台铁公司化首年估亏120亿　便当收入反创历年新高 台铁常被戏称「被火车耽误的便当店」，公司挂牌将满1年，预估亏损新台币120亿元，比去 年还多，本业依旧没赚钱，土地开发获利要等多年後，附业便当收入虽比疫情前108年7.48 亿元还多，创历来新高，却填不平本业钱坑。 137岁的台铁多年来负债累累，公司化前短期债务就高达约1700亿元，政府成立偿债基金协 助处理短期债务，无法获利的偏远小站及服务性路线，也由政府编列预算补贴。今年元旦公 司挂牌，除期待台铁提升安全，也盼法令松绑，让台铁的经营更具弹性，为台铁创造收入。 根据台铁公司的资料，今年原本预计亏损74亿多元，估计实际数字可能达120亿元，比去年1 14亿元还多，今年本业亏损更达130亿元，比去年多了3.79亿元。 台铁公司董事长杜微接受中央社专访，他说，公司挂牌营运头几年会比较辛苦，尤其第1年 ，增列许多必要支出，其中职工福利金原先编列12亿元，追加到23亿元，另外资产移转规费 就花了2亿元，车辆的折旧费用也比去年多了6亿元。 在收入方面，台北机厂等部分台铁土 地的租金收入移转到交通部铁道局的偿债基金，收入相对减少，而且冻涨近30年的票价还未 调整，因此收支短绌扩大，公司营运初期的亏损可以预见。 杜微说，台铁大批老旧车辆陆续汰换，折旧是相当大的沉没成本，改制为公司後，营运绩效 的确是挑战，到了民国115年，现金收入可望转正；会计帐面盈余则要等到台铁参与的大型 开发案，包括台北双子星大楼、南港调车场联合开发案完成後，增加租金收入，最快为116 年。 台铁本业亏损，但包括便当、租赁及资产开发等附业有赚钱，预估今年盈余33.89亿元。台 铁附业营运处估计，今年便当销量可达920万个，虽还未达COVID-19（2019冠状病毒疾病） 疫情前千万个水准，但因新增较高单价便当，收入将超过108年的7.48亿元，可望创历史新 高。 杜微指出，台铁正规划在台北车站筹建中央厨房，预计明年3月招标，115年5月启用，未来 台铁便当销量将再提升，开发更多特色便当。 台铁附业营运处统计，目前北、中、南、东的台铁便当销售量每天约2.5万个，今年就开发 出36种新口味特色便当，中央厨房启用後，便当产量每天可望再增加5000个。 至於台铁相当看好的近期资产开发，规划在基隆市光明街、台北市安东街、台中市复兴路及 高雄市自立路，推出4笔旧宿舍等自有闲置土地开发案，预期开发完成後可进帐约160亿元； 不过开发案进展却延迟。 杜微说明，台铁董事会相当慎重，决定另成立资产开发委员会把关，这4笔土地开发案民间 招商将延至明年。他坦言，要看到收入大概都是好多年後的事，但这也是提升台铁资产价值 ，增加公司收入很重要的业务。 目前台铁的便当、周边商品等附业营运及租赁等资产开发收入，占总营收不到20%，根据台 铁公司的10年黄金计画，2033年时能提升到40%。 原文网址: 台铁公司化首年估亏120亿　便当收入反创历年新高 | ETtoday生活新闻 | ETto day新闻云 https://www.ettoday.net/news/20241222/2878569.htm# --

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