※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1Qxqjhsm ] 作者: sixpoint (　ﾟдﾟ)ノ☆( #)д`) 看板: Gossiping 标题: Re: [问卦] 台湾人口密度高於九州 轨道密度却输九州 时间: Mon May 7 02:37:21 2018 我们可以从几个面向来谈 一来是现在JR九州的铁道收入已经小於50%了 https://i.imgur.com/RNajQFe.png (注:营业利益是因为熊本大地震的补助及减税关系 所以平成28年是黑字 不然像平成27就是赤字105亿) 而台铁现在的光靠铁道本身的收益还是占台铁总体的82% 这种极度偏重於铁道的收益 去年还能黑字不知道该说是奇蹟还是什麽 但是我想台铁要是照日本铁路的玩法去开发土地的话 立法院跟八卦版应该会痛批图利财团 骂的很精彩 二来实际上铁路的亏损造成日本国库相当大的痛 日本政府在国铁时期就因不堪亏损 规划停止营运83条国铁路线 被称之为赤字83线 而选定被废除的路线则是「得以巴士维持当地交通需求」为前提 像是近年来备受国人喜爱拍摄的只见线 便是由於无法完全以公路取代而保留之 私铁公司倒一堆 甚至还有一堆盖好铁轨却未成线的更是常见 我这边只列九州就好了 JR/国铁废线 福冈 室木线 远贺川－室木 11.2Km 福冈 香月线 中间－香月 3.5Km 福冈 宫田线 胜野－筑前宫田 5.3Km 福冈 添田线 香春－添田 12.1Km 福冈 上山田线 饭塚－豊前川崎 27.9Km 福冈 漆生线 下鸭生－下山田 7.9Km 福冈 胜田线 吉塚－筑前胜田 13.8Km 福冈 筑肥线 博多－侄浜 11.7Km 虹ノ松原－山本 10.4Km 福冈 矢部线 羽犬塚－黒木 19.7Km 福冈 幸袋线 小竹－二瀬 7.6Km 幸袋－伊岐须 2.5Km 佐贺 佐贺线 瀬高－佐贺 24.1Km 佐贺 唐津线 山本－岸岳 4.1Km 岸岳支线 长崎 柚木线 左石－柚木 3.9Km 长崎 臼ノ浦线 佐々－臼ノ浦 3.8Km 长崎 世知原线 肥前吉井－世知原 6.7Km 大分 宫原线 恵良－肥後小国 30.7Km 宫崎 细岛线 日向市－细岛 3.5Km 宫崎 妻线 佐土原－杉安 32.5Km 熊本 山野线 水俣－栗野 55.7Km 鹿児岛 宫之城线 川内－萨摩大口 66.1Km 鹿児岛 志布志线 西都城－志布志 38.6Km 鹿児岛 大隅线 国分－志布志 98.3Km 总计废除 501.6Km 私铁废线 福冈 西日本鉄道 福岛线 福岛－日吉町 12.3Km 福冈 西日本鉄道 北方线 鱼町－北方 4.6Km 福冈 西日本鉄道 北九州线 门司－折尾 29.4Km 大门－戸畑 5.5Km 中央町－戸畑 5.5Km 福冈 西日本鉄道 宫地岳线 西鉄新宫-津屋崎 9.9Km 长崎 岛原鉄道 岛原外港-加津佐 35.3Km 熊本 熊延鉄道 南熊本－砥用 28.6Km 熊本 荒尾市営 荒尾－緑ヶ丘 5.1Km 熊本 山鹿温泉鉄道 植木－山鹿 20.3Km 熊本 熊本电気鉄道 菊地线 御代志－菊地 14.6Km 熊本 三井三池炭坑鉄道 三池浜－三池 9.3Km 大分 日鉱佐贺関鉄道 幸崎－日鉱佐贺関 9.1Km 大分 大分交通 宇佐参宫线 豊後高田－宇佐八幡 8.8Km 大分 大分交通 国东线 安岐－武蔵 5.2Km 武蔵－国东 7.0Km 杵筑－安岐 18.1Km 大分 大分交通 耶马溪线 野路－守実温泉 中津－野路 36.1Km 大分 大分交通 别大线 大分駅前－亀川駅前 宫崎 宫崎交通 南宫崎－青岛 12.6Km 青岛－内海 7.4Km 宫崎 高千穂鉄道 延冈－高千穂 50.1Km 鹿児岛 鹿児岛交通 万世线 加世田－萨摩万世 2.5Km 鹿児岛 鹿児岛交通 知覧线 知覧－阿多 16.3Km 鹿児岛 鹿児岛交通 枕崎线 伊集院－枕崎 49.6Km 总计废除 403.2Km 未成线 福冈 油须原线 豊前川崎－油须原 10.3Km 佐贺 呼子线 西唐津－呼子 15.5Km 宫崎/熊本 高千穂线 高千穂－高森 23.0Km 总计 48.8Km ※ 引述《Vermouth (Vermouth)》之铭言： : 台湾铁道地图集 : http://citycat.theweb.tw/map1925.htm : 当时总督府规划的铁路网 : https://i.imgur.com/fBe1lSr.jpg : 比现在都还密集，主线之外，大小支线延伸各乡镇， : 如果当初的规画能实现，现在城乡发展也不至於这麽畸形。 最後 其实我们也可以看一下 当初日本政府规划的九州铁路网是长什麽样子 https://i.imgur.com/Ov7rJXF.png 跟现在的JR九州长什麽样子 http://www.jrkyushu.co.jp/railway/routemap/img/routemap.jpg : 比现在都还密集，主线之外，大小支线延伸各乡镇， : 如果当初的规画能实现，现在城乡发展也不至於这麽畸形。 这两句话现在也可以原封不动的还给日本政府 --- 对了 大家也可以看一下现在还有铁路运行的九州过疏化地区 他们的列车班次表是长什麽样子 https://pbs.twimg.com/media/DYcPZuwVMAEx2AE.jpg 早上6:54不但是首班车 同时也是末班车唷~ -- --

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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 转录者: etei (210.60.33.186), 05/07/2018 08:43:54