1.媒体来源:UDN 2.完整新闻: W家论坛》唐湘龙／复兴航空的死因：他杀 3.完整新闻内文: 听说蔡总统打电话给交通部， 复兴航空突然解散，总统很不谅解。 但总统的不谅解，我很不谅解。 这不是“我不杀兴航，兴航却因我死”， 请总统坦率、直白、勇敢承担复兴航空的死因。 总统一定知道，台湾企业以中小企业为主， 企业平均寿命大约12-13年，跟狗差不多。 复兴航空活了65年，比蔡总统还要老一点点。 全台湾叫得出名号的企业，能跟它比老的已经没几家，复兴航空不是自然死亡，复兴航空是非常明显的他杀 滴血的凶刀还握在手上，大家却不敢说出凶手的名字：蔡英文。 不要用很激烈的政治语言去转移焦点。 一家航空公司突然“不敬礼解散”，总有一点市场混乱要面对。 什麽消费者保护、独家航线维持、内线交线调查， 这都是基本动作，不必敲锣打鼓、声东击西。 复兴航空的死亡很特别。有三点。 1､它是非常老字号的航空公司。经历过的风雨太多了，它都度过了，为什麽蔡总统上任才半年，它就结束了自己？ 2､ 航空公司最主要的成本就是油价。 1979年美国开放航空业之後，多数的破产都和油价周期有关。航空用油可以占到飞航成本的7～8成。 但复兴航空却是在油价的低点结束营业，有够特别。 3､市场结构改变很快是事实。国际航空市场版块不断重组，现在最有企图心的几乎都在中东。 土耳其航空、阿联酋航空，全球开线，非常活跃。廉价航空更是把传统航空业带进了杀戮战场。 全球航空业的经营压力都很大，但全世界最羡慕的就是台湾这几家航空公司，因为两岸关系大幅改善，市场突然扩大许多， 台湾的三家航空公司是全球少数积极扩张的航空公司。结果，在最热的市场里， 出现了最激烈的经营决定 千万不要掉进什麽空难、91条人命讨论陷阱里。 这是事实，这对规模不算大的复兴航空是很大压力，这也是事实。但就像马来西亚航空，神秘失踪了一架，在乌克兰又被打掉一架，500-600条人命，压力更大。复兴航空积极进行? 让复兴航空一天之内决定解散的原因只有一个，三个字：蔡英文。 解散不是破产。解散是放弃经营。 好不容易打出来的江山，谁喜欢，兴航都免费奉送。复兴航空对自己的未来完全绝望， 原因只有一个：蔡英文。 所以，蔡英文总统的不谅解，实在让人很不谅解。太避重就轻了，太顾左右而言他了。 兴航是上市公司，每个月都有财报。 两次空难之後，兴航的月营收逐渐回温，在今年的6 月达到高点，重新站上10亿。 但是，从7月开始，兴航的月营收像是自由落体一样急速滑落，到10月，只剩6.5亿。要提醒一下，这几个月可是航空业最旺的暑假 兴航此刻解散还有一点特别：它连旅游业最期待的农历年档期都不期待了。 在旺季到来之前结束营业，兴航对自己的未来有多麽悲观？可想而知。 兴航不像华航、长荣，它没有长程国际线。 两岸航线占它营收的四成。两岸关系出现急冻，不是什麽“最後一根稻草”，那是陨石，这种冻法，复兴航空是非死不可的。复兴航空只是自己挑一个比较不难看的死法而已。 而且，担忧政治追杀，复兴航空痛还不敢叫。 公开场合，到现在还不敢多谈一句两岸关系。对蔡总统，对民进党政府真是仁至义尽。结果，还换来整个政府部门装疯卖傻的“不谅解”。 到底谁该谅解谁呢？复兴航空都解散了，蔡英文总统说的「维持现状」，到底维持了什麽现状？ 蔡总统如果在大选之前诚实以告，没有为了骗选票，让整个观光产业有一种「两岸关系不变」、 马照跑、舞照跳、陆客一个都不会少的错误期待，观光业或许还不会有「被人家出卖，还帮人家数钞票」的悲愤。 兴航救不回来了。市场上一时的混乱也都会恢复。以兴航的资产负债表以及母集团的财力，消费者或是空难家属的权益也不至受损。这些其实都不必蔡总统太忧心。 蔡总统真正要担心的，不是只有春节运输而已。蔡总统更要担心的是：两岸急冻如果让复兴航空都决定解散，观光一条龙的中下游产业，在农历年节前後一定会有非常非常多的悲剧。 我不是暗示已经上过街头的观光产业，要等蔡英文总统来救。老实说吧，她救不了你，也不会来救你。我只是希望，像是复兴航空一样，死亡证明也好，将来的墓志铭也好，上头的死亡原因要写对。 你们共同的死亡原因就是三个字：蔡英文。 （作者唐湘龙，资深新闻工作者，政论节目资深评论员，现任电台节目主持人。） 4.完整新闻连结 (或短网址): http://m.nownews.com/news/2316201 5.备注： 奇文共赏 --

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