作者ywe (ywe)
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标题[讨论] 日夜间人口比率看台湾都市
时间Mon Sep 20 22:26:35 2021
日夜间人口比率=日间人口/夜间人口X100
此数值代表工商业/住宅区的比率。大於100时代表当地工商业比较发达，小於100则代表住宅区比较兴盛。不过因为这是一个比率，并没有办法直接显示该地的工商业强度。
在日本，这个比率常被用来检定一个都市是否为核心都市。大於100则为核心都市，如东京23区(129.7)，大阪市(131.8)，京都市(109)，神户市(102.2)。小於100则为卫星城市，如横滨市(91.7)
如果拿来检定非都市的市村町，则会变成在看当地是否为工业区或观光胜地，如京都工业团地的久御山町(177.7)，温泉胜地的箱根町(151.1)
检定的范围过小时，则会变成看该区域是否为市中心或住宅区。以横滨为例，港未来所在的西区为186，住宅区为主的青叶区则为76.2。如果看整个县的话，因为远大於城市的范围，只能说明该县可能工商业比较发达或住宅区比较兴盛，并无法说明县内各都市的情况。
日本国土交通省对都会区的核心都市的定义如下
‧ 人口10万人以上
‧ 日夜人口比率100%以上
而通常会拿各地的政商中心来做检定，也就是各个县府所在地及政令指定都市来探讨。以台湾的状况来说，2010年改制前的县府所在县辖市，省辖市及直辖市的区域比较符合各个都市的范围。私心加入与该县府所在县辖市齐名的城市，人口10万人以下则不列入。而日本不把观光购物列入日夜间人口，因此取之前内政部人流统计的平日人口来看。
都市 平日夜间 平日日间 日夜间人口比率 都市区分 都会区
台北市 2789957 3508242 125.7 核心都市 台北
基隆市 355821 293735 82.6 卫星城市 台北
板桥区 577007 461811 80.0 卫星城市 台北
桃园区 443150 401918 90.7 卫星城市 台北
中坜区 468601 451317 96.3 卫星城市 台北
新竹市 549601 572416 104.2 核心都市 新竹
竹北市 227031 215030 94.7 卫星城市 新竹
旧台中 1424308 1480416 103.9 核心都市 台中
彰化市 214161 213419 99.7 卫星城市 台中
员林市 104870 101837 97.1 卫星城市 台中
丰原市 146189 133984 91.7 卫星城市 台中
斗六市 129778 140701 108.4 核心都市
嘉义市 257530 257060 99.8 ? 嘉义
旧台南 741581 701759 94.6 ? 台南
旧高雄 1403940 1410286 100.5 核心都市 高屏
凤山区 309643 244857 79.1 卫星城市 高屏
屏东市 184073 188171 102.2 核心都市 高屏
花莲市 111406 122074 109.6 核心都市
台东市 111730 110320 98.7 ?
感想
1. 台北都会区和台中都会区的各个城市基本上和预想的一样。
2. 屏东比想像中来得高，我觉得高雄都会区叫高屏都会区也不为过。
3. 台南和嘉义比较出乎意料，基本上他们应该不属於谁的卫星城市，可惜没有通勤行为的资料佐证。不过如果缩小范围看的话，台南市中西区(123.2)，嘉义市西区(105.6)，证明还是有核心区域的。因此有可能台南和嘉义工商业强度或核心都市的范围比想像中的来得小。
4. 其他小的区域中心大部分都符合核心都市。而台东没超过100、可能跟以前升格为市有关，市区远小於区域划分。
＊日本资料来自平成27年国势调查。
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1F：推 Qiutian: 很棒的整理！屏东会不会要看区位等级呢，屏东市对於周边 09/20 22:46
高雄来看屏东应该是卫星城市，不过结果显示流出去高雄工作的人比流入屏东工作的人还要来得少，并不影响其核心地位
2F：→ Qiutian: 城市还算是核心城市吧？来屏东市工作跟离开屏东市工作的 09/20 22:48
3F：→ Qiutian: 人差不多，所以屏东市是高雄的卫星都市，但也是北屏东的 09/20 22:49
4F：→ Qiutian: 核心城市？ 也很好奇旧台南市跟南科的关系，会不会到旧台 09/20 22:52
5F：→ Qiutian: 南外围工作，就显得平日日间人数比较少。以上都是假设。 09/20 22:53
6F：→ dosoleil: 嘉义主要工业区在市界外 09/20 23:05
7F：→ dosoleil: 不过台南真的算意外 虽然有南科永康吸引工作 还大过於旧 09/20 23:05
8F：→ dosoleil: 市区内的商业&安南安平!? 就算几所大型私校都在原县区 09/20 23:05
9F：→ dosoleil: 应该也不会影响太多吧 09/20 23:05
※ 编辑: ywe (125.9.42.10 日本), 09/20/2021 23:09:52
10F：推 k123123: 旧台南应该满明显流出去到南科的比进来台南市区的多一点 09/20 23:43
11F：→ k123123: ，嘉义也一样流出去民雄头桥工业区的比流进嘉义市区的多 09/20 23:43
12F：→ k123123: 一点，可以看看民雄的比例或许有端倪。只能说旧台南跟嘉 09/20 23:43
13F：推 k123123: 旧台南应该满明显流出去到南科的比进来台南市区的多一点 09/20 23:44
14F：→ k123123: ，嘉义也一样流出去民雄头桥工业区的比流进嘉义市区的多 09/20 23:44
15F：→ k123123: 一点，可以看看民雄的比例或许有端倪。只能说旧台南跟嘉 09/20 23:44
16F：→ k123123: 义因为市区没有工业区，无法像高雄一样吸引就业人口，反 09/20 23:44
17F：→ k123123: 而变成市区人口在外围工业区就业的状况居多 09/20 23:44
18F：推 mattc123456c: 永康、仁德也有工业区，或许也是工作机会来源之一 09/20 23:49
19F：→ ekes11: 建议个位数、小数点可以排版对齐，利於阅读 09/21 01:24
感谢建议
20F：推 Qiutian: 谢谢原PO回应，南高屏的数据真的很有意思 09/21 02:14
21F：推 TWkiller: 以中坜的面积来看很可能会失真 09/21 03:39
22F：推 short0909: 原来彰化员林都被台中影响这麽大喔 09/21 05:13
23F：推 antivenom: 彰化日间夜间人口不是差不多??? 09/21 06:07
24F：推 shun01: 彰化员林跟嘉义以及旧台南市一样，都是到邻近乡镇的工厂去 09/21 07:02
25F：→ shun01: 上班了吧！ 09/21 07:02
其实我对流出到工厂工作的说法持保留态度。核心城市应该是工商能力强大到可以吸磁周围乡镇来我这里工作。而不是我是核心城市，可是我没有工业区，我的商业强度的吸引力输给周边工业区。
※ 编辑: ywe (125.9.42.10 日本), 09/21/2021 07:50:17
※ 编辑: ywe (125.9.42.10 日本), 09/21/2021 07:53:19
26F：推 TWkiller: 彰化最高是线西126 09/21 09:55
27F：推 TWkiller: 整个桃园市日夜还蛮平衡的 09/21 10:03
28F：→ zhi1999: 长期台南市区南科通勤 早上往南科真的塞死 下班则反之 台 09/21 10:32
29F：→ zhi1999: 南的工厂大公司南科都位於市区外围的仁德永康安南区新市 09/21 10:32
30F：→ zhi1999: 南科 09/21 10:32
31F：推 zhi1999: 台南市区在整个台南的定位有点像以生活机能商业为主的大 09/21 10:35
32F：→ zhi1999: 型中地 而工作机会反而都在市区外围 看看永康新市善化的 09/21 10:35
33F：→ zhi1999: 日间人口也可以体现 09/21 10:35
34F：→ edos: 中坜跟面积没太大关系，会比较多人是因为境内有比较多的大 09/21 12:20
35F：→ edos: 学跟军营。 09/21 12:20
36F：→ edos: 再加上中坜工业区，所以不管日间或夜间都比户籍人口多。 09/21 12:23
37F：→ edos: 至於桃园中坜除了一部分人通勤台北以外，桃园区的人又有一部 09/21 12:24
38F：→ edos: 分到龟山工业区、华亚科、中坜工业区...等就业，所以不管日 09/21 12:25
39F：→ edos: 间或夜间人口都略少於户籍人口(境内也不像中坜有多所大学) 09/21 12:26
※ 编辑: ywe (125.9.42.10 日本), 09/21/2021 12:30:42
40F：→ zhi1999: 竹科大部分范围都在新竹市内 等於就是工厂都在竹市内 但 09/21 14:18
41F：→ zhi1999: 是南科并没有在旧台南市内而是设在郊区 09/21 14:18
42F：推 WandererKent: 彰化市的比例99.7接近均衡，推测是周遭乡镇近来工作 09/21 14:40
43F：→ WandererKent: 与流出至台中工作的两股力量抵消所致 09/21 14:41
古早的教科书有中彰都会区的说法。不过中科设立後，台中高度成长，以致彰化有点被拉走。
44F：推 atuf: 斗、屏、花、员这几个好猛 09/21 15:32
※ 编辑: ywe (133.3.201.166 日本), 09/21/2021 16:31:37
45F：推 tbrs: 这篇资料精彩 09/21 16:38
46F：→ tbrs: 台北磁吸强大等於东京市区 09/21 16:38
47F：→ tbrs: 12区120% 09/21 16:39
48F：→ tbrs: 板桥区被榨乾了 09/21 16:39
49F：→ tbrs: 这样横滨市的地位类似桃园区 09/21 16:41
50F：→ tbrs: 但横滨市人口高达三百万 竟然被吸走十趴 09/21 16:42
51F：→ tbrs: 东京市区约1千万人 是横滨的三倍左右 09/21 16:44
52F：→ tbrs: 台北市约三百万人 是桃园区七倍左右 09/21 16:44
日本的资料
https://tinyurl.com/5kers2rk
53F：推 antivenom: 彰化被台中拉走的主要是中科精科中工跟一些三级产业 09/21 17:14
54F：→ antivenom: 但彰化的医疗产业和军公教也拉了不少台中和彰投区的人 09/21 17:14
55F：推 antivenom: 丰原到台中跟彰化到台中距离差不多 但丰原传产没彰化 09/21 17:19
56F：→ antivenom: 多 白领又被老人霸着不过直属台中 年轻人跨区上班正常 09/21 17:19
57F：推 antivenom: 不过现况日夜间资料也只能参考 毕竟没点对点资料 像桃 09/21 17:27
58F：→ antivenom: 园很多人是在临近工业区跟服务业上班 不是在台北 隔壁 09/21 17:27
59F：→ antivenom: 龟山的日间人口就大於夜间了工业区的就业机会可好几万 09/21 17:27
※ 编辑: ywe (133.3.201.168 日本), 09/21/2021 17:53:47
※ 编辑: ywe (133.3.201.168 日本), 09/21/2021 17:54:53
60F：→ Qiutian: 确实也不少住台中南投的到彰化市工作 09/21 18:56
61F：推 HGT7473: 丰原应该是到神冈（丰洲）与后里（中科）工业区上班比较 09/21 20:16
62F：→ HGT7473: 多，这两区日间人口比夜间多出许多，同样的还有鹿港（彰 09/21 20:16
63F：→ HGT7473: 滨），南投（南岗） 09/21 20:16
64F：推 shun01: 彰化的日间人口比较有钱的，都变成台中市区的夜间人口了（ 09/21 21:13
65F：→ shun01: 摊手） 09/21 21:13
66F：→ eugene0315: 我觉得这样的算法本身有瑕疵吧 像文中的嘉义市跟旧台 09/21 22:59
67F：→ eugene0315: 南市 本身没需要大量人力的科学园区或工业区 纯粹靠 09/21 22:59
68F：→ eugene0315: 商业机能跟住宅的 按照文中的说法就不能算核心都市了 09/21 22:59
典型核心都市吸磁周围，日本的政令指定都市几乎都符合这个方法，因此我也很纳闷。不过这个检定法只看流入流出，不看通勤行为确实是个问题。有可能台南的就业结构偏向工业，造成南科及工业区大於中心商业区的现象。
※ 编辑: ywe (125.9.42.10 日本), 09/22/2021 01:21:13
69F：→ eugene0315: 对我来说 广义的都会区核心 应该是指各项工商业及生 09/22 09:47
70F：→ eugene0315: 活需求 能提供最高等级服务的区域 举例来说 像是吃东 09/22 09:47
71F：→ eugene0315: 西 如果是一般便当店 基本上那到处都有 但如果是那种 09/22 09:47
72F：→ eugene0315: 消费单价极高的高级餐厅 多半只出现在大都市 其他产业 09/22 09:47
73F：→ eugene0315: 差不多也能通用 09/22 09:47
74F：→ eugene0315: 以你提到的台南来说 旧台南市在生活需求上 可以说是南 09/22 09:47
75F：→ eugene0315: 部的主要商业中心（仅次於高雄） 但日夜人口流动 只 09/22 09:47
76F：→ eugene0315: 能看得出通勤流向 并不能看出核心磁吸效应 真要说的 09/22 09:47
77F：→ eugene0315: 话 这份表大概只能看出产业特区对人流的磁吸能力 09/22 09:47
78F：→ eugene0315: 没办法完全说明都会区的核心城市在哪里 09/22 09:47
79F：推 zhi1999: 这样讲不就等於新竹市也是偏向工业？因为竹科也是在新竹 09/22 23:27
80F：→ zhi1999: 市内啊 09/22 23:27
81F：推 caryyrac: 因为新竹市是都市的市村町吗 09/23 09:32
82F：→ Slzreo1726: 台湾用这种检定方式会有点奇怪是因为都市规划没有日 09/23 12:03
83F：→ Slzreo1726: 本整齐 住商工混合很普遍 日本的住宅区就是完全的住 09/23 12:03
84F：→ Slzreo1726: 宅区 不会出现商业与工业活动 所以拿来检定哪里是郊 09/23 12:03
85F：→ Slzreo1726: 区卧城就比台湾的情形准确得多 09/23 12:03
86F：→ ywe: 规划比较好也不太对。造成住商比台湾分离有一部分是因为泡沫 09/23 13:26
87F：→ ywe: 之前把都心炒到天价。各大铁道公司和开发商大规模在郊外造镇 09/23 13:26
88F：→ ywe: 。其中也建了不少鬼城。郊外也常开巨型的购物中心，造成有些 09/23 13:26
89F：→ ywe: 中小城市站前中心商业区直接死透变卧城。 09/23 13:26
90F：→ ywe: 经济泡沫後杂居在住宅区的中小企业又死一波，建商买下来直接 09/23 13:45
91F：→ ywe: 盖住宅，自然就住商分离了。 09/23 13:45
92F：→ eugene0315: 台湾很难搞住商分离啦 台湾人对通勤时间的容忍度不算 09/23 14:31
93F：→ eugene0315: 高 很多人超过40分钟的通勤时间就会抱怨到天荒地老 09/23 14:31
94F：→ eugene0315: 巴不得公司在自家门口的大有人在 09/23 14:31
95F：推 TaiwanXDman: 怎麽讲得像通勤40分钟抱怨是错的一样 09/23 15:19
96F：→ eugene0315: 没有人说是错的啊 我只是在说台湾人对通勤时间的宽容 09/23 17:28
97F：→ eugene0315: 度不高而已 我自己也不能接受单趟超过50分钟的通勤时 09/23 17:28
98F：→ eugene0315: 间 不过抱怨归抱怨大家还不是乖乖继续上班 09/23 17:28
99F：推 TWkiller: 在住商切割很明确的北京，大家就很习惯通勤长了 09/23 18:20
100F：→ Qiutian: 住商分不分离只是价值观问题，很难说谁好谁坏；台湾住商 09/23 18:20
101F：→ Qiutian: 分离的话也要面对更巨大的交通容量，楼上说的北京就是很 09/23 18:21
102F：→ Qiutian: 好的例子，自驾就要承受更久的通勤时间。 09/23 18:22
103F：推 Qiutian: 我觉得要用这个数据去判断一个城市的定位当然很强人所难 09/23 18:26
104F：→ Qiutian: ，但这是讨论的开始，看有没有人有兴趣写一篇研究台湾城 09/23 18:28
105F：→ Qiutian: 市通勤如何流动的论文了XD 09/23 18:29
106F：→ eugene0315: 台北已经算是台湾比较有住商分离倾向的城市了 但跟国 09/23 20:54
107F：→ eugene0315: 外像纽约北京东京伦敦这些的比还是差异很大 09/23 20:54
108F：推 showmanman: 其实台南市就是一个很纯粹的商业城市 09/24 13:42
109F：→ showmanman: 即便到了假日观光客一堆其实提供的也都只是纯粹的商业 09/24 13:44
110F：→ showmanman: 行为 09/24 13:44
111F：推 zonbytai: 当北美各大城近年发现状况不对开始推动住商混合时台湾却 09/25 22:45
112F：→ zonbytai: 在羡慕别人的住商分离XD只能说极与极反而会去羡慕对方 09/25 22:45
113F：→ kkStBvasut: 新竹市是直接跳过日治末战後初的都市扩张 直接跳到80 09/29 22:44
114F：→ kkStBvasut: 年代学美式郊区化 09/29 22:44
115F：→ kkStBvasut: 所以算住商分离比较严重的 幸好新竹市就这麽小 去市区 09/29 22:45
116F：→ kkStBvasut: 时间上也还好 09/29 22:45
117F：→ kkStBvasut: 看看北京胡同文化 根本不住商分离 只是像东京和双北一 09/29 22:46
118F：→ kkStBvasut: 样人口过多了势必往郊区开发而已 09/29 22:46
119F：推 shun01: 新竹是因为园区的关系吧！ 09/30 17:32
120F：→ shun01: 其实剩下的也没真的那麽住商分离... 09/30 17:32
121F：推 kkStBvasut: 离竹科较远的：後站竹中、体育馆附近 青草湖 光华大迷 09/30 22:46
122F：→ kkStBvasut: 宫等住宅区的商业机能也不算强。 09/30 22:46
123F：→ kkStBvasut: 毕竟新竹开始开发外围真的是颇晚的事 09/30 22:47
124F：→ kkStBvasut: 连太鲁阁湳雅商场都一直只能局限在社区型商场的程度 09/30 22:48
125F：推 shun01: 但是外围真正比较主流的的竹北高铁特区，公道五关埔的商业 09/30 23:29
126F：→ shun01: 应该不算太弱？ 09/30 23:29
127F：推 kkStBvasut: 高铁区也不太高密度开发就是，关溥还算高密度。而且我 10/01 07:36
128F：→ kkStBvasut: 说的那些才是一般新竹人住的地方啊。 10/01 07:36
129F：→ kkStBvasut: 不要只看到外围的商业区 10/01 07:37
130F：推 shun01: 所以新竹的现况不如说是边缘城市喧宾夺主之後的结果与延伸 10/01 09:52
131F：→ shun01: ？ 10/01 09:52
132F：推 kkStBvasut: 美国的城市本来就这样，世界上不是只有亚洲这种型态 10/02 04:15