得对於健康的需求反映在河滨公园的单车骑乘活动上 : ，这应该要再进行更全面考量的都市设计。 : 三、无车日原本是在9/22，为什麽改在周末来举办呢？美其名是增加民众的参与，但这背 : 後仍是将单车视为休闲工具的思维，扭曲了无车日的意涵初衷：对於依赖石油工业的汽车 : 文明的反思。藉着欢乐的活动气氛，掩饰汽车所带来的交通壅塞问题、依赖石化工业所造 : 成的全球暖化等问题。 : 正当县政府一边与民同乐，欢呼「低碳城市，北县倡行」口号的同时，政府的另一只手， : 却持续在推动各项以汽车为主体的交通建设，包括淡水河北岸快速道路以及板桥湳仔溪特 : 二号道路。说穿了，目前政府所办的单车活动，根本只是在做秀。 : 汽车文明的本质，或许也是现代文明的本质，除了对於石化燃料的依赖所造成的废弃污染 : 以外，更是基於控制自然、将空间私有化的慾望。 : 当许多市郊地区二手车商场已经把无处可摆的车辆放上了人行道，新式的车款也依然持续 : 上市，这样的迹象正跟台北都会区随处可见新屋的建设工程，却也到处可见房屋租售广告 : 一样。有越来越多的空屋被闲置、空车被闲置。 : 当越来越多的人都想要，也都能够负担的起私人的汽车载具，这些载具运行在公共的道路 : 空间之上，自然形成越来越拥挤的车阵与塞车潮。我们必须要转变既有的思维，对於以私 : 有财产权利占领与竞争自然环境的社会运作模式，进行反省与变革。 : 在此呼吁政府：停止以道路兴建来解决交通问题的思维，以公共空间、共享环境与生活的 : 角度来看待交通议题；对於共乘的车辆主进行补助；并更进一步在尖峰时段，进行更多的 : 高承载管制；尽速评估县、市间平缓便桥兴建之必要性；创造日常生活中有利於单车与步 : 行者的环境。藉此让优良的生活空间与交通权益，不再是少数人的特权。 : ※ 引述《ricepaddy (in your world)》之铭言： : : 台北圈地运动日 : : 这一天，世界无车日，一个台北两个世界。 : : 这一天，9月22日礼拜一，划分台北有闲阶级与没闲阶级的美好日子 : : 。 : : 这一天，在伟大市长与悠游卡公司董事长的英勇带领下，从一O一大 : : 楼到市政府、从世贸到华纳威秀影城，我们台北有闲阶级集体占领了 : : 「台北曼哈顿」信义商圈。 : : 我们有闲阶级团结起来，向那些没权没势的劳动阶级，用圈地运动宣 : : 示这块寸土寸金的高级商圈，就是我们的赢者圈。我们有闲阶级团结 : : 起来，向那些没钱没闲的劳动阶级，用休闲运动的品味宣示这座城市 : : 商业与政治的权力地带，就是我们的地盘主权。 : : 看着一群群警察挥汗为我们围起交通管制线，驱赶那些赶着上班打卡 : : 的没闲阶级；听着一声声警哨为我们瘫痪交通尖峰期，驱离机车、计 : : 程车与廉价车的没钱阶级。那是我们赢者圈之外，另一个黑暗世界， : : 我们有闲阶级在高级商圈骑着单车畅快呼吸无污染的环保空气，他们 : : 为我们受困车阵呼吸塞车排放的污染废气。 : : 这一天，我们和他们不同身分地位的界线更加明确。他们没钱没闲的 : : 劳动阶级，从另一世界跨过管制线匆忙步入我们有闲阶级的美丽世界 : : ，马上成为我们权力地盘的底层角色，提供劳力与时间供我们榨取驱 : : 使，维持他们卑微的生计与温饱。 : : 这一天，阳光穿过树荫映照在我们身上，整个高级商圈就是阶级身分 : : 的伸展台，在媒体的镜头与闪光灯前，让伟大市长与悠游卡公司董事 : : 长带领高喊低碳减碳的美丽口号，背颂世界无车日来自法国的典故， : : 我们骑着高级单车、穿着昂贵炫目的运动品牌，走秀在华纳威秀的香 : : 榭大道。 : : 这一天，鸟鸣飞过树梢流转在我们耳际，整个高级商圈就是环保时尚 : : 的炫耀派对，我们漫游展示彼此的品味与姿态，拿出优游卡兑换市府 : : 公帑提供的免费美式咖啡，让我们在纽约纽约自由女神像前拍照留影 : : ，这是我们尊荣独享的台北曼哈顿。 : : 历史会记住这一天，我们台北有闲阶级更会记住这一天。未来三年的 : : 世界无车日都是劳动阶级的上班日，只要伟大的市长与悠游卡公司董 : : 事长继续在位，年复一年的世界无车日都能瘫痪交通尖峰期、制造塞 : : 车排碳污染、驱离那些没钱没闲也没权没势的劳动阶级，带领我们圈 : : 地占领「台北曼哈顿」，宣示「一个台北两个世界」的权力荣光。 : : (刊载於2008年9月25日苹果日报论坛) : : http://blackbeartw.pixnet.net/blog/post/21703488 : 当脚踏车成了炫燿的奢侈品 : 提倡这种交通方式 似乎也会违反"社会正义"这个价值? -- On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit, and you think, "Okay, this is the limit." As soon as you touch this limit, something happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva --

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