http://lihpao.shu.edu.tw/news/in_p1.php?art_id=19579 苏花高确认会 环委力抗环署 台湾立报 　　 【记者胡慕情台北报导】即便苏花高兴建案被环委声明拒审、环保团体也要求环署冻审， 但环保署昨天依旧办理确认会议。原先环保署副署长张子敬仍保守强调「就专业确认就好 ，会不会过是大会的事」；但经建会副主委张景森却现身发言，主张新政府有重新选择是 否兴建苏花高的权利，气氛既尴尬又玄妙。 环保署综计处长黄光辉说明，苏花高兴建案在第三次专案小组审查已做成结论，要求国工 局补件，国工局也依规定办理，环署必须在120天内完成审查，所以一定要召开确认会议 ，确认以一次为限，若环委觉得开发单位资料补充不明确，须以书面补充，直接送环评大 会审查。 国工局坚持兴建 国工局昨天依然强调兴建的必要性，但未能获得多数环委支持。环委认为国工局有「每3 个花莲人就有一个在台北上班」的离谱假设，是在误导环评委员，也质疑前次专案小组会 议程序违法。但张子敬一贯强调「送大会讨论」，甚至比喻「开发单位有参加考试权利， 会不会过是他的问题」，让环保团相当不满。 张景森昨天在国工局报告後率先发言，并强调是「环委」身份发言。张景森说，东部永续 发展纲要计画早在96年3月20日核定，确定9年分3期执行，日前东部永续发展纲要计画推 动小组也开会通过，认为花东发展应确立以铁路运输为主，公路为辅，将分3年期实施快 捷化运输服务、单位铁路电气化，以及苏花公路的改善工程计画。 他进一步说明，苏花高虽经过行政院核定通过，但时空早有大幅转变，经建会认为，苏花 高计画是先经核定才做政策环评，但根据交通部运研所拟定的情境二发展，以强化运输、 改善苏花公路内容，才与东部永续发展纲要计画相符。 张景森并说，当初核定计画时雪隧未通车，现在雪隧严重堵塞，加上交通部最初规划时未 考量延伸花莲，雪隧也无法拓宽，未来苏花高若通车，堵塞将更加严重。但国工局依旧强 调苏花高是最佳方案，且堵塞一事早经考量，「兴建高速公路有经济考量，除非解决假日 旅游问题，不然一定塞」，言下之意并不认为塞车是问题。 虽然国工局过去一再强调兴建苏花高益本比极高，但昨天却遭张景森「吐槽」。张景森指 出，原兴建苏花高经费约930亿，现因原物料大涨，经费恐增加到1,290亿，若真的动工， 一定会超过此数目。益本比将小於一。 张景森也强调，苏花高虽是总统陈水扁的政见，「但他已全力推动，尽了力，接下来是新 政府的权利」。他认为看守时期政府不该做重大决定，环差分析虽非重大决定，但牵涉到 苏花高就是。希望交通部按行政程序修政，报行政院再度核定，给新政府合理决策空间， 也不要把责任丢给环委。 交通部也表示，张景森所言相当严重，将尊重行政院的政策。不过国工局并未有撤案的动 作，表示一旦环保署将环委要求补正的资料送给国工局，便会开始补充资料再送大会。 下个月是否会有动作？国工局不肯明说。不过环保署指出，如果国工局迅速补件，应可赶 得上4月底新政府就职前最後一次环评大会。 张景森的建议，等同完全推翻之前会议共识。不过张子敬仍认为环评案一定要按照程序走 完，张景森的意见将并同其他委员意见，送环评大会做最後决议。环保团体则认为张子敬 偏袒开发单位，「未来马英九上台之後，应立即撤换张子敬」，也强调将继续监督此案发 展。 -- 表扬！立报声明拒绝歧视广告(http://lihpao.shu.edu.tw/phpbb/viewtopic.php?t=27) 环保新闻比例最高的好媒体，拯救地球之超圣光术。 立报官网：http://lihpao.shu.edu.tw/ 官网/纸本为完整版 电子报为简略版 立报电子报：http://paper.udn.com/ZOPE/UDN/PapersPage/papers?pname=POF0008　 -- ※ 编辑: honkwun 来自: 210.201.58.207 (04/03 08:59)