1是电车其实很便宜，但是台湾因为故步自封的贸易政策，拒绝让民众拥有无数种便宜实 惠的选择。例如很多电车折合台币35万左右或更低，这些是绝对会大卖的。 2.是基础建设是否落後跟不上; 比方充电桩相关法规有没有受限，可利於业者投入经营， 或者是否电力发展落伍导致电价高，进而享受不到省下燃料费用的实惠等等。另外油车无 法智能化，除了各种智能应用之外，自动驾驶也需要电车才能实现。 例如，现在挪威的新车销售中的9成都是电车了。以後的电车的发展也是大势所趋 ※ 引述《lababear (优质废文制造机)》之铭言： : 电动车市场逐渐饱和 : 各种问题也越来越浮上台面 : 从月租电费 与充电桩的设置 电池寿命等等是油车上原本不需考量的问题 : 撇开基础保养的轮胎 齿轮等费用 : 电动车与油车的省电省钱上几乎没有到明显的差距 : 但缺点倒是显而易见的明显 : 不少车主都是买了电动车之後发觉麻烦 : 要卖又是那种二手鸟价钱 : 只好捏着荷包担心车子不要出状况继续开 : 外加原本汽油车市场 化油机车已做到市场透明 零组件更换容易 二手零件多 : 根本不容易被原厂做地起驾 : 所以买电动汽车 电动机车 是不是考量原本化油市场很难占有一席之地後 : 变项的让车主被原厂养套杀 --

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