如题，在下关注淡北道路议题也一段时间了 其实感觉新北市府规划的淡北道路只是不负责任地把塞车给南移到台北 不知道为什麽大家都不想开辟新路，就是要走大度路呢? 如果我是台北市长，绝对会跟柯或郝一样，否决任何连接大度路的计画 大度路绝对不能再承受新的车流了 个人是觉得这样，先不考虑文史团体、环保团体的抗议 1中山北路往北延伸10线大道，采封闭型道路，取名淡北大道二段 2在台2线水源街以南新开一条大道，与上述之新路交会，取名淡北大道一段 路型:交会处呈7字路口 由中山北路北行之车流，仅能往淡水，禁止回转 由淡水东行之车流，仅能到天母 中央分隔岛左右各一车道为公车专用道 外侧左右各2车道为机车专用道，设置分隔岛与汽车隔开 机车专用道与公车专用道中间就是汽车专用道 全线最高70公里/小时 进入阳明山後以隧道直通转弯处 机车专用道在北3乡道开放往外，本快速道路就剩公车和汽车的6线道直达台2线 由本快速道路机车专用道延伸的一般道路禁行汽车，机车限速恢复50 不知道这样有没有太蠢......其实原本想在一段全线高架 -- 不知道为什麽新北端不管哪党都只想打大度路的主意，借用郝市府的话: 「我们台北又不是冤大头」 目前大度路的车流跟南京东路丶忠孝东路 市民大道根本同级，再用另一条路把淡水三芝石门车流引入大度路的话，大度绝对瘫痪 说的难听一点:淡北道路和一切连结大度路的计划根部就是把台北市当凯子 淡水捷运也已经爆量，不用想把人赶去捷运 除非淡水线可以开尖峰时间只停大站的急行车 --

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