竹北人口成长3倍！火车站依旧3等站 竹县议员吴旭智吁设转运站 2024/05/14 16:52 〔记者黄美珠／新竹报导〕新竹县人口急遽成长，都市化脚步快速，但大众运输发展却严 重落後，县议员吴旭智拿竹北为例，1985年人口6万，如今已多达21万人，但台铁竹北站 软硬体却都依旧维持在当年的3级车站规模，不是民众不想搭，而是很不方便搭。他认为 发展大众运输要有更突破性思维，在竹东有转运站之後，竹北也必须要有转运站的规划， 才能带动提升大众运输的运量。 陈盈州直言，现在争取交通建设，中央主要审核到底有没有需求，但是他的想法是应该用 供给来创造需求。早期高铁规划时大家普遍都说没有需要，但盖好後大家南来北往莫不都 是选择搭高铁，这就是用供给创造需求的典型案例。 他说，过去台铁在中医大新竹附设医院附近是有预留空间增设「南竹北站」，後来台铁并 没有增建，县府拿来规划改做轻轨站点，只是腹地不够，轻轨站设完就没有其他回转空间 了，况且周边社区目前就有反映说已造成出入不便，所以他觉得该处拿来当转运站并不妥 。 相较之下，陈盈州认为目前县治区内、家乐福大楼对面的公车转运站，本来就是车站用地 ，未来轻轨也会设站，竹北若要规划转运中心，这个点初步看来最为适合。 县长杨文科说，竹北转运中心的设置确实有其必要，他会跟交旅处研究竹北的转运中心设 在哪里比较好，这样不只是对竹北东、西区的交通，对於整个大新竹的路网都是便利的。 吴旭智今天的总质询关切新竹县整体的大众运输，且以人口最多、都市化最深的竹北市为 例，认为竹北做好了，对於全县其他乡镇市具有带头的示范作用，小从YouBike的专用道 路网布建，大到如前述的竹北转运站，他希望县府能积极规划办理。特别是今年底，大新 竹轻轨捷运的蓝线评估报告即将出炉，吴旭智建议报告出炉之後，应立刻向台铁争取南竹 北站，让台铁、跟大新竹轻轨捷运能共构，同时也要同步评估公车转运站的设置地点，让 竹北有一个完整的转运中心。他认为只有转运中心的整合，才有希望打通交通的枢纽，提 升大众运输的运量，让新竹县的交通发生质变。 陈盈州说，目前县府努力用YouBike跟幸福巴士组成县内大众运输最末端的「微循环」， 让民众初步可以透过微循环到达转乘点，再透过国道客运、公路客运、双铁等分别转乘运 输。 至於如何从家门到转乘点的资讯，陈盈州认为应该要透过一个聪明的APP给民众出门时参 考评估，这是目前县府交旅处努力的方向。 吴旭智质疑，何以竹北有高铁、台铁，还有市民免费公车、跳蛙公车以及YouBike，但是 大家还是要开车出门？这就是他主张竹北应该有个转运中心去规划，才能彻底提升全县的 大众运输运量。 吴旭智说，台中最近有个转运中心即将开幕，以「七接七转打造交通任意门」为号召就是 这个道理。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4672272 --

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