1.媒体来源: 自由时报 2.记者署名: 葛佑豪 3.完整新闻标题: 高铁南延支持「左营案」或「高雄案」？陈其迈提3条件 4.完整新闻内文: 高铁南延屏东路线究竟采「左营案」或「高雄案」，交通部定调今年底前宣布，但目前改 采「高雄案」的机会大增；对此，高雄市长陈其迈今天下午受访时，提出技术可行等三条 件。 陈其迈被媒体问到是支持「左营案」还是「高雄案」?他强调，任何方案都希望第一、要 技术可行，第二是必须冲击最小，第三必须结合城市发展的规划，希望能凝聚更多共识， 选择更好的方案。 他指出，过去铁路地下化这样挖挖停停、缝缝补补又20年时间，对周遭地区像三民、凤山 受到的影响非常大，希望这一次不管选择哪一个方案，要把冲击减到最小、民众的损失与 不便也减到最低，市府会与中央密切协商。 媒体问他「预计何时会动工?」陈其迈回说「现在讲动工时间还有点早!」原来的「左营案 」，环评在环境部已开始在走程序，进度非常缓慢；假如选择「高雄案」，环评要重新做 ，还会有一段时间才能有完整程序， 当然包括评估部分，也会在定案之後陆续展开。 针对高铁南延後，高市府是否有方案度过交通黑暗期?陈其迈表示，高雄配合捷运路网兴 建，像黄线、红线的路竹延伸线与林园延伸线、轻轨增加车次等，捷运四线齐发，改善城 市交通瓶颈。 他强调，更重要的是国道7号、高屏第2快速道路、楠梓交流道到左营的引道工程，这三大 工程会大量改善城市区域的交通 。不然现在交通最大瓶颈有两个，第一是大中交流道， 因为从冈山以南就会陆续塞车；第二是车流量较大的88快速道路大寮交流道，因为货柜车 等大车很多，市府希望配合整体路网兴建 ，加速交通整体运输速度。 5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体: https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4858509 6.备注: --

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