作者losttdd (新白联合)
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标题[讨论] 西部滨海盖一条比较快的铁路有看头吗
时间Thu Jun 20 23:08:18 2024
这是我个人的想法
西部的任何交通总是会客满，人挤人的情况
那麽可以在多一条
初步构想就是沿着滨海线在旁边盖一条过去，终点站暂时设置在新左营
或者可以沿着鼓山外海终点设在西子湾
起点设在芦洲然後之後就沿着淡水河岸盖过去接西滨
总之这个想法就是看到日本很多各种不同的铁路，想说台湾可以参考一下
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.218.95.104 (台湾)
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※ 编辑: losttdd (49.218.95.104 台湾), 06/20/2024 23:09:46
1F：→ cobras638: 轰隆隆 隆隆隆隆 冲冲冲冲 拉风 (误) 06/20 23:11
2F：推 CNseven: 不就现在的台铁海线 06/20 23:29
3F：→ peng198968: 台铁海岸线只有竹南到彰化。但会客满也只有节庆连假 06/20 23:35
4F：→ peng198968: 时，再多盖一条平日会搭的人有多少？总不能只在节庆 06/20 23:35
5F：→ peng198968: 连假时才行驶吧？ 06/20 23:35
6F：→ TWkiller: 乾脆恢复南北线算了...人口高峰都过了，高铁跟台铁路网 06/21 00:14
7F：→ TWkiller: 串接好比较实际 06/21 00:14
8F：→ hedgehogs: 本来想说点什麽的 06/21 01:57
9F：→ shun01: 连走台61的长途路线都没有了,还盖铁路? 06/21 05:02
10F：推 cradredtade: 盖东海岸的 附带观光价值 06/21 16:14
11F：推 evanzxcv: 其实也真的很好奇为何战後台湾跟日本在铁道运输走了非常 06/22 22:57
12F：→ evanzxcv: 不一样的两条路 06/22 22:57
13F：→ eternalmi16: 就战後国民政府推大公路主义啊 06/22 23:05
14F：→ ninov111e: 是觉得某些小镇搭公车客运到主要城市要远不远的 其实 06/23 01:20
15F：→ ninov111e: 满适合用铁路串连 只是运量表现可能不会很亮眼就是了 06/23 01:20
16F：→ ninov111e: 例如台南到佳里学甲 高雄到旗山 朴子北港到嘉义 06/23 01:20
17F：→ arthur9292: 以前有很多条糖铁啊 现在几乎都收光了 06/23 17:05
18F：→ epulomallem: 不是几乎，是全收光了。六大轻便铁路大概在1980年前 06/23 21:21
19F：→ epulomallem: 後收光（除了阿里山林铁，不过也是这个时候转为纯观 06/23 21:22
20F：→ epulomallem: 光），现在的糖铁除了还有在运作的两座糖厂的原料线 06/23 21:22
21F：→ epulomallem: 或厂内线外，其他都是2003年才复驶的观光小火车 06/23 21:22
22F：→ TWkiller: 六大轻铁密密麻麻遍布各地，但被公路主义打趴 06/23 21:57
23F：推 s1an: 海线的确有轨道运输的空间 不过可行性应该很低 07/09 13:07