香江风情／高铁通关热 大湾区融合难 https://udn.com/news/story/7332/6910472 2023-01-14 15:13 世界日报 香港特派员李春 香港放松疫情管控与内地通关满一星期，今次通关首阶段涉及海陆空七个口岸，大都不冷 不热，只有宣布高铁香港段15日通车，提前售票一下暴热，热出奇景是春节前的车票基本 售罄。 香港通往内地，口岸分成海陆空，交通工具有飞机、客船、火车、汽车四种。以火车而论 ，长年的是九广铁路城际直通车，原本通往深圳、东莞和广州，後来延伸到北京和上海。 今次火车通车，城际铁路直通车没通，也不知以後通不通，通的是广深港高铁香港段。 高铁香港段在香港就西九一个站，进内地後有深圳福田、深圳北、广州南、广州东四个站 点，其中广州东原为九广直通车站点，这次新开设为高铁站点，方便香港北上客到广州东 接驳其他火车线路，以及搭火车内地客南下香港转乘。 香港恢复与内地通关，高铁暴热，春节前票一下子售没，其实一点不意外，最重要当然是 高铁口岸只有车票数的限制，没有申请配额的限制，再加上高铁在各种交通工具中，不是 最便宜的，却是最方便快捷的。但有人根据通高铁热潮的反应，来论说香港其实与大湾区 最亲近，香港融入大湾区发展还得加力，这话就扯远了些。 香港人口中，粗略算起来是六成为广府人。广府是个老说法，指的大致是以广州为中心、 讲广州话的地区。现在已不说广府概念，而要说珠江三角洲地区，更时髦的就是大湾区， 相信大多数抢高铁票北上的香港人，都是赶着回乡探亲的，其中绝大数就是传统说法的香 港广府人。 大湾区的概念，大意说的「九加二」即珠江三角洲九市加上港澳两区。就算扣除疫情万物 消沉的三年，大湾区的大发展大融合也喊了不少年，但效果不明显，说是六成香港人来自 或仍有家人在大湾区，但两地区之间要如北京要求的「融合」，实在很难。 这事难在何处呢？有人用数字一二三四五总结一串，叫做「一个国家、两种制度、三种货 币、四种关税区、五种语言」。其中重点解释一下语言，过去人说广东三种人讲话互相听 不懂 ，那是广府话、潮州话、客家话，现在英语还是香港官方语言之一、澳门以前用葡 萄牙语，不算正在普及的普通话，这地方仍有五种语言。 --

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