好像没人分享考德国汽车驾照的经验，我来抛砖引玉好了。 我的情况是持有台湾汽车驾照、及台湾发的国际驾照，在德国长住， 听说德国只接受国际驾照使用６个月，之後必须取得德国驾照。 挣扎了一年多，我决定去考驾照，求个心安。 (这里面有个模糊地带： 假如我每半年返台，出境再入境，那麽６个月期限似乎可以重算。) (我的同事就是这样，开车违规被警察拦下， 警察查到他一个月前入境纪录，後来只罚违规的部分，不算无照驾驶。) (可是，我们的签证都是一年以上长期居留，从这点来看，国际驾照应该失效了。) 持有其他国家的驾照，在德国要考驾照，只会有两种状况： (1)笔试跟路考都要考 (2)笔试跟路考都不用考 但是持有台湾汽车驾照来考德国驾照，只需要路考，不需要笔试，非常特别。 据了解这是在台湾驻德国办事处人员的努力之下，才争取到的福利。 在驾训班参加理论课程，再去考笔试，起码要两三百欧，这条钱算是省下来了。 考驾照的流程大致如下： (1)参加急救训练 (2)通过视力测验 (3)去驾训班报名 (4)去监理站报名 (5)开始在驾训班上课 (6)一定程度以後，通知监理站安排考试时间 (7)路考，通过以後发给证书 (8)去监理站用证书换驾照 以下是我个人的经验。 因为时间跟地区的差异，我想各项收费会稍有出入，请大家不用太过讲究。 (1)参加急救训练 朋友介绍我去慕尼黑Ostbahnhof参加训练课程，网址如下： http://www.notfallmedizin.de/?lang=en&main=1_1&info=default&sub=1 有英文、德文、俄文教学，费用是20欧，只要专心听课就好，不用考试。 (2)通过视力测验 急救训练的休息时间，有眼科医生带着仪器来检查视力，费用是６欧多。 我感觉检查的过程有放水，但还是有同学检查不通过。 (3)去驾训班报名 带着(1)(2)的结果，还有护照、照片、台湾驾照、国际驾照等， 去驾训班报名，费用56欧。 我的德文不好，找了好几家驾训班，最後才找到会讲英文的教练。 (4)去监理站报名 带着(1)-(3) 的资料，以及驾训班交代要带的东西，去监理站报名，费用42.6欧。 我朋友去的驾训班比较好，会帮学员代办监理站报名，不用自己跑一趟。 到这里为止，还没开始上课，就已经花了超过100欧，真惨。 还发生一个插曲，就是监理站并不是每天都接受办理驾照登记， 我们听了驾训班给的错误讯息，清晨六点多跑去排队，结果那天不受理，白跑一趟。 (5)开始在驾训班上课 接着就是跟驾训班约时间，开始上课。 每次90分钟，依照德国惯例，算两个钟点的费用，我付的钟点费是39.2欧。 一开始谈的钟点费比较便宜，後来驾训班改口说我开自排车比较贵，所以涨价。 因为我懒得再找有英文教练而且离家近的驾训班，所以答应了新价格。 我的驾训班提供自排VW休旅车跟手排VW的GOLF，确实车价差距不小。 一开始上课，教练就让我坐上驾驶座，说明发动引擎、排档、煞车等， 接着就开到路上去了，一口气开了90分钟，上完课我的腰背都在痛。 德国交通规则跟台湾大致相同，有几个地方比较不一样，容易犯错： 1.转弯或者变换车道，都必须转头超过肩膀，看看後方有没有车。 如果只看後照镜，或者转头幅度不够大，都会造成扣分。 2.在没有路权标示的巷弄(通常该区会标示速限30km/h)， 并不是直行车最大，而是要让右方来车。 开到路口後，必须放慢速度，看右边巷弄有没有车出来， 如果有，要停下来让他先过，然後可以继续前进。 如果左边巷弄有车出来，他必须让我们先过。 3.路口转弯的时候，必须维持在相同的车道上，不能一面转弯一面变换车道。 但是如果转过去的路有好几个车道，必须选择最右边(外侧)的车道。 我的一个同学，路考的时候没做到第1跟3点，三次以後他就出局了。 路考的项目包括： - 一般市区道路(需要留意速限，但是不会因为超速5km/h就不及格) - 巷弄(上面提到的要让右方来车的规矩) - 高速公路(即使没有速限，也建议开120-130km/h即可，不要任意超车找麻烦) - 路边停车(考试的时候，至少前後距离８公尺，才会要求你停进去，不太难) (同一个位置有三次倒车机会，停好以後会开门看车轮与路边距离) (开始倒车以前，可以先停下来调整後照镜角度) - 倒车入库(不一定会考，我这次考试就没有考) 路考的路线并不固定，是由主考官决定，事前不能100%预测。 教练带着我在市区绕，走常考的路线，并指出容易发生错误的路段。 这样的训练会一直进行，学员学得越慢，就得付越多钟点费。 直到教练觉得学员可以参加考试，或者学员破产为止。 Discovery 节目上提到过，德国人取得驾照一般得花1500欧元(含笔试)。 我已经有几年开车经验，问题不太大，教练估计上五次课以後可以考照。 为了省钱，我跟他提议只上四次课，他接受了。 虽然如此，我还是到了第三次上课，才终於掌握住巷弄中开车的要诀。 (6)一定程度以後，通知监理站安排考试时间 我的驾训班固定在每个礼拜的某一天下午考试， 教练跟第一位考生会开车去接主考官，接到以後马上开始考试，终点在驾训班。 考完以後就换人，等到全部考生都考完以後，应该最後一位考生会再送他回去。 附带一提，主考官来自TUV，我猜他们是政府外包的公证单位。 (7)路考，通过以後发给证书 路考的时间是45分钟，实际上去头去尾，驾驶的时间是35分钟左右。 路考的内容跟上述项目一样，主考官坐在右後方，口头下指令，并且作笔记。 他下的指令大概是这样子的： 「前面路口右转」「前面路口靠左上高速公路」「在右前方路边停车」 教练有交代，如果主考官没说，就是一路往前开，不要问也不要怀疑。 主考官是有经验的人，不会要求紧急转弯或变换车道。 在监理站报名的时候，我有要求找会讲英文的主考官，监理站说没问题。 可是驾训班却说，没有这样的事情，要看当天安排哪个主考官，碰运气。 我的主考官一开始说的是德文，教练有稍微翻译，後来他就改说英文了。 考试完以後，主考官会在车上跟你检讨缺失，然後在一张证书上盖章。 大意是：「某某人已通过考试，请监理站发驾照给他。」 路考的费用非常贵，要付给驾训班151欧，还有主考官85欧，合计236欧。 我考试前几天一直很焦虑，要是考不过，236欧就丢到海里去了，怎麽办？ 主考官说他平均一天主持10-12场路考，一场收费85欧，你看好不好赚？ 当然我想这些钱多半还是被TUV收去了，只有少部分变成主考官薪水。 我的同学早我两个礼拜考试，看起来不到20岁的小夥子。 坐他的车好像在大陆坐计程车，跟火箭车没两样。 教练跟我说他换车道没转头过肩，而且一面过弯一面换车道，就出局了。 下一个礼拜我看到他妈妈跟着一起来上课，她肯定很心疼那白花的236欧。 (8)拿到证书当天就可以去监理站排队领驾照，他们已经事先制作完成。 我朋友比我早一年拿到驾照，那时候的规定是： - 驾照上面写的国籍是China - 台湾驾照要留在监理站，作为交换 他只能带印有China字样的德国驾照回台湾开车，或者把台湾驾照挂失补发。 我很幸运，在这一年中好像规矩改了， 我的驾照国籍栏写的是Taiwan，而且台湾驾照也还给我。 这里我又听信驾训班的错误讯息，白跑了一趟， 总计跑了监理站四趟，才完成驾照的登记与领取，真要命。 结语： 前前後後花了近七百欧才拿到德国汽车驾照，还没把车资跟时间心力算进去。 不过我想跟其他人比起来，这样的花费已经算少的了。 原本我期待这张驾照能够跟美国驾照一样，相当程度地充当身分证明文件， 结果发现不行，在Ikea把小孩丢到游乐区，还是非得出示护照不可。 唯一的用处，大概只有在大卖场用来抵押，借小朋友专用的手推车.... -- 「小四呀，十年廿年也出不了一位名角呢。你呢，还是成不了角儿啦。」 --

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