TVBS 新闻 - 全文连结：http://news.tvbs.com.tw/entry/523132 每年铁路特考，录取人数接近千人，但报考人数却开始滑落，分析原因，台铁起薪虽然也超过3万，但比起其他公务员，月薪少领4到6千元，考上台铁的新进人员，到职1年内的流失率高达3成，加上配合政府观光政策，班次越开越多，人力缺口也就越来越大，铁路安全成了隐忧。 228连假，太鲁阁号扯断电车线意外，是高龄主管亲自带队去修车查问题，让外界看到，台铁正面临人力严重不足问题。 记者：「人力缺口是不是很大？」 台铁工会理事长谢胜明：「非常严重，我们就讲北回线，5条线，只要10分钟以内，车子不拉走，下一台就进来了，只要出事故，所有车子都乱了，列车的(发车)密度太密，等於两趟列车之间，只差15分钟、20分钟，甚至不到10分钟也有，现在在车站可以看到什麽？替代役、保全、时薪短期工，还有志工，这五种人以前都不会在台铁出现，现在都出现了，这代表什麽？台铁还是要五种人的能力啊！可是是用其他人来代替，我们所欠缺的人力。」 台铁工会理事长谢胜明，民国68年考进台铁，他说民国70年，台铁员工有2.6万人，现在却只剩1.4万人，人力缺口破万名，况且台铁人平均年龄，虽然这几年有下降，但还是在50岁上下，铁路安全已经浮上台面。 台铁工会理事长谢胜明vs.记者：「(被扯断的)电车线也是一样，必须利用时间去养护电车线，可是现在(发车)密度太密，晚上只有4个小时(保养)是不够的，造成保养都在延宕，长时间下来，故障风险就增加了，我们待遇要和公务员比较，就要三班轮班的人，才能多赚那麽一点钱，如果你正常上班，就会少那麽多待遇，以公务员来讲，我们正常班比的话，应该会少掉4千到6千。」 从谢胜明提供的资料来看，薪水福利真的差一大节，同样高考三级，一般行政机关，起薪44850元，国营事业54498元，台铁局38675元，月薪就差了15823元到6175元，最基层的普考，台铁人起薪是31980元，也比其他公务员，少领11178元到3220元，子女上大学教育补助，公务员最多可领35800元，台铁人却只领1000元，更别说要休假了，逢年过节，就得「加班车」。 台铁工会理事长谢胜明vs.记者：「人力过度不足，休假制度等於都没有了，我们曾经有半年前就递出休假，休假那个请假单，半年後还没有准。」 就是怕太操，考上台铁的新进人员，到职1年内的流失率，高达3成，报考人数也下降，前2年吸引了5万多人报考，但去年下滑到3.9万人，少了1.4万人，报考人数也少了近3成，补习班也说，虽然台铁年年办特考，还增额录取到近千人，但不少考生还是会担心，体力不堪负荷。 -------------------------------------------------------------------------- 结论： 台铁真得很辛苦，几乎都是跟时间再竞赛，人又不够多，压力很大。 只是我看不太懂薪水的部份，国营事业起薪54498元是? 而且高员级跟高考的也差蛮多的..还是是小弟无知..盼版大分析一下... --

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