高铁延伸宜兰站址确定！ 交通部达成3点结论：年後启动环评 https://udn.com/news/story/7266/6064998 2022-01-27 13:44 联合报 / 记者曹悦华／台北即时报导 高铁延伸宜兰站址今天拍板。铁道局日前已将高铁延伸宜兰综合规画案提交交通部，并於 今天进行审查。会上确定宜兰站址选在「折衷案」、县政中心以南350公尺。交通部说， 会上达成三点结论，预计年後启动环评。不过因为路线牵涉雪山山脉，恐怕要两年才会通 过。 交通部长王国材表示，建立设站共识的过程虽然有些争议，但是经由大家理性论述与讨论 ，已确定折哀案，本案将正式进入环评阶段，交通部也再将全力以赴。 高铁延伸宜兰选址一波三折，交通部去年提出「四城」、「宜兰」、「县政中心」与「罗 东」等四个地点，林佳龙时任交通部长时原本属意宜兰站，而宜兰县府则偏好县政中心站 。去年王国材接掌交通部，纳入宜兰铁路高架化计画等因素做全面考量，四城站「翻身」 变为最优方案，引发地方强烈反弹，甚至演变为政治风暴。 为平息争议，交通部去年11月17日提出第五「折衷案」，位於县政中心以南350公尺，位 於宜兰及罗东之间，全长约59.3公里，并且将与台铁宜兰新站共构。总工程经费约1880亿 元，最快2025年动工、2036年完工。届时南港到宜兰仅要19分钟。 交通部今天进行高铁延伸宜兰计画可行性研究暨综合规画报告审查会议，交通部政务次长 胡湘麟、宜兰县长林姿妙、立委陈欧珀等人出席，会上通过「折衷案」。胡湘麟说，预计 年後启动环评，但环评时间会比较长，有经过雪山山脉问题，会努力说服环评委员。 交通部说，会上共有三点结论，包含该计画主要提供台北宜兰间四线轨道，提升东部联外 轨道运输容量及速度，改善东部一票难求问题，并引导台铁树林始发的部分列车调整至宜 兰始发，舒缓台铁树林至七堵瓶颈的运输压力，达成北北基宜区域均衡发展的目标。 第二，该计画路线方案经与北北基三首长透过沟通平台研商，凝聚共识达成以避开翡翠水 库集水区路线方案进行後续规画，另站址方案经交通部两次前往宜兰地方说明後，以地方 折衷案较具共识，请铁道局以地方折衷案办理後续环评作业，及依与会单位意见补充修正 报告书，後续就特定区开发、高铁站区联外交通改善及营运规划相关议题，适时与宜兰县 政府及高铁公司沟通研商。 第三，该计画後续暂以地方折衷案为高铁站址优选方案，并将开发高铁车站特定区，请铁 道局协助宜兰县政府於本计画二阶环评办理期间，就特定区整体联外交通、土地开发、国 土计画及都市计画变更等议题研议相关计画，後续据以陈报行政院启动相关计画。 陈欧珀说，他今天亲自出席审查会议，会议很顺利。他发言时指出，交通部2020年运输政 策白皮书指示，为促进国土均衡发展，提升铁公路规划品质与效率，整体规画高快速公路 及环岛高效铁路网，将作为我国城际运输发展方向，并推动西部高铁，东部快铁，强化环 岛铁路网运输服务。 陈欧珀说，对於高铁选址议题，呼吁中央要听取大多数民意，并表达尊重中央专业评估， 减少徵用民地，降低环评变数，缩短施工期程，等共识下尊重交通部今天会议结论采地方 采折衷方案（县政中心以南350m处）。 陈欧珀说，後续高铁特定区规画，工程规画及营运规画等工作，请宜兰县政府及高铁局务 必克服困难，通力合作，以期高铁早日通车，服务宜兰县民。 --

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