作者neutrino (十年一梦)
看板GreenParty
标题[转录][转录]快来连署 我要单车道
时间Sat Jul 12 12:12:22 2008
※ [本文转录自 Ecophilia 看板]
作者: neutrino (十年一梦)
标题: [转录][转录]快来连署 我要单车道
时间: Sat Jul 12 12:09:41 2008
※ [本文转录自某隐形看板]
连署网址:
http://tinyurl.com/5vcj78
单车政策不应仅视为休闲政策, 他是交通政策的议题
适当的规划不仅可以提高环境品质
搭配接驳
对短程通勤流量大而壅塞的区域来说 运输效率是提高而不是降低
单车可以成为民众交通的合理选项
希望能实现这样的环境条件
以下是连署活动原文
主题:「我要生活单车道」连署书
案由:(节录)
监於我国每年进口八千亿元石油所造成国家经济庞大负荷,其中用於汽车所造成之庞大
空气污染,依据专业统计,
汽车排放的
一氧化碳占
全国一氧化碳排放总量的六十六%;
碳氢化合物占
四十八%;
氮氧化物占四十%,而空气中一氧化碳污染占大气污染总量的
三分之一,足见
汽车废气的排放已经成为空气污染的
主要元凶。
..
汽车霸权不仅造成能源消耗、污染排放的问题,其所衍生的交通壅塞,以及对健康保健
与闲适生活均属不利。因此世界各先进城市在交通发展构想上,皆朝向大众运输系统搭
配全无污染的单车骑乘空间进行规划。
..
依据台北市捷运公司的统计:
三十亿人次的捷运运量,大量降低使用汽车所带来的空气
污染,
约为十六座五十万千瓦燃煤火力电厂一年排放量。
*这是以运量换算
..
约当减少的废气排放
近年,各县市政府虽已逐渐重视自行车道的开辟,唯其中方向仍侧重旅游性质,於最关
键所需之
生活单车道,反而多所疏忽。综观
哥本哈根、阿姆斯特丹有三成通勤族骑车上
班,法国
巴黎通勤、生活单车道已有
三七一公里,
伦敦已迈向
五百公里的杰出指标。
我
国单车通勤族人口所以至今比例不高(尚未达3%),
实肇因於外在骑乘条件过度不良
,恶性循环结果导致交通发展无法正向提升。
诉求:
1. 将现行自行车推广由
体委会层级提升至由行政院统筹主导。
*这是交通问题 不是体育休闲而已!
2. 由行政院成立「自行车交通推动小组」,网罗官方与民间人才共同携手策划推动。
3. 由行政院函文各县市政府於现有道路空间内,规划生活单车道之设置。并择最优质
之规划案,全额补助所需之经费〈以一亿元为上限〉。
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