作者acculturator (没头发的契丹人)
看板GreenParty
标题Re: [全国] 刘揆拍板定案 决定兴建苏花高
时间Wed Jul 9 12:38:22 2008
※ 引述《CombatSniper (苦难已经结束 光明正到来)》之铭言：
: 标题: Re: [全国] 刘揆拍板定案 决定兴建苏花高
: 时间: Mon Jul 7 18:16:54 2008
:
[恕删]
: 推 chung :铁路运输难道不是一种运输吗？只有公路才是运输吗？ 07/07 19:42
: → chung :有公路破坏环境、破坏东部发展的命脉，方便了也只是 07/07 19:42
: → CombatSniper:有铁路带不走的 例如像学生要搬东西 07/07 19:43
: → chung :人口外流而已。做更好的铁路运输甚至海上运输， 07/07 19:43
: → CombatSniper:难不成你学生学期末要搬家当要走铁路 笑死人了 07/07 19:44
: → chung :服务包括没有小客车的族群，难道不是好的替代方案吗 07/07 19:44
: → CombatSniper:就算宅急便也要靠公路来支撑 07/07 19:44
: → chung :搬家为甚麽不能用铁路？ 07/07 19:45
: → zinfa :铁路有货物拖运喔，再想一些别的吧。 07/07 19:58
: → CombatSniper:铁路托运能多快? 你托运到火车站以後要不要转? 07/07 21:32
: → CombatSniper:火车站是钉死在那的 07/07 21:33
: → KidsH :也许开车也没那麽快，考虑到观光客造成的市区塞车 07/07 23:37
: → Lsamia :铁路在旺季时可能会无法顾及到当地人的联外运输 07/07 23:47
目前诸政党版的讨论，所限在盖与不盖的二元范畴，似乎很少像这里提到替代方案。
我一直在思考，如果将建造所谓「苏花高」的经费与日後的维护费用，
转移到改善铁路运输，与宜花东地区的公共运输工程上，所花的经费也能较少？
而铁道东部干线是否能提供更多的运输量，其污染与破坏环境的程度，是否也较低？
若让铁路有更多接驳的运输方式，是否能解决铁路站少的问题？
如今政府表面上大量倡导节能省碳之际，这样的公共运输建设，应较符合该理念；
且能将多余的经费，回馈给宜花东居民，兴建其他的公共建设，或许对宜花东人更好。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.166.72.131
1F：→ KidsH :上一面转录文，可能有回应到你的部份问题 值得一看 07/09 20:25
2F：→ KidsH : 篇 07/09 20:26
3F：→ acculturator:有看了，但是那份比较缺成本和环境的部份 :( 07/09 21:07
4F：→ KidsH :哈 不好意思，那我大概是在别的地方看到的^^" 07/10 00:30
5F：→ KidsH :关於环境我看到一种说法：高速公路四线道vs铁轨双向 07/10 00:32
6F：→ KidsH :前者的宽度较宽，所以在施工时，对环境的影响也较大 07/10 00:33
7F：→ acculturator:刚刚想到，「高速公路」也有站少的问题，除非拥有自 07/10 14:55
8F：→ acculturator:小客车，不然对於一般旅客而言，加强後的铁路运输与 07/10 14:56
9F：→ acculturator:高速公路，相差应该不会太多才是。 07/10 14:56