网志图文版：http://maxmarcowei.blogspot.tw/2015/02/20130928-1012.html 在猪博物馆吃完猪後，我们搭乘 U-Bahn 回到斯图加特中央火车站，花了好 大一笔钱才把寄放在那儿的行李赎回来，接着又像是要搭车去外县市一般的 坐了 S-Bahn 位在机场附近的 ibis Hotel，其实也还好啦，从中央火车站到 这里也差不多是半个多小时的车程。 房间普普通通，就是一般的商务旅馆，可能因为就在机场附近的关系，所以 投宿的也多半是匆匆忙忙的商务客吧。 附近还蛮多家超市可以逛的，很可惜我们第一晚抵达的时候已经全数都打烊 了，就只剩下加油站的附设小店可以小逛一下了，在这里稍微发现了一下台 湾之光，金车好屌啊～ 半夜还不错，有发音跟字幕通通都是德文德语的雷神索尔可以看，看...看得 懂才有鬼！不如洗洗睡了～ 隔天起床，外面的世界可就不一样罗，因为 LiDL 超市开门啦～ 虽然说也不是挺期待在 LiDL 可以买到什麽热腾腾的蛋饼三明治或者锅烧面 之类的来当早餐，谢天谢地，他们店里还有一整排橱柜的面包可以买。 价钱则可以用经济实惠到让人哭到跪倒的程度，0.29 的面包圈不就才合台币 10 块钱左右而已？德国耶！我在德国竟然买到了台币才 10 块钱的面包呀 ！食神好棒啊！ 要买的话就自己拿旁边的手扒鸡手套自己装面包，然後拿去给店员批价就可 以了。 而且这面包圈就是单纯洒上一些粗盐而已，外皮酥脆，内里 Q 韧有嚼劲，越 嚼越香，再加上才 10 块钱左右台币的价格，叫人怎能不爱吃它咧？ 在饭店里稍微解决掉一顿早餐，那麽就该动身来出发前往今天的第一站罗， 距离我们最近的车站是艾希特尔丁根（Echterdingen），车站正对面还有一 家 PARK HOTEL。 而要从艾希特尔丁根前往保时捷博物馆的路线还挺吓人的，我们必须由 S2 路线最南端的倒数第二站出发，中途换乘 S6 或者 S60 才有办法抵达位在北 边的「Neuwirtshaus」，也就是 Porscheplatz，看起来很远，实际上搭起来 还好啦，差不多就是 40 分钟左右。 我们选择在看起来最稳的 Schwabstrasse 转乘，基本上在接下来一直到中央 车站之前都还有机会可以换车，就是别搭错线路或者方向就好了。 旋即一个小转身，我们便已来到保时捷博物馆，这里就不像宾土博物馆一样 要东绕西找的才能找到博物馆本体了，一出来便是了，奇怪，这样市政府不 会被指控图利财团吗？ 那建筑本身也是走夸张派的，斜到不行的支柱，支撑着好大一片的屋顶，那 屋檐上还满布了镜面，购物中心都没盖得这麽夸张，嗯...或者也有啦！ 门口停着一辆 Panamera，原本还以为是展示的一部分咧，结果不是，是好像 在等着谁的司机开来的。 哇赛～这辆还不是普通的 Panamera 呢，而是要价 600 多万的 Panamera S 呢～想当初还有参与过这辆车子的改装部品开发过咧，只不过 Panamera 与 Cayenne 似乎都被视为黑历史的样子，进馆之後便再也看不到它们的身影了 。 OK～那麽这就进入买票吧！ 同样是排了个小队伍在买票，但也就那麽一下下，随即轮到我们了。 票价每位是 8 欧元，票面上还印有各种不同的保时捷车辆，相信有心收藏的 人应该不多，除非你真的对保时捷很有爱，爱到会想要拥有它的一切的那样 。 导览手册还有满多主题可以拿的，这博物馆规划还挺用心的 一旁的附设咖啡馆里竟然还有在卖保时捷造型的巧克力，这跟我们古早年代 的录影带回带机做成跑车造型的理念不是一样吗？谁会买啊？！ 将细软塞进寄物柜，上完旁边的免费厕所之後，那麽接着我们就该进入正题 了，要参观博物馆的动线，一切就得从这座银色手扶梯开始。 手扶梯对面似乎是这儿的 Workshop，里头摆了一堆看起来超级有一回事的帅 车，还有几辆正在整备中，这麽多帅车看太多真的会有点麻痹，要是平常在 我们高雄随便看到几辆呼啸而过都会很兴奋地说.... 对了，这儿同样有导览机可以租借，免费，还有多国语言可以选，但是没有 宾土博物馆的这麽帅气高科技，还需自个儿输入展览编号，才会有个悠悠扬 扬的声音开始娓娓道来，然後语调当然还是会让人觉得像在搭中国的飞机一 样。 一上楼，迎面就摆了一辆看起来根本就是幽浮的车辆，好啦，原来保时捷这 麽屌就是因为来自外星科技，结案。 啊啊啊～结果还是一辆车啦，只是因为讲求风阻之类的关系才设计成这个造 型的。 相较於宾士车多元化的造车理念，保时捷似乎天生就带有追求速度的基因， 如果是循着这层脉络来看的话，也无怪乎 Panamera 与 Cayenne 在博物馆里 没有这麽受重视，也让这里的常态展览显得有点...硬派风格吧？ 说到保时捷，那麽千万不能不提起这个名字 - 费迪南・保时捷（Ferdinand Porsche），一切的一切，就是由这位最正港的波希米亚人而起的，更包括 现今汽车集团界属一属二的霸主 - 福斯汽车(VOLKSWAGEN），也都与他脱不 了干系，当然啦，另外一个重要人物则是希特勒... 这一句标示着「1900」字样的轮胎，看来是否有些古怪呢？ 电力线圈？1900 年？没有错，这便是世界上第一辆油电混合车，由费迪南先 生在 1989 年研发，其後在 1900 年的巴黎博览会上展出，这在当时要说不 是外星科技真的还不知道怎麽人解释吧？ 当然可能外星科技在当时还没有办法发展得太过於嚣张，所以後来的保时捷 车辆还是都以一般的燃油引擎为主要动力，但就算看不太懂车子的人，少说 也看得出来他们的引擎特别大颗，这是装在哪？坦克上的是不是？ 突然出现了一种似曾相识的感觉...这辆车子是不是昨天在宾土博物馆有看过 啊？！哈哈～当然不是，就那个年代的车子都长得有点像就是了，何况大家 都在德国，更何况都在斯图加特...结果还真的就是宾士的车子咧...费迪南 先生在创立保时捷之前，曾经在戴姆勒引擎公司里面服务了很长一段时间。 费迪南先生最喜好的设计便是在帅气跑车方面，各位看看这辆车活脱脱像是 长了六颗轮子在路上跑的浴缸，却曾经是当时赛场上的传奇呢。 而堪称为转捩点的一辆车子，便非这辆传奇性的金龟车莫属了，虽然费迪南 先生在 1931 年创立顾问公司之後不久便设计出了金龟车，但却不受各大车 厂青睐，谁知道後来金龟车的设计被希特勒相中，让费迪南先生在今日的沃 尔夫斯堡建设了厂房准备大量生产，但是後来二战爆发後，这座汽车工厂旋 即摇身一变成为了军用车辆生产基地。 世事多变化，费迪南先生在战败後也因为在战时参与设计生产了许许多多的 战车的关系而跟他的女婿还有儿子都被列为战犯关起来了，所幸儿子没多久 就被放了出来，还沿用金龟车的架构设计生产了一款名为「保时捷 356」的 跑车，这也是第一辆以保时捷为名的跑车，看吧，金龟车真的与保时捷血浓 於水啊！ 瞧瞧这性感的屁股，如今偶而还可以在路上看见照顾得还不错的，这辆车堪 称传奇呀～ 保时捷所设计的车辆似乎特别重视风阻系数，每一辆车都设计得像是子弹一 样，「如何跑得更快」像是基因一样被镶在每部车的设计理念当中，如这一 辆 PORSCHE Type 360 Cisitalia，是要开上去月球是吧？！ 方才说到由费迪南先生的儿子费里・保时捷先生（Ferdinand Anton Ernst Porsche）根据金龟车的架构设计而成的保时捷 356 就长这样子啦～不过这 已经算是又修改过的敞篷版了吧，这就算以今日的审美观来说也是一辆美得 不可方物的帅车。 看看这个车头，就算拿今天的 911 来比较，也是丝毫不逊色的。 保时捷就是什麽都厉害！你们看，就算是他们做的砖头也是价值连城呢！放 在这里展示给大家看，想必一定是很厉害的什麽保时捷先生亲手烧制的砖头 之类的吧！ 保时捷的车子似乎天生下来就是一辆有钱人的大玩具，无论细节或者各种材 料，还有设计，都不是针对一般大众使用上方便而制造的，也多亏有这些喜 欢与众不同的车厂，今日我们的汽车市场才会不断发展创新吧。 看看这拉风的天线，上头还有颗骚包的小红灯呢，简直是让人看得目不暇给 呀！（只见身後双手抱胸的太太们...） 连雨刷也同样俐落的像是一把利刃一般，虽然这扫除面积不会有造成危险的 可能性吗？啊算了，帅最重要啦！ 接着这辆，有着性感的屁屁，超级滑溜车身、再加上那内向到有点怪怪的帅 车，後头还写着「1500」字样的，是哪一辆车呢？ 啊哈～这辆是～「Porsche 356 1500 Coupe」啦～这车身就宛如一具鱼雷一 样，一看就是为了速度而生的模样，在当时有幸可以驾驭的，想必也都是纨 絝子弟或者事业有成的年轻企业家吧，开这辆来把妹超杀的！ 即使如此，今日的保时捷依然是与富有阶层划上等号的，开玩笑，就算再怎 麽不懂车的妹，也知道要怎麽分辨 TOYOTA 跟 PORSCHE 的差异吧？只要认得 这辆车长得很像一只青蛙的，就是很贵的准没错。 而车头则与方才看过的敞篷版 356 如出一辙，两颗大眼睛如今还是可以在一 些经典车款上看到。 而随着年代的发展，保时捷跑车的造型及尺寸也是越来越大只，越来越有个 性，甚至到有点...夸张的地步。 而为啥保时捷的车子屁股总是圆圆的，上面还有一些像冷气滤网一样的散热 孔，那就是他们始终对於中置引擎不离不弃的缘故吧，引擎在座位後方，又 是由後轮驱动，有一天还真的该试试看这车子开起来跟我们一般前置前驱的 车子有什麽不同。 当然，随着时代演变，保时捷所生产的车子终於出现了一开耀眼新星，也是 现今最为人所称道的车款 - 911 啦～ 一直到 911 车款的出现，我们便开始一连串看不完的 911 年代史，如果真 的本身就是 911 车主的，相信应该也会跟我们一样，被疲劳轰炸到好像在看 CORONA 演化史一样吧！ 虽然在许多年代，911 还衍生出了许多车款诸如 993、994、996、997 等不 同车型，但是大抵上都还是一直以 911 的系统在开发，而产品线出现 Panamera 及 Cayenne 则是在这个世纪才发生的事。 而每一辆展出的 911，也真是佩服他们都有每一辆独特的故事可以讲，但是 相信我，每当按下导览解说的编号时，听到那令人倒胃的中国口音，讲着： 「保时捷 911...」时，你还真的会有一种想要快转跳过的冲动。 难不成他们是意图让每一个走出这家博物馆的参观者，都能摇身一变成为 911 专家吗？！告诉你，就算我把 911 全搞懂了，这辈子可能根本也赚不到 足够买一辆 911 的钱吧！顶多买模型可以... 而在赛车世界里，保时捷可也算先驱了，接下来的展示区便展出一些曾经出 现过的保时捷赛车车款，好，让我们看看这些保时捷赛车是有多麽的威风吧 ！（打哈欠） 掯...这是船还是车啊？活脱脱像是一艘长了四颗轮子的快艇一样... 还有这看起来简直有点脱裤子放屁的透明引擎盖板...这样散热真的会比较好 吗？ 这简直就是马赫 5 的现实化翻版了...不过最强的还是马赫家族的老大哥 - 马赫 0 了，他生了个儿子，然後当了总统，让人民痛不欲生... 还有这夸张到不行的红斑马样式，但绝对不是在国道上面追超速用的，这一 辆 Carrera RSR，各位应该知道，在汽车界的命名有个潜规则，多半只要「 R」啦、「S」啦这几个字母用越多的，就表示这辆车的坎站有到那边，而这 一辆更是秋了，还在「RS」後面多加了个「R」，那可见说有多厉害了， 国 道警察要是真的开这辆去中山高上面当红斑马，那保证没有追不到的超速者 了！ 这是用来参加利曼赛事的 924，造型倒跟传统的保时捷车系有点差异，那头 灯是比较方方的， 而为了讲求超低风阻的车身包覆也让这辆车看起来像是卡通里的跑车一样复 杂了，感觉还可以开到一半把装甲卸掉，然後用最终形态跟对手决一死战， 咦？这不就阿斯拉了吗？ 同样也是用来参加利曼赛事的 911 GT1 '96 则有不错的战绩，而这辆车最怪 奇的地方是竟然还曾经有推出公路版本！？哭夭...是谁会开这辆车上路啊？ 不过要是真的哪天有幸可以开到的话，那麽我是不排除开去得来速买个快乐 儿童餐啦... 呼～好多赛车啊，顿时身体里的血液沸腾了起来，不过想想俺开过的赛车也 顶多只有垦丁以前那些违法的 Go-Kart 而已，算了算了，还是继续走舒适休 闲取向的就好，这辆上头摆着块冲浪板的 911 S 不正是某些男人的梦想吗？ 不过请听我说，就算您开的只是一辆 Colt Plus，也是同样可以有舒适写意 生活的～ 为啥会有这麽多 911 呢？那是因为我们造访的那天适逢是该馆在进行 911 特展的时候，所以才会让人有一种...「你们不如就把这边改名为 911 博物 馆算了！」的观感，真不知道没有特展的话，平常会不会也展出 Cayenne 或 者 Panamera 齁？ Yeah～911～ Yeah～911～ Yeah～911 again～看 911 看到我都快哭出来了... 啊～总算又可以看点不一样的了，不过同样还是赛车，而且同样还是参加利 曼 24 小时耐力赛的赛车，这是保时捷所精心打造的传奇车种 917，稍微查 询了一下这辆车到底是有多传奇，靠夭！底盘轻量化到只剩 42 公斤而已是 怎样？是为了让它用滑翔的方式飞过终点线吗！？ 各个年代的 917 便在这儿一字排开的接受我们这些後生小辈们一一访问，它 曾创造过的传奇及逸事还真蛮令人津津乐道的，这里也可看出保时捷这家公 司对於打造出吓死人的赛车这件事是有多麽的痴迷。 但是这传奇也随着利曼赛事规则的更改而落幕了，850 公斤的车重，配上最 大可以调整到 1580 匹的德制马力，这到底是车还是飞机啊？！0-100 KM/H 只要 1.9 秒又是怎样的恶心加速力道？驾驶员不会昏倒或者脖子折断吗？ ！就连 BUGATTI Veyron 也都要 2.5 秒了说... 不愧是对於赛车的执着，保时捷在大大小小赛事上所赢得的奖盃也是无数， 希望哪天 LUXGEN 也能代表我们台湾去参加个什麽 F1 还是 GT 之类的为国 争光...那不然退而求其次去参加省油车趣味竞赛也是不赖啦...（也退太多 步了吧...） 正因为像是使用了外星科技般的惊人动力，还有不断精益求精的造车工艺， 保时捷车厂打造出了许多在赛场上扬名立万的车种，而在这荣耀的光芒底下 ，则赋予了它们车厂每一辆车子天生带有赛车 DNA 的形象，即便他们卖的只 是柴油休旅车。 「911 Turbo S 3.3 Leichtbau」，也被称为 964，台湾也不是不常见到，这 高耸的尾翼实在不太对胃口，但反正也买不起，就算做得很对味也不能怎样 对吧？ 哎呀～就算你把车子做成紫色的我也是不会心动的啦～～～～ 嗯！？天蓝色！？啊～～～嘶～～～好想要啊....而且还是 Carrera RS 耶 ... 这辆同样也是用来参加利曼赛事的 RS Spyder - Penske Racing，由 Romain Dumas 及 Timo Bernhard 所驾驶，这车虽然有双座位，不过应该是 轮流开的吧？两个大男人挤在一起不是怪逼鸡的吗？突然就让整个阳刚味的 赛事运动柔和了起来... 接着看到一辆长得很像 F1 的赛车，但可惜不是，这是用来跑 Indy Car 赛 事的赛车，话说保时捷有参加过 F1 吗？还真的有耶...远在 1961 年... 再往前走，看到一字排开的跑车了没有？对...一整排的 911 啊... 这辈子，也很难再像今天这样，看保时捷的车子看到想吐的境界了，对啦对 啦，911 每一辆都像美人一样的美没错，第一，不是你的，第二，根本就疲 劳轰炸了，这 911 特展，还真的让人有点吃不消啊～ 但是它们的美则是无庸置疑的，每一辆单独开在路上，无论你是不是敞篷， 只要身为一辆保时捷，也不论是不是 911，少说吸睛的成分还是有的。 看看它这迷人的屁股儿...会有谁说不爱它呢？对了，那个 911 的铭牌下面 怎麽还多写了个 50 ？所以这一辆是叫做「91150」吗？ 哇哈哈哈～当然不是，这一辆看起来是它们的 50 周年纪念版啊！看看这美 丽的轮框跟卡钳... 还有这充满战斗气息的座舱...简直是帅哥啦！ 如图，要多少 911，就给你多少 911，话说这也是一开始我们拿的入场券上 头的车子图案。 站在这特别的桶子底下，就可以听到各种不同保时捷车款的引擎嘶吼声，目 前我们听到的是 911 Carrera RS，啊～悦耳啊～ 然後还有历代车型的大小比较，尺码当然是越做越大罗，现在连胖胖的跟长 长的都做出来了呢！ 总之，像是千山万水一般的，我们才得以走到那一段往下走的楼梯，离开这 一座宛如活生生教科书的博物馆，收获是不少，但就是对於我们这些市井小 民过於硬邦邦了些。 还不如...就乾脆在入口手扶梯旁的礼品小店里逛一逛，找到自己喜欢的纪念 品，或者像我一样扫了一堆特价品模型车来得爽快，您说对吧？ 参观结束，终於一阵天旋地转的走了出来，保时捷博物馆真不愧是硬底子车 厂所开设的，那份狂热比起宾士车厂还真的有过之而无不及，而且从头到尾 ，我们始终不见 Cayenne 与 Panamera 的踪影，想必这也与它们车厂在博物 馆里想要展现的热血沸腾有些落差吧，要不然干嘛不展示？人家宾土车厂连 侏罗纪公园里面有出场的车都拿出来说嘴了耶～ 不过，要说还会不会有下一次的造访嘛，也说不准，保时捷博物馆虽然对於 一般休闲实在太硬了些，但它的价值就在於展现对於这些技术的执着，还有 各种年代所遗留下来的科技，然後再加上说不定哪天还真的就让我给中了个 好几亿的乐透，突然间不得不去进行一个荣升保时捷车主的动作，那我就一 定要先来熟悉一下我的车啦～好吧，那先睡一下好了...呜呜... 保时捷博物馆 地址：Porscheplatz 1, 70435 Stuttgart-Zuffenhausen 电话：0049 (0)711 - 911 20 911（这电话号码还真有够骚包的！） 时间：周二至周日 0900-1800，最後入场时间 1730 票价：全票 8 欧，半票 4 欧，十四岁以下的免费入场，然後要有大人跟着 ，另外还有 1700 之後贩售的星光票，全票 4 欧，半票 2 欧，不过剩一小 时了是能看个雕喔？ 稍微进行了一个德法蜜月旅行的动作（二十八）保时捷博物馆 -- 凤梨人稍微进行了一个写网志的动作：http://maxmarcowei.blogspot.com/ --

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