这是表象的 实际上中美洲跟东南亚还是一堆中国零组件运过去组装 这也是中国对中美洲跟东南亚出口大增的主因 不过这种现象天知地知你知我知老美也知 供应链就这样，不可能迅速转移 只能让厂商循序渐进的转 反正时间到你还没完成转移，那就开始从零组件算起 如大肠能，给了几年让你转移 之前可以从中国进零组件组装 今年开始大幅缩减零组件的比例，未来只会越缩越紧 反正，不想离开中国没问题，就未来不要想把产品卖到美国即可 ※ 引述《Subaru5566 (爱上速霸路)》之铭言： : 备注请放最後面 违者新闻文章删除 : 1.媒体来源: : ※ 例如苹果日报、自由时报（请参考版规下方的核准媒体名单） : ※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新闻连结不被允许 : 纽约时报中文网 : 2.记者署名: : ※ 若新闻没有记者名字或编辑名字，请勿张贴，否则会被水桶14天 : ※ 外电至少要有来源或编辑 如:法新社 : ANA SWANSON, SIMON ROMERO : 3.完整新闻标题: : ※ 标题没有完整写出来 ---> 依照板规删除文章 : 中美关系改变贸易格局：中国已不是美国最大进口国 : 4.完整新闻内文: : ※ 社论特稿都不能贴！违者删除（政治类水桶3个月)，贴广告也会被删除喔！可详看版规 : 在新冠病毒大流行最严重的时候，随着全球供应链的崩溃，将集装箱运往中国的成本飙升 : 了近20倍，而马可·比利亚雷亚尔发现了一个机会。 : 2021年，比利亚雷亚尔辞去了卡特彼勒的墨西哥总经理一职，开始与那些考虑将制造业从 : 中国转移到墨西哥的公司建立联系。他找到的一个客户是中国全地形车生产商环松，该公 : 司聘请比利亚雷亚尔在墨西哥北部的工业中心萨尔蒂约建一个 价值1.52亿美元的制造业 : 基地。 : 比利亚雷亚尔说，外国公司，尤其是那些寻求在北美销售的公司，将墨西哥视为中国之 外 : 的另一个可行选择，原因有几个，其中一个是美中日益紧张的贸易关系。 : 「目前的情况对墨西哥有利，」他说。 : 周三公布的新数据显示，墨西哥已在20年来首次超过中国，在官方统计中成为美国最大的 : 进口来源国，这个重大转变凸显了中美日益紧张的关系正在如何改变贸易流动。 : 数据显示，美国去年的对华贸易逆差大幅收窄，美国从中国进口的商品额为4272亿美元， : 同比下降了20%。美国的消费者和企业转向墨西哥、欧洲、韩国、印度、加拿大和越南， : 购买汽车零部件、鞋子、玩具和原材料。 : 墨西哥对美国的出口额为4756亿美元，与2022年大致持平。 : 美国的商品和服务贸易逆差总额（总出口额减去总进口额）缩小了18.7%。尽管美元走强 : ，全球经济疲软，美国2023年对世界的总出口额却较上年略有增长。 : 随着美国人购买的原油和化学品减少，手机、衣服、露营装备、玩具和家具等消费品也在 : 减少，美国的进口额逐年下降。 : 美国最近的进口额以及对华贸易的下降在一定程度上反映了新冠病毒大流行期间的异常情 : 况。疫情期间，困在家里的美国消费者购买了大量中国制造的笔记型电脑、玩具、新冠病 : 毒检测盒、运动休闲服装、家具，以及家庭健身器材。 : 尽管2022年人们对新冠病毒的担忧逐渐消失，但随着造成美国港口壅堵的物流瓶颈终於 恢 : 复畅通，企业补充了仓库存货，美国仍继续进口了大量中国产品。 : 「由於世界在2021年无法得到足够多的中国商品，它在2022年大肆购买中国货，」美国外 : 交关系委员会的经济学家和高级研究员布拉德·塞策说。「那之後，一切已恢复正常。」 : 但贸易数据不仅表现了过去几年的异常大起大落，也提供了令人信服的证据，表明多年来 : 的紧张局势已显着削弱了美中贸易关系。 : 2023年，美国从中国的季度进口额与十年前的水平大致相同，尽管美国经济十年来一直在 : 增长，而且美国从世界其他地方的进口不断增加。 : 「我们正在脱钩，这对贸易流动有重大影响，」穆迪分析公司的首席经济学家马克·赞迪 : 在谈到美国和中国时说。 : 经济学家说，美中贸易的相对下降与加徵关税有明显的关系，关税是川普政府加徵的，之 : 後的拜登政府维持了关税。 : 加州大学圣地牙哥分校的全球政策与战略学院院长卡罗琳·弗罗因德的研究显示，美国从 : 中国进口的螺丝刀和烟雾探测器等高关税产品减少，与此同时，吹风机和微波炉等未加徵 : 关税产品的进口额继续增长。 : 世界贸易组织的首席经济学家拉尔夫·奥萨说，美中贸易虽然没有崩溃，但增长速度比两 : 国与世界其他国家之间的贸易增长速度要慢30%左右。 : 他说，近期历史上有过两次中美贸易显着放缓的情况。第一次是2018年两国的贸易紧张局 : 势升级。第二次是俄罗斯入侵乌克兰，导致美国及其盟友严厉制裁俄罗斯，全球贸易关系 : 进一步重新洗牌。 : 「曾有过一段地缘政治对贸易没有多大影响的时间，但随着世界上不确定性的增加，我们 : 的确看到贸易变得对这些问题更敏感，」在世贸组织研究经济的学者斯特拉·鲁宾诺娃说 : 。 : 一些经济学家警告，美国对华贸易的减少也许并不像双边贸易数据显示的那麽严重。这是 : 因为，与中国汽车生产商环松一样，一些跨国公司已将部分制造业务从中国转移到了其他 : 国家，但它们继续从中国采购一些原材料和零部件。 : 还有些情况是，公司可能只是将实际上在中国制造的商品通过其他国家运往美国，以避免 : 关税。 : 美国的贸易统计数据并没有将这类进口产品归为来自中国，尽管其价值的很大一部分是中 : 国创造的。 : 弗罗因德最近写过一篇有关这个问题的论文，她说，美中贸易关系「肯定是在减弱，但不 : 像官方统计数据显示的那麽严重」。 : 尽管如此，地缘政治风险正在明显地推动企业转向其他市场，尤其是那些制造成本低、与 : 美国贸易关系稳定的市场，例如墨西哥。 : 法国电气设备巨头施耐德电气的墨西哥和中美洲总裁赫苏斯·卡莫纳表示，拜登政府2022 : 年通过的气候法、俄乌战争引发的地缘政治紧张局势，都是推动企业转向墨西哥的因素。 : 中国在俄乌战争中似乎站在俄罗斯一边，「引起了各种各样的警觉，」卡莫纳说。「人们 : 意识到，我们不能如此依赖中国，这种依赖是我们在过去40年里形成的，我们让中国变成 : 了世界工厂。」 : 施耐德在墨西哥已经有了庞大的业务规模，它在那里有九家工厂和近1.2万名员工，并於 : 2021年决定在墨西哥进一步发展。在建设了新生产基地、扩建了现有工厂後，施耐德目前 : 在墨西哥有大约1.6万名员工，并计划很快将员工人数增加到约2万名。 : 施耐德把在墨西哥生产的产品中的约75%至80%销往美国，其中包括用於配电和电力调节的 : 断路器和面板等一系列产品。 : 据联合国贸易和发展会议的数据，尽管发展中国家的外国直接投资2023年下降了9%，但流 : 向墨西哥的此类投资去年激增了21%。 : 另一个受美中贸易变化趋势影响的经济体是韩国。韩国与墨西哥一样，享有美国的低关税 : 待遇，因为韩国与美国签订了自由贸易协定。去年12月，美国从韩国的进口额创下了历史 : 新高。 : 韩国企业尤其从拜登的新气候法中受益。美国政府为鼓励购买电动汽车向消费者提供税收 : 抵免，但对从中国采购这些汽车的零部件设置了一定的限制。 : 作为电动汽车电池和零部件的主要制造商，韩国企业抓住这个机会，加入到最近正在扩张 : 的美国本土汽车供应链的行列。韩国电池制造商SK On投资26亿美元在乔治亚州建厂，并 : 正在与现代和福特合作，在乔治亚州、田纳西州和肯塔基州建新工厂。 : SK On的首席商务官成敏（音）表示，中国对韩国企业的限制越来越多。与此同时，美国 : 限制中国从电动汽车税收抵免中受益的做法给了韩国企业「更多发挥作用的空间」。 : 「为了企业生存，总要去寻找更有潜力的市场，」成敏说。 : 随着SK、LG、三星和现代等韩国大公司在美国建新厂生产产品，美国与韩国的贸易似乎也 : 在增加，因为这些韩国公司为供应新设施，正在从本国进口一些材料、机械和零部件。 : 去年12月，在汽车、电池和其他零部件出口的推动下，韩国对美国的出口额20年来首次超 : 过了韩国对中国的出口额。 : 成敏同意这个说法：美国对中国日益增长的怀疑正在将美国与韩国推得更近。 : 「两个盟国之间的关系从未像过去几年这样紧密，」他说。 : 5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体: : ※ 当新闻连结过长时，需提供短网址方便网友点击 : https://cn.nytimes.com/business/20240208/united-states-china-mexico-trade/zh-hant/ : https://tinyurl.com/mr2wwr6d : 6.备注: : ※ 一个人一天只能张贴一则新闻(以天为单位)，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请注意 : ※ 备注请勿张贴三日内新闻(包含连结、标题等) ----- Sent from PttX on my iPhone --

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