作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 盼新建机场 陈其迈：24小时起降需求迫在
时间Tue Dec 31 17:17:15 2024
中央通讯社
盼新建机场 陈其迈：24小时起降需求迫在眉睫
（中央社记者蔡孟妤高雄31日电）高雄市长陈其迈今天表示，希望中央能考量大南方发展
，及早规划新建高雄国际机场，高雄对於24小时起降的标准机场需求，已经迫在眉睫。
有媒体报导指出，陈其迈曾在11月下旬向行政院长卓荣泰提出「高雄港洲际外海填海造陆
，兴建国际机场可行性初步评估」，盼新建高雄国际机场。行政院人士昨天表示，相关构
想目前在初步讨论阶段。
陈其迈今天在市政会议前接受媒体联访表示，长期来看，考量大南方发展及产业聚落成形
，嘉义、台南、高雄到未来屏东相关的半导体设备、材料等大厂进驻，相关的人员往来、
观光等，时机已逐渐成熟。
陈其迈说，更重要的是货运，高雄对於24小时货机起降的标准机场需求，已经迫在眉睫了
。希望中央能考量平衡发展，不论是基於客、货运的需求，都能够及早规划新国际机场。
此外，即将迎接2025年，被问到新年新希望，陈其迈说，极端气候的挑战越来越严峻，希
望能把灾害减低，国泰平安、风调雨顺，同时也希望在未来的1年，高雄能在台湾产业转
型上扮演关键的角色。
陈其迈说，尤其台积电的设厂计画，现在已有几座全球最先进制程的晶圆厂，希望能够利
用新产业进驻，加快高雄的城市转型。（编辑：谢雅竹）1131231
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202412310057.aspx
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1F：推 antivenom: 要盖也盖在北高雄 12/31 18:22
2F：推 ken40220a: 我觉得重点是填海造陆 12/31 18:26
3F：→ s6210603: 盖北高雄，台南市民要出国也比较方便些 12/31 18:26
4F：→ s6210603: 是说嘉义人会很多去小港搭飞机哦？ 12/31 18:27
5F：→ ckTHU: 觉得南高雄也行，只要高铁共构，上沙仑或未来红线都方便 12/31 19:23
6F：→ ckTHU: 如果 30 年前南星计划好好做，现在产值最高的南科也可用上 12/31 19:25
7F：→ ckTHU: 小港的土地也早就释出开发了。 12/31 19:26
8F：推 morocco: 现在这个预定的位置应该要靠国七？ 12/31 19:29
9F：推 peng198968: 盖新高雄机场也能让原本小港机场那快地得到利用 12/31 19:38
10F：→ peng198968: 填海造陆的话是要盖在旗津旁边吗？ 12/31 19:42
11F：推 peng198968: 北高雄有空军冈山基地在那，感觉不大可能 12/31 19:54
12F：推 antivenom: 有TNN和冈山空军 北高填海造地位置也是难选 12/31 19:59
13F：推 lawyer94: 台南也有机场 12/31 20:02
14F：推 peng198968: 话说冈山机场能像清泉岗那样变成军民合用吗？ 12/31 20:07
15F：→ tony121010: 北高雄就空域已经满了，有冈山跟台南 12/31 20:14
16F：→ tony121010: 冈山那边是空军官校的训练场地，军机练飞时间很长 12/31 20:15
17F：→ tony121010: 军民合用其实是压缩到飞官训练 12/31 20:15
18F：→ tony121010: 不然你乾脆配合高铁在屏东再建一个XD 12/31 20:16
19F：→ tony121010: 填海是当初就已经计画化好了，只是一直没落实 12/31 20:16
20F：推 antivenom: 虽然弥陀外海机场区位不错 但是资料显示南高两个空军 12/31 20:19
21F：→ antivenom: 基地几乎变动不了 12/31 20:19
22F：推 peng198968: 我也觉得填海的可能性最高，不然在陆地上不管选哪都 12/31 20:21
23F：→ peng198968: 还要再盖一条捷运过去 12/31 20:21
24F：→ peng198968: 应该说就算冈山机场可以，但捷运要怎麽拉过去也是问 12/31 20:22
25F：→ peng198968: 题 12/31 20:22
26F：推 eternalmi16: 填海不知道是填成陆连型还是岛型，别篇新闻有提到在 12/31 22:31
27F：→ eternalmi16: 高屏溪出海口附近，联外道路五公里多，高雄点有画出 12/31 22:31
28F：→ eternalmi16: 示意图，离本岛超远的 12/31 22:31
29F：推 amnotu: 填海到时候就不要像日本一样沉降，台风一来整个坏去 01/01 02:16
30F：推 TerenceX: 应该是配合高雄港2040主计画本来就要填海造陆的状况(洲 01/01 10:19
31F：→ TerenceX: 际三期)，看能否划一块给机场用~ 01/01 10:19
32F：推 eternalmi16: 我也是预想在洲际三期，但如果在高屏溪口附近那就大 01/01 12:29
33F：→ eternalmi16: 概是在洲际三期南边另外填海了 01/01 12:29
34F：推 penghuman: 唉唉 真的不要闹了 高雄机场正在扩建又抛这个议题 01/01 13:07
35F：→ penghuman: 先不管成本 高雄机场疫情前的运量都还没恢复 01/01 13:07
36F：→ penghuman: 还没评估就喊话 容易变成政治攻防 01/01 13:08
37F：→ ckTHU: 认为这与运量有无恢复是两件事，系统容量目前肯定是很够用 01/01 16:30
38F：→ ckTHU: 但招商环境宵禁就不利廉航红眼时段，现在还有高铁进高雄路 01/01 16:32
39F：→ ckTHU: 段的问题，自然要把选址能否共构考虑进去。另外既有小港 01/01 16:33
40F：→ ckTHU: 也无跑道扩建腹地。真正该讨论的根本是小港扩建对长远而言 01/01 16:34
41F：→ ckTHU: 是否是不必要的投资，以前也有人质疑过但就没人听。 01/01 16:35
42F：推 antivenom: 第一版的南星机场就是在三期外围 01/01 18:24
44F：推 short0909: 笑死色违韩国鱼 01/01 19:40
46F：→ TWkiller: 目前情况扩建跟宵禁解决就不错了 01/01 20:24
47F：→ TWkiller: 中央真的有心就不会选变笑话的高铁左营案+小港机场扩建 01/01 20:26
48F：→ TWkiller: 案了 01/01 20:26
49F：→ ckTHU: 是觉得，还是要回到远程国家发展来看，政治口水实无必要 01/01 20:42
50F：→ ckTHU: 问题确实是在「有心无心」跟「中央给地方糖吃」的政策心态 01/01 20:43
51F：推 leptoneta: 有梦最美 01/01 22:18
52F：→ GeoLuke0726: 没那麽多需求 高雄不用那麽大的机场 根本骗钱 01/02 15:03
53F：→ dosoleil: 远程发展 高雄航班需求会超过FUK吗 又还没到单跑极限 01/02 17:51
54F：→ dosoleil: 若有急切需求也只会是土地开发的需求 (但隔壁亚湾还没 01/02 17:51
55F：→ dosoleil: 起飞 旁边又是中钢 这边该如何高密度开发呢 01/02 17:51
56F：→ ckTHU: 机场、高铁站这些是创造营商环境，产业就业有没有重压， 01/03 10:24
57F：→ ckTHU: 才是影响需求的主因，交通建设不可能单方面解决经济问题 01/03 10:24
58F：→ ckTHU: 机场可扩充性＋解决过去宵禁的问题，以及高铁南延，远程 01/03 10:26
59F：→ ckTHU: 不去提前规划，才是政府失职失能。 01/03 10:27
60F：→ short0909: 恒春机场创造了什麽环境吗？ 01/03 12:26
61F：→ short0909: 国小老师都没教怎麽分辨想要跟需要吗 01/03 12:27
62F：推 eugene0315: 南部新机场本来就能讨论 就算现在提出讨论 真的进行 01/03 13:24
63F：→ eugene0315: 到拍板定案要做 至少也要是20年後的事情了 时间放长 01/03 13:24
64F：→ eugene0315: 本来就能看现况展望要继续还是终止 哪需要那麽多口水 01/03 13:24
65F：→ ckTHU: 这种问法也很奇怪，美国地方性小机场这麽多。要说也是说 01/03 13:39
66F：→ ckTHU: 各州层级的机场，有没有旅游观光或商务客。恒春很少商务需 01/03 13:40
67F：→ ckTHU: 求，但要说高铁兴建前对国内航线观光没有挹注，这更怪 01/03 13:43
68F：推 kounosuke: 不只嘉义吧 如果航班跟价格可以跟桃园差不多 或是不要 01/03 16:38
69F：→ kounosuke: 像现在班级少又贵 云林以南跑高雄搭飞机都比去桃园方便 01/03 16:38
70F：→ kounosuke: 很多 01/03 16:38
71F：→ short0909: 美国小机场有哪个是要填海的吗？填海的造价高那麽多是 01/03 17:40
72F：→ short0909: 跟小机场有得比吗 01/03 17:40
73F：→ short0909: 更不用说一堆小机场是私营的，哪像台湾用吵的就有糖吃 01/03 17:42
74F：→ short0909: 而且高雄离单跑道的容量上限还差那麽多，光日本就一堆 01/03 17:44
75F：→ short0909: 单跑道机场起降数比高雄多 01/03 17:44
76F：→ ckTHU: 美国填海造陆的机场，虽然不是该国最大但也是区域重点 01/03 23:10
77F：→ ckTHU: 南部机场比如现有小港不是最大但起码地理位置有一定地位 01/03 23:11
78F：→ ckTHU: 且恒春也不是填海填出来的喔～台湾土地面积就这样填海造陆 01/03 23:11
79F：→ ckTHU: 本来就是重要方法，不然某港口不也是填出来的吗？ 01/03 23:12
80F：推 ckTHU: 另，新机场要解决的问题，并非系统容量喔 01/03 23:53
81F：推 ken40220a: 虽然我在海洋论坛混，但是我觉得有时候填个海也是一个 01/04 00:36
82F：→ ken40220a: 解决垃圾的好方法，不过我社团的朋友就会气得跳起来 01/04 00:36
83F：推 eugene0315: 高雄现在的洲际二期 三期不就是填海填出来的吗... 01/04 08:57
84F：→ ckTHU: 填海本来就正常，北中南港口都有填，比例不同而已 01/04 17:10
85F：推 vestinland: 填海要看水深，高屏溪出海口水底就是高屏大峡谷，再 01/04 18:44
86F：→ vestinland: 怎麽往南往西填也有范围极限的，没办法向外海扩充太 01/04 18:44
87F：→ vestinland: 多，又不是日本填海的机场，海底水深还算浅的 01/04 18:44
88F：→ ckTHU: 南星计划区应该不是在高屏大峡谷上方，直线有差了约 8km 01/04 18:58
89F：推 antivenom: 推文是不做资料用脑补的还是故意放假资料洗脑别人???? 01/04 19:04
90F：推 antivenom: 小港机场的客量数和起降数放在日本排名可也有前10名 01/04 19:07
91F：推 antivenom: 基本上只输日本5大城市和外岛的机场而已 01/04 19:08
92F：→ antivenom: 小港还赢过近年受到台湾人追捧一样也是填海造陆的神户 01/04 19:10
93F：→ antivenom: 机场 01/04 19:10
94F：→ antivenom: 机场客流量不是迁建机场的唯一指标 01/04 19:20
95F：→ antivenom: 水湳机场也没满 翔安开始计画时候 高崎机场也没满 01/04 19:21
96F：→ antivenom: 神户机场从构想到完工使用过了30几年 所以小港才需要规 01/04 19:25
97F：→ antivenom: 划讨论 等到不敷使用才来规划又是落後数十年 01/04 19:25
98F：→ antivenom: 宫崎 宇部 大分 长崎 北九州 新泻 钏路 稚内 全是填海 01/04 19:35
99F：→ antivenom: 造地机场 01/04 19:35
100F：→ dosoleil: 神户备受追捧!? 还不是因为関空人人喊打 不然人气评比 01/05 15:36
101F：→ dosoleil: 明明是FUK更受欢迎 01/05 15:36
102F：→ dosoleil: 如果要预想未来三十年的前瞻性 那桃机四跑四航的计划应 01/05 15:36
103F：→ dosoleil: 该要生出来了 23年评估2040年KHH也只有现在FUK的六成旅 01/05 15:36
104F：→ dosoleil: 运而已 除非预期小港能像翔安规划时 每年增长10% 那新 01/05 15:36
105F：→ dosoleil: 机场的确是刻不容缓 (不然外海都被高雄港圈完了 机场又 01/05 15:36
106F：→ dosoleil: 得迁更远 01/05 15:36
107F：→ dosoleil: 钏路空港在近郊山坡上欸 01/05 15:36
108F：→ dosoleil: 日本要算上大半或全部填海的 大概就羽田 中部 関空 神 01/05 15:36
109F：→ dosoleil: 户 宇部 北九州 大分 长崎 那霸 庵美 (佐贺应该先是圩 01/05 15:36
110F：→ dosoleil: 田 後来才改机场的) 01/05 15:36
111F：→ dosoleil: 其他如新泻 宫崎 松山等 只是海岸加固或跑道延长 01/05 15:36
112F：→ dosoleil: 関空不论 中部机场我都不认为算是理想的开发案例 (幸好 01/05 15:36
113F：→ dosoleil: 当初主打预算精简&民间投资) 只是小牧军民合用真的容不 01/05 15:36
114F：→ dosoleil: 下1200万运量 01/05 15:36
115F：→ dosoleil: 而神户机场三千亿(含填海工程) 中央只出250 其他由地方 01/05 15:36
116F：→ dosoleil: 自己负担or自偿 01/05 15:36
117F：→ ckTHU: 人口分布北中南约 2:1:1，经济配套也该重压。客流量差 8 倍 01/05 15:44
118F：→ ckTHU: 货运量桃机更占 9 成以上。这跟新建机场要解决的问题不同 01/05 15:45
119F：→ ckTHU: 产经就业配套也该跟上来 01/05 15:45
120F：→ dosoleil: 桃机货运量近半是转口 真的出口只占两成重量而已 01/05 16:47
121F：→ ckTHU: 这样乾脆说香港几乎都转口，桃机进口＋出口还占了总量一半 01/05 18:04
123F：→ dosoleil: 香港的空空转运只占两三成 除了广东能就近走陆海运 另 01/05 23:02
124F：→ dosoleil: 外也很多货得先进口洗产地 01/05 23:02
125F：→ dosoleil: 提转口只为说明桃机货运量一半不是本地需求 难道要让高 01/05 23:02
126F：→ dosoleil: 雄抢桃园转口生意 01/05 23:02
127F：→ dosoleil: 即便考虑未来重中之重的南科&晶圆 你可知道南科一年空 01/05 23:02
128F：→ dosoleil: 运需求才400吨 甚至远小於走高雄港的一万吨 (而小港出 01/05 23:02
129F：→ dosoleil: 口实绩约有三四万吨)这算是值得大笔投资的市场!? 01/05 23:02
130F：→ ckTHU: 台北港同样在争食海运，为何其他空运不能分饼？只要中南部 01/05 23:38
131F：→ ckTHU: 加大产经投资，有距离成本优势，为何要 9 成以上都在桃机? 01/05 23:41
132F：→ ckTHU: 从平衡竞争的角度，单极或独占市场毫无道理。 01/05 23:43
133F：→ dosoleil: 没有说高雄不能发展空运 但小港现在量能尚且充裕 也还 01/06 11:24
134F：→ dosoleil: 有小升级计划 盲目加大投资不一定有所回报 01/06 11:24
135F：→ ckTHU: 迁移要处理的问题跟系统容量无关。且现有扩建也无法解决未 01/06 14:40
136F：→ ckTHU: 来扩充宵禁等限制，该问的是为何要在旧址继续投资？ 01/06 14:40
137F：→ dosoleil: 桃机一半货机在日间起降 小港日间是有多满 必须得动到 01/07 18:30
138F：→ dosoleil: 宵禁 尚未达到容量上限就急着扩充 总该先写个膨风报告 01/07 18:30
139F：→ dosoleil: 吧 01/07 18:30
140F：→ dosoleil: 为何不能持续投资现址 出海盖新机场效益也不一定高於原 01/07 18:30
141F：→ dosoleil: 地升级 (除非要把炒地全计入正收益 不考虑空地要养几年 01/07 18:30
142F：→ dosoleil: 也不管对其他开发区or港区扩建的可能影响 01/07 18:30
144F：→ domeisdog: 维持小港扩建就好 绿色就是会转弯 01/23 12:21