1.媒体来源: ettoday 2.记者署名: 记者李姿慧／台北报导 3.完整新闻标题: 台铁新人「1年走116人」陷人力黑洞　员工苦喊：走的比补的多 4.完整新闻内文: 台铁转型国营公司迈入第二年，完成两波从业人员新血招募，不过一年多来就有116名新 进人员才来就离职，其中技术人力缺口最严重，深陷人力黑洞，永远补不齐。电务员工透 露，「补进来的人比考出去离职的还少」，缺口比公司化前更大。工会疾呼技术类启动短 期招募、调整考试制度、增津贴，应战明年春节疏运。 台铁公司化後人力流失加剧、技术断层扩大，去年首度招募未具公务员资格的从业人员， 原本打算引进936名新血，最後仅正取756人，去年4月底後陆续报到，今年再招募第二批 ，原预估正取699人，最终只正取419人，但备取人数扩大433人，盼补足缺口，即起到6月 底前将陆续完成报到。 不过根据统计，台铁公司化後招募的新人，去年4月底起陆续报到，截至今年5月，已有 116名新人离职，其中技术类不但报考人数低迷，新人来不到一年就闪离，让台铁人力永 远都不齐，深陷人力黑洞。 台铁黄姓电务员工透露，目前台铁人力不足情况并没有改善，电务人力补不过流失，尤以 花东地区缺口更大，「比如这次从业人员考试，进来的人数比考出去离职的人还少」，花 东当地报考人数少，现职多为外地人，工作一段时间後多数会转回中南部或台北职缺，也 有不少人考进台铁没多久，就改考其他国营事业或高普考。 他说，台铁电务工作属体力活，且「24小时要有人待命」，相较之下，中华电信假日、年 节可休，待遇也更佳。「台铁第十阶职务月薪3.9万元，第十一阶3.6万元，薪资跟外面差 了一两万元，中华电信更号称新人待满3年年薪就能破百万，且还是正常班不用轮班，台 铁月薪破4万还是靠加班费堆起来，所以很多人考上外面国营企业就跑掉了。」 对此，他建议应设立「专门技术奖金」，至少补贴1万元以上，才能与其他国营单位竞争 ，「台铁转型国营公司已有一批资深技术人员优退，出现技术断层，新进技术人员培训两 三年好不容易能独立，在薪资不如外面且没有诱因下，就会考去台电或中华电信」。 台铁企业工会秘书吴长智表示，技术类职缺如电务、工务与机务，因属体力活又需轮班， 加上初任薪资仅3万4千至3万6千元，对应劳动强度难有吸引力。「年轻人若不耐操，或许 其他地方工作比较轻松，就会跑掉。」他指出，目前招考制度导致「考上的都是比较会考 试的，却不一定适合第一线工作」，真正对台铁有兴趣、适合从事第一线劳动专业技术人 力反而考不上。 此外，他也提到，「这些会考试的人考进台铁，也能考上台电或其他单位，一旦考上外面 高普考或国营企业，薪水比较高就会离开」，导致台铁人力难以补齐。他建议技术类人员 应由各单位独立招募，调整招考标准以符合实务需求，拉高技术类职阶提高起薪，并要求 台铁公司在今年下半年启动短期紧急招考，年底前完成训练与部署，应对明年春节运量高 峰。 台铁工会理事长童世哲也表示，技术类从业人员人力流失问题严重，包括工务单位。「现 场工作偏向技术类，需要付出劳力工作，工时长且要轮夜班，夜间津贴等没有达到一定标 准，有些知识水平高的考进来会比较没兴趣，让技术类面临报考少或考进来离职率高情况 。」 他强调，台铁应检讨技术类的考试术科内容及施作方式，提升考生与实务接轨度，也要检 讨现场工作人员福利与待遇，「否则留才难度会越来越高。」 台铁公司则表示，台铁办理第2次从业人员甄试，预估招募699人，实际录取正取419人， 备取433人，正取人员自4月28日起分梯次报到。经台铁公司统计，截至114年5月，计309 人报到，报到率约91.4%。 对於新进从业人员离职部分，台铁公司指出，经统计，截至114年5月，计有116人辞职， 辞职率约9.1%。辞职人员所遗职缺并依序进用备取人员，以应业务需要。 据了解，台铁将於6月底盘点第二波从业人员报到情况，规划第三次招募，招考时间可能 落在明年。对此，台铁表示，对於从业人员甄选规划正研拟中，若有招考资讯将公告於官 网。 5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体: https://www.ettoday.net/news/20250614/2978310.htm 6.备注: --

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