1.媒体来源: 自由 2.记者署名: 管淑平 3.完整新闻标题: 伊朗掐住荷姆兹海峡仍向中国密运原油 开战後已达1170万桶 4.完整新闻内文: 尽管美国、以色列与伊朗的战争，大幅干扰全球航运要道荷姆兹海峡的海运原油运输，不过 ，开战以来，伊朗仍持续经由该海域向中国运输原油，迄今已达1170万桶。 美国CNBC网站11日报导，追踪油轮与原油运输的TankerTrackers共同创办人马达尼（Samir Madani）10日向CNBC表示，2月28日开战以来，伊朗已经经由荷姆兹海峡运送至少1170万桶 原油，全部运往中国。 伊朗扬言攻击任何试图通过该水道的船只後，许多船只已关闭船舶自动辨识系统（AIS）「 匿踪」。TankerTrackers利用卫星影像观测船只动向，因此得以掌握关闭船舶追踪系统未被 监测到的船只。马达尼指出，开战後从伊朗出发的6艘油轮中，3艘挂伊朗旗。 另一家航运情报服务商克普勒（Kpler）估计，同期间经过该海峡运输的伊朗原油约1200万 桶，原油分析师索伊（Nhway Khin Soe，暂译）指出，由於中国近年一直是伊朗原油的主要 买家，「这些原油显着比例可能最终都运往中国」，不过他也说，要证实这些船只的最终目 的地已变得愈加困难。 中国国家能源局尚未回应CNBC询问此事。国际海事组织（IMO）表示，战争爆发不到两周， 已有10艘在这处海峡、或附近航行的船只遭到伊朗攻击，造成至少7名船员死亡。 位於波斯湾东北部、距离荷姆兹海峡483公里的哈尔克岛（Kharg Island），向来是伊朗主 要原油出口港，约90%原油从此装运後经该海峡运出。现在伊朗也已恢复滨阿曼湾的贾斯克 （Jask）油气出口港油轮运输，根据TankerTracker观测，一艘油轮装载了200万桶原油，是 该地过去5年间仅有4次这类活动。 索伊指出，贾斯克港恢复原油运输作业，透露出德黑兰正在探索荷姆兹海峡以外的替代路线 ，当地为伊朗唯一能完全避开荷姆兹海峡的油气出口设施，不过该设施效率远低於主要出口 港。马达尼表示，在贾斯克为一艘超级油轮（VLCC）装载原油需要长达10天，相比之下，在 哈尔克岛只需约1到2天，因此，贾斯克恢复作业「具有很好的国内宣传价值，但是实际物流 优势不高」。 5.完整新闻连结 (或短网址) https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/5367101 6.备注: 伊朗自己的船 总不会被轰了吧 --

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