1.媒体来源: 东森新闻云 2.记者署名: 任以芳 3.完整新闻标题: 揭秘世界最长海底高铁隧道　未来以时速250公里穿梭深78公尺海底 4.完整新闻内文: 大陆指标性工程「甬舟铁路」金塘海底隧道，目前正进入最关键的深海掘进阶段。这座全 长16.18公里的超级工程，完工後将正式成为「世界最长的海底高铁隧道」。根据承建单 位中铁十四局最新数据，宁波段施工已完成64%，这座连结陆地与离岛的深海通道，正朝 着2026年年底精准对接的目标迈进，届时结束舟山不通高铁的生活，开启浙江「1小时交 通圈」。 想像一下，未来从宁波到舟山，不再需要依赖渡轮或跨海大桥，只需搭乘高铁，短短几分 钟内便能穿梭在深达78公尺的「世界最长海底隧道」会是什麽样子？ 陆媒《新华社》报导甬舟铁路金塘海底隧道建设现场，近距离见证这项超级工程。目前正 在兴建甬舟铁路全长76.4公里，设计时速250公里，是大陆《中长期铁路网规划》重大项 目。作为甬舟铁路全线控制性工程，其中金塘海底隧道不仅是交通动脉，更是一场深海技 术的极致秀。海底隧道全长16.18千米，其中盾构隧道长11.21千米，建成後将成为「世界 最长海底高铁隧道。」 金塘海底隧道利用巨型盾构机在海床下钻掘而成。这项工程最让外界惊叹，这项工程最让 外界惊叹的，是动车组将以时速250公里的速度，穿梭在最深达78公尺的海底。这意味着 隧道必须承受极高的海水压力，施工难度与安全规格皆属世界顶尖。 中铁十四局项目总工程师韩凤启出，宁波段施工需穿越43处风险源，并历经24次软硬地层 交替，其中硬岩占比近70%，最高强度达200兆帕。为了在复杂的海底岩层中开路，工程团 队派出国产超大直径盾构机「甬舟号」。 「甬舟号」这台机器如同特制的「钢铁穿山甲」，配备了最先进的导向与智能监测系统。 根据最新进度，宁波段已累计掘进3182公尺，完成总任务的64%。目前这部巨型机器正挑 战硬岩占比高达70%的极端路段，岩石硬度最高达200兆帕，对机械刀具是极大的考验。 揭秘这座隧道的「黑科技」，最核心的莫过於「深海空间站」技术。这套饱和带压换刀技 术，让工作人员能在不离开高压环境的情况下更换受损刀具，成功填补了大陆在该领域的 技术空白。目前「甬舟号」已更换超过3000把刀具，这种在深海高压下频繁更换精密零件 的操作，技术含量极高。 此外，为了确保两头对开的盾构机能在深海「相遇」，工程导入了自主研发的「深远大模 型」智能体系。这套系统能主动预控风险，让施工误差控制在2公分以内。这种精准度要 求，确保了未来高铁行驶时的稳定性。这不仅是硬体实力的展现，更是大数据与人工智能 在重型工程领域的实战应用。 这项工程对当地民众生活将产生显着影响。舟山过去是浙江唯一不通铁路的地级市，往返 宁波、杭州等地主要依赖公路。随着金塘隧道的稳步推进，舟山将正式并入长三角高铁网 ，达成「市市通高铁」的目标。 随着2026年年底通车，金塘海底隧道正为甬舟铁路通车按下「加速键」。外界预期，这条 横跨海峡的钢铁龙骨，将为长三角区域一体化提供全新的动能。全线建成通车後，将彻底 结束舟山不通铁路的历史，进一步织密浙江「1小时交通圈」。 5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体: https://www.ettoday.net/news/20260324/3137543.htm 6.备注: 输人不输阵 中央山脉可以开挖了吧 中央山脉来个高铁隧道 护国神山不断地打破摩尔定律 台湾走在世界第一 让酸民见证一下超级工程吧 --

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