作者rsreason (RSR)
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标题[新闻] 美国特斯拉「冻」弹不得！充电桩冷到挂点 车主後悔买电动
时间Mon Jan 22 07:46:49 2024
美国特斯拉「冻」弹不得！充电桩冷到挂点 车主後悔买电动车
tvbs记者 许岱轩 报导
美国芝加哥近期出现暴雪天气，结果电动车车主哀鸿遍野，因为他们发现不管再怎麽充电，
电动车的电池就是无法充饱，而且充电时间拖得很久、续航力也明显降低。有电动车车
厂特地在官网上提醒，一定要确保至少有20%的电力再上路。
美国芝加哥，迎来零下15度极冻天气，比阿拉斯加还要冷，不只打乱交通，就连电动车也
灾情不断，许多特斯拉车主反映，不管再怎麽充电，电量都是零，不少特斯拉在充电桩前
动弹不得，只能呼叫拖车救援。
民众：「这不是我想做的事情，我已经75岁了，我不想花2个小时去替我的车充电，我不
在乎它是否是一辆耗油的车，我宁愿开那种车并继续做我的事。」
电池仰赖化学反应作动，不过当温度变低，化学反应变慢，就会拖累续航力，特斯拉在官
网建议车主，确保至少有20%的电力再上路，专家也提醒，调低车内温度并放慢车速，可
减少电力耗损。
CNN记者：「接通电源时预热汽车，这将节省能源，二使用座椅加热器来保持温暖，它们
比加热器更节能，耗电量也少得多。」
挪威汽车联合会的研究发现，电动车在极冻环境下，行驶里程会减少20%，如果汽车加热
系统全力运作，里程甚至可能缩水40%以上，有监於电池续航力，与气温息息相关，大陆
未上市的新能源车，都会送到内蒙古检测中心，在零下20、30度，进行极限测试。
高寒机动车质量检测中心工程师何俊南：「比如车身附件和各类电器件的检查，车机功能
的检查，车辆的(冷)启动除霜采暖性能的检查。」
把冰块倒入水池，电池浸泡後、装回车体，再实测一个月，行驶超过6600公里才算合格，
大陆新能源车电池，不断提升效能，但美国国会最新通过国防授权法，禁止国防部采购6
家陆企，包括比亚迪、宁德时代生产的电池，禁令从2027年10月生效，确保美国军方进一
步，与红色供应链脱钩。
https://news.tvbs.com.tw/world/2374143
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4F：推 A80211ab: 多买一台油车天冷时开就好，特斯拉没这 61.224.16.147 01/22 07:49
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35F：→ puyo: 不买中国电池 吃亏的应该会是美国113.160.129.112 01/22 09:46
36F：→ lewisk: 调低温度降低车速www 50.238.10.200 01/22 09:46
37F：→ lewisk: 走去买菜也是降低温度跟速度 50.238.10.200 01/22 09:47
38F：推 ginobili62: 本来就不要纯电了，一堆白痴一定要纯 111.71.214.9 01/22 11:45
39F：→ ginobili62: 电 111.71.214.9 01/22 11:45
40F：推 nakayamayyt: 油车低温也会很难发 不过不至於死鸡 118.161.168.33 01/22 14:55