※ 引述《sb5471 (sb)》之铭言： : http://goo.gl/gg4ddE : 克拉地峡（Kra Isthmus）为泰国连结马来半岛的地区，最窄处只有56公里， : 最高处为海拔75米。 : 长期以来，东亚能源高达70%皆经由麻六甲海峡（即「马六甲海峡」，下同）运输，但该 : 海峡在运量、航线、安全性等都存在不少问题，例如最窄处仅有2.8公里，浅滩太多，有 : 时船只难以通过，而且淤积问题严重，海盗猖獗，更有人断言恐怖份子将在此发动攻击， : 其事故率高达苏伊士运河的三倍，巴拿马运河的五倍之多。 : 泰国政府在克拉地峡开运河的构想引起国际广泛注意，这号称是「东方巴拿马运河」的 : 「克拉地峡运河」，预估建成後，远洋油轮不需经过麻六甲海峡，就可以直接有此处通过， : 航程可减少700英哩，大型油轮每趟航程预计可节省18万英镑(将近30万美元)左右。 : 有没有这个运河一盖好, 新加坡就准备GG惹的八卦? 关於泰国打算要在克拉地峡开凿克拉运河的问题 其实泰国本身没钱挖，尤其当年被金融风暴扫到 但是没关系，因为东亚有国家愿意出资赞助 只是这条运河真的开通的话 冲击最大的不仅仅只有新加坡 马来西亚也是有着相当程度的受害 而泰国南部的伊斯兰教徒 可能就会以克拉运河做为界线 宣布脱离泰国独立 此时克拉运河的状态 就会跟战场一样刺激 反而可能会有反效果出现 关於克拉运河这件事 最紧张的其实是新加坡 那麽新加坡政府有没有用了什麽手段去阻止 一定有，只是不能够曝光 说起新加坡与克拉运河 就来讲一下一个很相似的故事 就是马来西亚处理柔佛海峡的故事 马来西亚前朝宰相 马哈迪先生 从执政时代就已经开始规画马来半岛最南端沿海区域发展 前前後後花了十几年布局 在几年前 马国政府向全国宣布 打算「打通」柔佛海峡 (挖深 + 盖新桥) 藉机分割新加坡部分的油水 (不用分到太多，只要一小部份的油水，就已经够马来西亚人民大吃大喝了) 对此 马来半岛南部沿海地段的周边的硬体设置都被砍掉重链 高速公路 高架桥 海关 OOXX等一堆工程也开始陆续动工(竣工) 最後 马来西亚向新加坡提出要求 希望能够将英国人当年留下来的新柔长堤 砍掉 新建另一座大型拱桥 (让大船能够从桥下通过) 想当然尔，新加坡当然是直接回绝 接着马来西亚方面提出了更天才的建议 决定就只砍掉属於自己的那一半 (只砍一半) 重新兴建另一座超级无敌怪胎的 美景大桥 好处就是 商船如果要经过柔佛海峡 势必只能走马来西亚水域 (其实整条柔佛海峡并没有多宽) 这对马来西亚的经济而言是种正面影响 最後媒体的宣染之下 马来半岛南部 整个High到不行 沿海部分地皮 都被全力开发 全力炒作 结果某天 前任宰相 阿都拉先生 宣布计划终止 对此 并没有说明太多 因为政府提出毁约在先 国库赔了一大堆工程款 沿海地段经济大受打击 国会也只是象徵性的哭夭一下 连媒体也不再追踪下去了 你问我这件事情 新加坡政府与马来西亚政府之间 有没有不可告人的内幕? 坦白说 我不知道 我自己只认为 有时候看看现在的桃园航空城 会不会觉得跟当时的马来半岛南部沿海地段 有着似曾相似的感觉呢? 好吧 有点晚了 八卦就讲到这边罗 不知道这些内容有没有符合版规规定 --

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