1.媒体来源:经济日报 2.记者署名:叶亭均 3.完整新闻标题:美伊战火／货柜海运即期运价喊涨 塞港潮恐再起 扰乱全球商品贸易 4.完整新闻内文: 全球最大货柜航运业者正在更改航运路线、避开波斯湾，因应美国与以色列联盟对付伊朗 的军事冲突扩大，恐怕扰乱全球商品贸易，并推升即期运价上涨。 货柜航运龙头地中海航运（MSC）已暂停中东地区的货运订舱；航运二哥马士基以及德国 赫伯罗德（Hapag-Lloyd）则暂停所有通过荷姆兹海峡的航行。 战争爆发也可能导致货物改道後在其他港口壅塞，进一步推升即期货柜运价，而运价先前 已经因服务位於冲突区域的因素而上涨。 赫伯罗德1日宣布，对该区域货物每个20尺货柜加收1,500美元「战争风险附加费」，2日 起生效。 中国最大航商中远海运表示，已进入波斯湾并完成作业的船舶「已被指示前往安全水域待 命或锚泊」，公司正评估「包括潜在替代卸货港在内的各种选项」。 根据彭博取得并发给客户的通知，港口与物流营运公司DP World（杜拜环球港务）先前已 暂停杜拜杰贝阿里港（Jebel Ali）的营运。不过该公司随後表示，其四座码头目前均已 恢复运作。 美国与以色列於在上周末对伊朗发动攻击。伊朗的报复行动波及整个地区，包括位於阿拉 伯联合大公国、卡达与巴林的美国利益。冲突同时拖慢包括运送石油与天然气船只在内的 船舶进出荷姆兹海峡的速度，并伴随避免通行这条狭窄水道的警告。 除避开荷姆兹海峡外，马士基表示，在叶门青年运动（胡塞武装组织）威胁重启对与美国 及以色列有关的红海货船攻击後，将改道避开苏伊士运河，改经非洲南端航行。排名第五 、且与马士基组成船舶共享联盟的赫伯罗德也宣布类似改道措施。 航运三哥法国达飞海运（CMA CGM）要求位於波斯湾的船舶立即避险，并暂停通过苏伊士 运河，同时对该区域订舱每个20尺货柜加收2,000美元的「紧急冲突附加费」。 在此之前，马士基与其他航商曾表示，2026年将是全面重返苏伊士运河、恢复亚洲与欧洲 间捷径航线的一年。自2023年12月叶门青年运动组织的攻击行动迫使航商改走非洲南端长 程航线以来，多数业者一直避免使用该航道。 5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体: https://money.udn.com/money/story/5612/9355168?from=edn_maintab_index 6.备注:想不到疫情过後水手们还可以再集结 --

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