作者yuchengtsai (冰马桶)
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标题Re: [新闻] 北北基合并议题再起 林佳龙：只有均衡才
时间Thu Jul 21 23:30:33 2022
嘉义跟台南的影响范围有多大？
突然让我想到运输规划的「重力模式」来算算嘉义跟台南的影响范围
所谓的「重力模式」借用牛顿的万有引力公式，指两城市间的往来程度大约与人口数乘积
成正比，而与距离的平方成反比。也可以类推成一个城市的吸引力与自身的人口成正比，
与距离的平方成反比，引用重力场的概念。
嘉义我选嘉义市与民雄、中埔约33万人
台南我选择取中西、东、南、北、安平、安南、永康、仁德归仁等九区，人口约117万
另外为了衡量嘉义的影响范围，连台中也考虑进来
台中人口取旧市区八区加上屯区、丰原雅潭神还有龙井，共17区，人口约235万
都市范围我选择的标准以Google map连续灰色区域为准，人口以全乡镇区为概算。
假设某地到嘉义的距离为x，到台南的距离为y，选择嘉义的条件为嘉义的引力场比台南大
，可以列式得
33/x^2>117/y^2
（x/y）^2<33/117
x/y<√(33/117)约等於0.5
距离 嘉义 台南 比值
後壁 20 53 0.4 嘉义范围
新营 28 45 0.6 台南范围
假设某地到嘉义的距离为x，到台中的距离为y，可以列式得
33/x^2>225/y^2
（x/y）^2<33/225
x/y<√(33/225)约等於0.4
距离 嘉义 台中 比值
斗六 35 71 0.5
斗南 30 68 0.4 嘉义范围
西螺 39 57 0.7
虎尾 30 68 0.4 嘉义范围
距离计算方式
嘉义、台南、台中、斗六以县市政府为基准
其他乡镇区以公所为基准
算一下，嘉义与台南比，影响范围就到後壁而已，连新营都都没有
嘉义与台中比，影响范围也只到斗南、虎尾，连斗六、西螺要算嘉义范围都很勉强
追根究底还是嘉义不够强……只要嘉义再多个10万人，结果就会有很大的不同
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1F：→ lawyer94: 多十万就基隆吧，只是基隆比嘉义还没存在感 07/21 23:54
2F：→ yuchengtsai: 毕竟基隆就在台北旁边，那个引力太大了 07/21 23:59
3F：推 peng198968: 基隆扣掉七堵和暖暖的人口只比嘉义多一点而已 07/22 00:35
4F：推 sam1115: 虎尾有高铁，应该几乎跑台中吧 07/22 00:35
5F：推 TTU1999: 1950被降为县辖市，发展当然跟不上一直都是省辖市的旧台 07/22 07:32
6F：→ TTU1999: 南市 07/22 07:32
7F：推 zhi1999: 所以嘉义市政府在吹自己是什麽北彰化到北台南的消费中心 07/22 10:50
8F：→ zhi1999: （？个人是抱持保留态度啦 07/22 10:50
9F：推 eugene0315: 嘉义市政府有鼓吹这种事？我好像没看过这种新闻稿欸 07/22 11:18
10F：→ s6210603: 云林跟嘉义关系比较密切的大概就北港那带 07/22 11:28
11F：→ s6210603: 虎尾感觉去台中比较多，去台中的客运也比嘉义多 07/22 11:29
12F：→ s6210603: 不过斗六斗南这些有火车的，以前有人分享过台铁旅次， 07/22 11:30
13F：→ s6210603: 嘉义好像稍微多一点点，但台中也很多 07/22 11:30
14F：→ s6210603: 至於麦寮西螺明显就台中了 07/22 11:31
16F：→ zhi1999: 回覆楼上 在这边喔！ 07/22 11:58
17F：→ s6210603: 提南彰化就比较夸张了点，我是没听过员林人会特别去嘉义 07/22 12:11
18F：→ s6210603: 市去消费 07/22 12:11
19F：→ lawyer94: 云林跟台中哪里密切... 07/22 12:43
20F：→ lawyer94: 云林如果要打官司得去台南 07/22 12:44
21F：→ lawyer94: 论观光台南屌打台中 07/22 12:44
22F：→ power7: 那表示你不了解云林 07/22 13:33
23F：→ power7: 云林离台中比较近当然去台中 07/22 13:34
24F：推 HGT7473: 云林浊水溪沿线高阶消费是往台中的，贡献不少新光业绩 07/22 14:11
25F：→ s6210603: 云林开国道到台中交流道下中港路，下来就是七期朝马了， 07/22 14:14
26F：→ s6210603: 就有百货了 07/22 14:14
27F：→ dosoleil: 不用等高铁吧 野鸡车时代大家也都跑台中 07/22 14:14
28F：→ s6210603: 云林要开去嘉义市区内逛百货，还得要开一小段北港路才会 07/22 14:15
29F：→ s6210603: 进市区 07/22 14:15
30F：→ s6210603: 台中能提供的服务比嘉义还要来的多 07/22 14:16
31F：→ dosoleil: 台南到现在还是只有火车方便 但海线若真的要坐火车 还不 07/22 14:18
32F：→ dosoleil: 如坐去台中 省钱省时 07/22 14:18
33F：→ s6210603: 其实嘉义人，若想要更好一点的服务也有可能会去台中 07/22 14:19
34F：→ s6210603: 不然当然南边也有台南高雄可以选择，只是在平常的状况下 07/22 14:21
35F：→ s6210603: ，嘉义市人比较少去台南市 07/22 14:21
36F：推 zhi1999: 而且嘉义的三间百货规模都不大 没什麽好逛的 完全不能停 07/22 14:34
37F：→ zhi1999: 留几个小时 07/22 14:34
38F：推 gishileh: 其实云嘉单独一个一级行政区 07/22 14:35
39F：→ gishileh: 才不会被台南和台中磁吸 07/22 14:35
40F：→ gishileh: 倘若云嘉并入台南 那云嘉会加速边缘化 07/22 14:36
41F：→ gishileh: 所以才让云嘉单独设一级行政区 07/22 14:36
42F：→ gishileh: 用这种方式壮大嘉义 避免被台中台南两头磁吸 07/22 14:36
43F：→ gishileh: 不然云嘉南合并 云林到台南市区 那距离真的够远 07/22 14:36
44F：推 TTU1999: 云林会往台中跑吧，连嘉义也会，之前同学看电影嘉义没有 07/22 15:33
45F：→ TTU1999: 直接去台中看 07/22 15:33
46F：→ Leeddy: 虽然我也不喜欢嘉义市本位主义，尤其对嘉义县的时候，但也 07/22 18:18
47F：→ Leeddy: 没必要一直喷 07/22 18:18
48F：推 TaiwanXDman: 我以前住云林海边 同事去嘉义比较多 但一段时间会去 07/22 19:14
49F：→ TaiwanXDman: 台中1次 所以应该是两边都会去 只是最高级消费去台中 07/22 19:15
50F：→ TaiwanXDman: 然後因为离61近 所以去麦寮的跟去北港的差不多多 07/22 19:17
51F：→ TaiwanXDman: 斗六就真的没听他们说会去了 搭高铁则是走61转78去 07/22 19:18
52F：→ TaiwanXDman: 虎尾搭 而不是去嘉义 07/22 19:18
53F：推 bye2007: 朋友西螺人 放假要逛市区也是去台中 07/22 20:59
54F：推 wangdon: 彰化人去嘉义好市多消费有听说过啊！为什麽南彰化就不可 07/22 23:42
55F：→ wangdon: 能跑去嘉义消费，彰化去台中当然多数也正常，但也不代表 07/22 23:42
56F：→ wangdon: 彰化不会到嘉义去消费，嘉义也没有要吃下谁，是说当全台 07/22 23:42
57F：→ wangdon: 如果都在合并时，当然要让台中到台南高雄之间的嘉义市更 07/22 23:42
58F：→ wangdon: 强，不然要合并干嘛！如果合并之後只是让本来强的台中台 07/22 23:42
59F：→ wangdon: 南高雄更磁吸云嘉南平原，这样有意义吗？新营当然可以不 07/22 23:42
60F：→ wangdon: 用理嘉义继续当直辖市台南的北边小城，反正新营合并之後 07/22 23:42
61F：→ wangdon: 很明显就是被牺牲被边缘化了，至於善化是不是可以带动溪 07/22 23:42
62F：→ wangdon: 北我觉得还是未知数！ 07/22 23:42
63F：→ Slzreo1726: 笑死 当高屏合并 中彰投合并 而云嘉南不合并时 就是 07/23 00:50
64F：→ Slzreo1726: 台中高雄走下神坛的时侯了 不信就看看高雄一个小直辖 07/23 00:50
65F：→ Slzreo1726: 市变大直辖市 直接变第三大城 合并成直辖市 然後呢？ 07/23 00:50
66F：推 eugene0315: 呃我还真的不懂云嘉南不合并 台中高雄为什麽会走下神 07/23 08:52
67F：→ eugene0315: 坛欸...... 就算云嘉合并 中央也不见得一定要多丢多 07/23 08:52
68F：→ eugene0315: 资源到嘉义 更何况你说台中高雄走下神坛 人家高雄衰退 07/23 08:55
69F：→ eugene0315: 依然是最大海港 台中再不济中科就放在那妥妥的继续吸 07/23 08:55
70F：→ eugene0315: 人 人口就算减少依然可以把嘉义按在地上摩擦 嘉义根 07/23 08:55
71F：→ eugene0315: 本没那个条件去争到更多的好处 07/23 08:55
72F：→ zhi1999: 就还是本位主义吧我想 ：）都没有考虑到云林人家可能根 07/23 09:37
73F：→ zhi1999: 本不想跟嘉义并 07/23 09:37
74F：推 nsk: 1950嘉义市区被拆成新东南西北四镇迄今 不知道这72年的发展如 07/23 09:51
75F：→ nsk: 何？台北县改制直辖市时 可能会换掉新北了XD 07/23 09:51
76F：推 TTU1999: 竹山的也会去嘉义，虽然台中比较多选择但是嘉义近一些， 07/23 11:28
77F：→ TTU1999: 他们不想开到台中 07/23 11:28
78F：→ dosoleil: 不想并当然可预见的 大家都想当大头 07/23 11:55
79F：→ dosoleil: 但现实是没竞争力就只能慢慢被边缘 拉一个实力与自己相 07/23 11:55
80F：→ dosoleil: 当的抱团也是理智啊 至少还能谈条件 07/23 11:55
81F：→ iele: 一样乡下，云林人不会特别去嘉义消费，别往自己脸上贴金 07/23 15:48
82F：→ iele: 去台中比较多 07/23 15:49
83F：→ zhi1999: 云林台西的朋友都直接台中+1 云林跟嘉义亲的一定只有北 07/23 16:13
84F：→ zhi1999: 港那边 07/23 16:13
85F：→ s6210603: 竹山还是去台中比较多吧，竹山有国道客运到台中，竹山 07/23 16:56
86F：→ s6210603: 应该没有到嘉义的客运 07/23 16:56
87F：推 wangdon: 竹山都开车吧！如果是逛好市多竹山人应该会选择去嘉义， 07/23 20:57
88F：→ wangdon: 毕竟嘉义还是近一点，国三竹崎交流道溜下去就到了！ 07/23 20:57
89F：推 eugene0315: 竹山的话 我有跟客户聊过 他们要大采购去台中的比较多 07/23 21:43
90F：→ eugene0315: 普遍反应都是觉得台中比较多东西 而且实际上去这两 07/23 21:43
91F：→ eugene0315: 个地方的时间根本差没多少 会去嘉义的基本寥寥无几 07/23 21:43
92F：→ s6210603: 竹山鹿谷现在都蛮偏向台中的，竹山鹿谷去台中的车子还 07/23 23:03
93F：→ s6210603: 比去斗六的多 07/23 23:03
94F：→ s6210603: 去溪头杉林溪的车子，也都是要去台中搭才方便 07/23 23:06
95F：→ skytank: 全云林会去嘉义消费的也只有北港水林口湖那一带地区 07/24 01:09
96F：→ skytank: 火车为主力的年代云林或许和嘉义很密切，但是现在不同了 07/24 01:11
97F：→ skytank: 国道客运直接都下朝马，高铁到台中也不过20分钟 07/24 01:12
98F：→ skytank: 而且台中政府机关、金融机构、市区交通网比嘉义发达太多 07/24 01:15
99F：→ skytank: 嘉义唯一胜过台中的就是可以随兴的停车和逆向回转 07/24 01:17
100F：→ power7: 市区怎麽可能可以随性停车 07/25 16:44