备注请放最後面 违者新闻文章删除 1.媒体来源: ※ 例如苹果日报、自由时报（请参考版规下方的核准媒体名单） ※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新闻连结不被允许 自由 2.记者署名: ※ 若新闻没有记者名字或编辑名字，请勿张贴，否则会被水桶14天 ※ 外电至少要有来源或编辑 如:法新社 记者杨雅民 3.完整新闻标题: ※ 标题没有完整写出来 ---> 依照板规删除文章 定案了！裕隆纳智捷汽车全部股权 以7.876亿转让鸿华先进 4.完整新闻内文: ※ 社论特稿都不能贴！违者删除（政治类水桶3个月)，贴广告也会被删除喔！可详看版规 〔记者杨雅民／台北报导〕裕隆（2201）汽车和鸿华先进（2258）双方董事会今天决议通过 ，鸿华先进将以7.876亿元收购纳智捷汽车100%股权，纳智捷品牌和员工将全数保留。 目前鸿华先进股权结构由鸿海持股45.62％、裕隆43.83％，本案後续尚须依法向公平交易委 员会申报，并经其审查通过後，始得完成，最快第1季完成交割。 鸿华先进总经理陈清亚表示，鸿华先进收购纳智捷包含纳智捷母公司资产及旗下5间销售公 司、销售据点、公司人员等，并主导经营，在台湾建构自产品、销售至服务的电动车全价值 链体验。 陈清亚表示，鸿华先进原以开放平台与技术整合为核心，为母公司鸿海科技集团CDMS（Cont ract design and manufacturing service，委托设计与制造服务）商业模式的重要延伸。 随着集团在智慧电动车平台、整车研发与系统整合领域持续深化，公司将结合台湾在ICT与A I产业的整合优势，推动汽车产业朝向电动化、智慧化与软体定义汽车发展，强化台湾在全 球新世代汽车产业中的关键地位。 鸿华先进的使命是透过CDMS的模式，协助品牌客户达到最佳的TTM （Time to Market） 以 及TTC （Time to Cost），在客户所在的市场取得最关键的核心优势。 在鸿华先进尚无CDMS客户的区域，鸿华先进则将扮演「Enabler」（赋能者）的角色，初期 先开发市场、培养消费群、创造知名度，以利当地客户後续无缝衔接，并快速切入市场。 此次收购纳智捷公司股份，就是延伸产品的垂直整合范围至品牌与销售，运用其既有通路与 服务体系，来提升消费者从前端产品到後端服务之全盘体验。 裕隆发言人卓哲宇指出，推动本次交易案的主要目的在於进一步强化纳智捷与鸿华先进间的 垂直整合，提升整体价值链运作效率，以创造更具竞争力的经营优势。 纳智捷汽车股权全数移转鸿华先进後，有助於加速新车型的导入与市场应对，提升长期发展 及获利能力外，同时将优化裕隆汽车的营运效能，共创双赢发展契机。 针对纳智捷现有车主的售後服务、零件供应及保固等权益，均不受本次股权交易影响，相关 服务仍将由原有通路体系持续提供，确保客户权益与服务品质延续。 5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体: ※ 当新闻连结过长时，需提供短网址方便网友点击 https://ec.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/5283795 6.备注: ※ 一个人一天只能张贴一则新闻(以天为单位)，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请? ※ 备注请勿张贴三日内新闻(包含连结、标题等) -- Sent from my iPhone17,2 ○ PiTT // PHJCI --

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