宜兰隘丁山有望成北东铁路网核心？代理县长回应了 19:14 2025/11/25 中时 吴佩蓉 https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-11-25/1024/20251125004134.jpg 宜兰隘丁山有望成北东铁路网核心？议长提整平，代理县长回应了。图为台铁示意图。（ 图／报系资料照） https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-11-25/1024/20251125004123.jpg 宜兰县议长张胜德今（25）日抛出「隘丁山整平、打造北东铁路启终站」的大型交通构想 ，主张让苏澳新站旁的丘陵地成为北部与东部铁路网的核心基地。（张胜德提供／吴佩蓉 宜兰传真） 宜兰县议长张胜德今（25）日抛出「隘丁山整平、打造北东铁路启终站」的大型交通构想 ，主张让苏澳新站旁的丘陵地成为北部与东部铁路网的核心基地，带动宜兰迈向轨道经济 时代。对此，代理县长林茂盛回应，目前铁路高架工程已缩小基地规模，现阶段不会动隘 丁山，但从长期发展来看，确实是一个可再讨论的方向。 张胜德今在议会总质询时提出「隘丁山整平计画」，希望将苏澳新站旁具完整腹地的丘陵 区重新定位为北部与东部铁路的启终站。他指出，隘丁山同时紧邻北回铁路、台九线以及 高速公路系统，是少数兼具交通汇聚、後勤调度与未来扩建弹性的战略位置。 他强调，若能将此地整平并作为大型交通基地，不仅能建置调车场、维修设施与调度中心 ，更能串联苏澳港与苏花改，成为东部规模最大的铁路节点。此外，隘丁山并非密集住宅 区，且紧邻快速道路，为北台湾新终点站的理想条件。 张胜德说，若启动隘丁山基地後，宜兰将具备全线铁路高架化的条件，不仅能提升区间车 班次，也能以头城、礁溪、宜兰、罗东、冬山、苏澳六大车站为核心，推动 TOD（大众运 输导向）都市更新，让产业、商业等全面升级。 为推动此案，张胜德提出四项建议，包括重启可行性研究、纳入交通部与国发会的轨道整 体规划、成立跨局处推动小组，以及将「全线高架＋六站 TOD」作为县政核心战略。他表 示，议会责任不只是审查预算，更要与县府共同为宜兰打造长远稳健的发展方向。 对於此构想，林茂盛回应，隘丁山确实曾是铁路高架最初规划的基地范围，後来经台铁局 与铁道局两度讨论後，现阶段已缩小至 9.45 公顷即可支应工程需求，因此目前阶段不会 动到隘丁山。 但他也表示，若从长期发展角度来看，议长所提出的大规模构想具一定讨论空间，未来县 府也会依宜兰需求与整体发展评估可行性。林茂盛强调，宜兰交通正处於关键转折，县府 会以务实态度面对各种可能方案，持续与中央合作，确保宜兰下一代拥有更安全、顺畅、 多元的交通及都市环境。 新闻出处:中时新闻网 https://reurl.cc/jmlKx1 --

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