1.媒体来源: 联合报 2.记者署名: 记者甘芝萁/台北即时报导 3.完整新闻标题:汽机车数量双创历史新高！养车1年8.4万元 北部车主付停车费逾万 4.完整新闻内文: 虽然政府力推TPASS通勤月票等公共运输优惠，盼能降低民众对私人运具的依赖，但交通 部最新调查仍显示，截至今年10月底，自用小客车数量已达717万辆、机车达1468万辆， 双双创下历史新高，其中机车数量又比民国111年增加27万辆之多。另外，汽车养车成本 也提高，去年平均每辆一年需支出8万4317元，较两年前增加550元，其中北部车主负担最 重，年花费超过9万元。 交通部调查指出，自用小客车的主要养车支出仍集中在油料及充电费，一年平均达3万 6543元，其次为保养维修费1万5584元。依地区别来看，北部车主年均养车支出9万2637元 ，其中停车费高达1万1943元，为其他县市的2.6倍至9.5倍；南部与中部车主年花费约7.9 万元，东部约6.6万元，金马地区则相对最低，约5.1万元。 不过机车养车费用呈现下降趋势。去年平均每辆机车的变动支出为8610元，较111年减少 157元，其中油耗、充电或电池租用费用占最大宗，约5668元，保养维修费为2113元，停 车费则约829元。依车种区分，大型重型燃油机车养车费最高，达1万6539元；电动机车平 均支出1万506元，其中充电或电池租用费达7717元，甚至高於部分燃油机车的油料支出。 至於驾驶年龄及其他行为，调查发现，机车驾驶平均年龄47.2岁，不过有逾7成驾驶兼用 其他交通工具，以兼用自用小客车占比最多。平均1周使用4.8天，平均1天骑乘46.6分钟 ，且「通勤（学）」为使用机车最主要用途，但使用机车通勤（学）者转乘其他交通工具 比率不及1成。至於电能机车驾驶以都会、女性、较年轻者居多。 自用小客车驾驶平均年龄50.0岁，逾8成驾驶兼用其他交通工具，以兼用机车占比最多。 平均1周使用3.9天，平均1天行驶1.8小时。「通勤（学）」为使用自用小客车最主要用途 。 车更多、养车更贵，汽机车保有量双创历史新高。联合报系资料照 https://uc.udn.com.tw/photo/2025/12/13/realtime/33953283.jpg 自用小客车在居家附近主要停车位以「自有停车位」占近7成最多；需寻找车位者，平均 寻找时间为9.1分钟。其中7成1自用小客车在工作（学校）地点附近之主要停车位为免费 ；需寻找车位者，平均寻找时间为7.2分钟。逾2成5自用小客车有装置自动辅助驾驶设备 ，使用行车纪录器及行车导航系统比率分别为86.3%及81.4%。 5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体: https://udn.com/news/amp/story/7266/9200891 --

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