这要分两个Case来讲： Case1.假如浮动油价公式没有终止，那大概就跟现在差不多，不会有啥改变。 Case2.假如浮动油价公式终止，市场自由定价，这就可以回头看历史，其实历史就有 答案。 我之前在另一个板做了一个简单的假日研究，且摘录如下： 话说从头，其实油价公式最早出现是在1993年，当时的油价公式很简单，就是国际油 价波动加上法定盈余去算，算出来该是多少就是多少（这跟现行电价公式很像，对， 电价也有公式的……），後来到了1998年放宽可以有3%的浮动，这就是最早的油价「 浮动」公式。 到了2000年由於试行油价自由化政策，油价公式废止，中油除了配合政策稳定物价之 外，没有其他包袱。实际上所谓「配合政策稳定物价」也只不过是中油必须要维持国 内最低油价而已。 这段期间发生了什麽事情？ 由於当时的油价相当便宜，加上ESSO、台塑化、中油三方竞争，有一段时间的流血下 杀，所以让台湾民众到现在都还有一种错觉，就是「只要油价自由化，肯定汽油会比 现在便宜」。 不过我得讲，这是一个幻觉。 要体会这点，用现行浮动油价公式来计算就知道：假设我们把以2000年1 月油价，92 汽油每公升18.1元当做基期，来换算浮动油价开始实行的2006年9 月92油价，理论上 应为24.82 元，但实际上为27.90 ，差距为3.07。 这是什麽意思？ 意思是说，假如2000年就实行所谓「浮动油价」，到了2006年9 月应该一公升92是 24.82 元，没有实行油价公式则为27.90 元，明显差距三块多，这差距打哪来？就是 每次调整油价的时候石油公司都会想多赚一点，在消费者能接受的范围内尽量抬高油 价。 所以把油价公式废掉，油就会变便宜吗？ 其实是不会，因为石油公司会悄悄抬价，抬到销量有明显下降为止。 ……所以就此看来，短期内台湾人会享受一阵子的低油价，但是也仅止於此。很快市 场机制就会逼油价回升，等到升到外国厂商有利可图，台湾ESSO或是日本石油公司就 会回到台湾市场。 由於现行我国汽油含硫量标准10ppm 是日本标准，所以日本厂商来的可能性最高。就 2014年7 月6 日的税前价来看，中油的92汽油是22.88 元，日本则是27.12 元，所以 当油价涨到一公升40左右的时候，日本石油商就会来台湾开加油站了。 附带一提，这是即使中油肩负「提供国内最廉价用油」仍然会发生这样的状况，如果 放手让中油去跑，那又是另一个故事了。 附带一提，由於个人使用者会减少开车，一般来说石油公司会降低汽油的涨价幅度， 然後调高柴油的上升幅度来因应（因为货车、大车不能不跑，都吃柴油），到那时候 所谓柴油比较便宜的光景大概很快就会消失，买柴油车也不见得会省加油钱。 这就是民营化和油价自由化的美好光景，请各位热切期待，谢谢，谢谢！ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.175.56.72 ※ 文章网址: http://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Gov_owned/M.1405098500.A.995.html ※ 编辑: Iser1ohn (1.175.56.72), 07/12/2014 01:09:17