连结:http://www.wretch.cc/blog/cutemonkey99/18909400 这趟旅程选择了泰航作为移动工具,虽然要到曼谷转机，但硬是比直飞的德航便宜了 九千元之谱。但麻烦的是就是要从桃园出发。经过了三个半小时的航程，终於抵达曼谷 机场，看到美仑美奂的曼谷机场，不禁为桃园机场的现况感到可悲，层出不穷的问题， 落後老旧的设备，如果台湾没有桃园机场的话，那天的新闻一定很「无聊」。 经过十个小时痛苦的长时间飞行，为何说痛苦呢?因为这回的机型是新款波音777 Dreamliner，座椅前後距离很短，虽然占了一排位子，但还是很难得到足够的睡眠~呼。 终於看到Frankfurt(法兰克福)了。 法兰克福机场地下就有四通八达的地铁，在搭车之前若是有购买EuRail pass的朋友， 别忘了要先到DB(德国铁路)的柜台，他会要求出示护照，确保是本人使用，盖上许可的 印章，这样一来就可以开始使用你的PASS，不管是搭火车、地铁、船舶、公车等， 都不用再另外付费 。这是专门给观光客使用的优惠票券，价格则依几个国家、天数不等，这回买了 两国十天的票，价格在15680元。 步出法兰克福中央车站，这时已是当地时间晚上八点，台湾时间凌晨两点(时差六小时)， 我的头好昏沉，扛着两个大背包，还要去找旅馆，实在辛苦。幸好旅游界的老先觉， 订了一间离车站很近的青年旅馆，并未走太多冤枉路就找到了。 今晚的的室友，三位法国女孩与一位不知哪来的男生，还好他?都很安静，第一晚倒也 睡得安稳，出发前对於青年旅馆的安全疑虑，稍稍减低了几分。 不过浴室并未在房间内是满蛮不方便的一点，但出外人嘛!别计较那麽多了， 谁叫它便宜呢! 法兰克福中央车站是个拥有六十多个月台的巨大车站，今天第一站前往海德堡 (Heidelberg)，位於司图加特与法兰克福之间，搭上火车大约一个多小时就到了。 Information早上九点才开门，问了如何前往的方式，没多久便到了俾斯麦广场，往山上 的方向走去，这边是个大学城，沿路并未有太多店家营业，很不容易找到往海德堡古堡 的登山车站，许妈妈说上回他?可是用走的上山(哇~太猛了吧!) 海德堡城堡，始建於13世纪，是座外观红色的坚实堡垒，居高临下，拥有得天独厚的守备 位置，换句话说也就是风景优美啦!这边的游客还不少，也有遇到台湾团，听到台语 真是亲切。 离开海德堡，继续下一站司图加特Mercedes-Benz博物馆，这是我要求的景点，司图加特 一个人口不太多的城市，却是个生产品质精良的汽车城，这里不仅是宾士的原乡， 附近也有Porsche的博物馆，但因为时间不太够，就只能择一啦!Mercedes-Benz博物馆， 有点不是很好找，搭火车换巴士，在市区里迷航了一阵子，但迷路也是旅行美丽 的一部份阿!还好问了一对母子终於抵达了，这天这里大概是周末吧!举办了很多活动和 直排轮竞赛，这一带有很多汽车品牌所认养或建造的体育场，更可让人感觉到这座城市 扮演的是何种角色。 走了一段路终於看到它了，灰色的外观鲜明的三芒星标致，一眼就能认出它。门口摆了 两台最新的性能款马力怪兽，招呼着全球车迷的到来。 入场参观门票8欧元，约合台币304元，以一座蕴含125年动力工艺与机械制造的博物馆， 这样的票价个人觉得并不贵，买了门票，领取语音导览拨放器，搭上造型特殊的电梯 ，时间回到了125年前两位创办人的梦想之地。 Gottlieb Daimler与Karl Benz，两位德国出身的工程师，当时他们所创建的车厂是市场 上的对手，Gottlieb Daimler的引擎工厂简称DMG。 而Mercedes-Benz这名字是怎麽来的呢?一位奥地利商人Emil Jellinek，经营事业有成， 同时也是DMG汽车的忠实爱用者，他也曾驾驶DMG汽车参与赛车活动，而他的女儿的名字 即是Mercedes，意指「优雅」。 这位商人也赢得一个Mercedes先生的称号，後来渐渐的Mercedes就成为这个汽车品牌 的昵称。 每台古董车都像是精品一样，隽永的外观，浑圆的线条，经久耐看的车身以及无可取代 的历史地位，能被放上来的都是一时之选阿! 离开博物馆，工作人员会把拨放器上的背带解下，作为入场的小小纪念品，算是蛮别致 的一样礼物。 结束博物馆的行程已经是下午四点了，要前往车站的路上，又开始迷航，该死的 博物馆工作人员，报了一条有够远的路，害我被老先觉骂得半死， 妈:你当是在操步兵急行军吗?!车站真的是有够远，我想走了有半小时吧! (这让我最後得到了一个结论)一路上问了好多人，若是没搭上五点半往瑞士Zurrich 的火车，下一班抵达就会是晚上11点了，说什麽也不能停下脚步，边走半跑步的， 看到车站的那刻稍稍松了一口气。只差五分钟车就会开走了，真的是很惊险，还好 终於踏上前往瑞士的路途了。一路上还会有什麽有趣的事呢?就让我们看下去~~~~~~ --

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