负责潜舰国造的台船去年办理增资，最近台船跑去找行政院协调，希望再次办理增资，遭 到行政院副院长沈荣津当面质疑台船连续两年增资「增资的效益在哪里？增资有什麽用途 ？」台船高层面面相觑，全部都答不出来，台船增资一事遭到暂搁，台船只能希望11月国 造潜舰能够顺利开工，情势能有所转变。 沈荣津询问增资目的 台船高层没有准备、空手而来 台船董事长郑文隆、总经理曾国正与两位台船董事最近与行政院副院长沈荣津协调，希望 争取行政院同意台船办理增资，沈荣津出身经济部长，主管国营事业，了解台船可能面对 的各种问题，当面询问台船增资的目的是什麽，增资後会产生什麽效益，增资是有些什麽 样的用途。 由於台船事前什麽资料都没有准备，空手而来，无法立刻提出具体数据，被沈荣津一问， 大家都回答不出来，只能低头用手机，透过社群软体询问幕僚，能否马上提供资料，沈荣 津眼见台船高层没有一个人能回答这个问题，只好决定暂时搁置台船增资的提议。 去年完成现金增资案 资本额增加为47.3亿 台船去年曾经完成现金增资案，当时发行普通股1亿股，每股发行价格22.52元，募集总金 额22.52亿元，募资後有900万股办理公开抽签，超过10万人申请，中签率8.91％，当时投 资人相当看好台船正在执行的离岸风电与潜舰国造业务。 去年初完成增资後，台船资本额将从37.3亿，增加为47.3亿元。当时郑文隆曾说，目前没 有再增资计画，长期来看，造船厂以这样的资本额是偏低的，将来还是需要办理增资。果 不其然，一年後，郑文隆又再次向行政院提出同意增资的要求。 今年初亏损又闹劳工问题 政院对台船经营颇有意见 相关人士说，目前全球造船业不景气，将近百分之八十的造船厂都撑不下去了，加上大陆 造船厂低价抢标，更是雪上加霜，民进党政府透过国舰国造，看看能否多支撑台船一段时 间，全球能造4000吨以上的造船厂包括台船，大概只剩不到70家，政府政策上还是会支持 台船，可是台船在军方大量支持下，还是不断烧钱，今年初更传出亏损，最近又闹出劳工 问题，台船比起其他国营事业的经营管理，相差太多，行政院对台船经营颇有意见。 台船近期最大的造舰案应该是海军的潜舰国造，但因为台船方面有所延误，目前相关设计 规画希望在9月能够加紧赶工。参谋总长黄曙光关切潜舰国造是否顺利推进，最近曾经亲 自南下高雄了解相关设计规画流程与细节，确保台船国造潜舰工程能在11月开工。 内文：https://udn.com/news/story/120986/4798951 --

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