作者spiritman (东门站快通阿)
看板Geography
标题[问题] 台中车站商圈没落的原因?
时间Thu May 23 13:20:47 2013
近年来旧台中市西边一带不断地发展，
新大楼雨後春笋地冒出，中港路上各家百货公司百花齐放。
相反地台中车站附近仍维持原来的旧商圈，似乎也有衰退的趋势?
个人的感受到的是，台中站前只有一些名产店、小吃店、补习班，
一般台铁站前商圈常有的连锁服饰店(如NET、HANGTEN...)、连锁书店(垫脚石、金石堂)、
连锁文具杂货店(光南、久大)、连锁咖啡店(丹堤、怡客、星巴)、连锁速食店(M、Mos)、
连锁药粧店(屈臣氏、康是美)...等，台中站前似乎都没有其他站前商圈来得热络。
以台铁台中车站的使用乘客数来看，日运量居台铁的第四，仅次於台北桃园中坜。
站名 排名 总计 日均量 去年日均 成长率
台北 1 48,834,291 133,427 129,691 2.88%
桃园 2 23,143,194 63,233 60,872 3.88%
中坜 3 21,067,226 57,561 55,942 2.89%
台中 4 17,956,486 49,061 45,776 7.18%
台南 5 17,514,849 47,855 44,739 6.96%
高雄 6 15,371,847 42,000 42,232 -0.55%
新竹 7 15,095,129 41,244 37,558 9.81%
板桥 8 14,813,053 40,473 37,987 6.54% 注：
#1HPxgcbW(Railway)
树林 9 11,979,412 32,731 32,477 0.78%
松山 10 11,218,657 30,652 29,473 4.00%
因此车站的日运量似乎与商圈发展无一定关系。
很多人都会说是商圈转移，但原PO想到台湾很多城市也都有面临这样情形，
像是台北，近年来是东区及信义商圈
桃园，是南崁及艺文特区的发展
新竹，科学园区关埔及竹北的发展
高雄，北高雄左营及巨蛋商圈的发展
但即使是以上这些地区的发展，其站前商圈都还是一样繁荣，还是主要商圈之一
就算是百货公司密度不是最高的地区，站前商圈都还有其重要性。
像台中这样的例子，真的是不太晓得确切原因是什麽。
也有人说到是台中中区房东及多产权的关系(只有使用权)，但这现象其他县市就没有吗?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.115.111.44
1F：推 CNseven:商圈西移 人口稳定增加的地方却还是在东边的大里太平 05/23 15:57
2F：→ CNseven:蛮好奇这现象的 05/23 15:58
我也满好奇的XD 是因为房价较便宜?
像台北是商圈东移，西南边的新北市人口还是很多...(板桥新庄中永和...)
3F：推 tsukikaede:重划区、中山高速公路都是原因 05/23 16:52
新竹也是...
4F：推 qekpwjnw:我想会不会是停车问题? 可以看出台中车站商圈集中在站区 05/23 16:56
5F：→ qekpwjnw:离火车站远一点的地方就比较没有人潮 商圈西移也影响很大 05/23 16:57
6F：→ qekpwjnw:某年去听过中区改造相关的说明会 可以感受出中区部分民众 05/23 16:58
7F：→ qekpwjnw:有种拥地自重的感觉 自认已占有要地不愿拉下脸的地主不少 05/23 16:59
8F：推 dorara0124:小时候都会去台中市逛街，但後来因为威尔康大火，第一 05/23 17:12
9F：→ dorara0124:广场有幽灵船等传说让大人不再愿意让我们去那边玩 05/23 17:13
10F：→ dorara0124:後来长大後，再一次进去一广，发现招牌都变得认不得的 05/23 17:13
11F：→ dorara0124:文字，就不再去那边逛街，改选择离家比较近的新光 sogo 05/23 17:14
这样听来应该是很多因素造成的...
12F：推 readonly:交通的原因罗，朝马也是交通中心，但是桃园艺文特区不是 05/23 17:35
艺文特区不是也离交流道满近的吗@@?
13F：→ readonly:高雄火车站前面有比台中火车站热闹吗？ 05/23 17:37
14F：→ readonly:你说的这些店台中火车站前面也有… 05/23 17:38
高雄站前我感受到的确实也并不是那麽热闹，而且学生族群觉得更多
其他站前感觉就比较多上班族
15F：推 JJLi:其实台中是同心圆城市，高雄也是。 05/24 01:53
16F：→ JJLi:不同的是，台中的圆心在台中车站，高雄的圆心在高雄港站(盐埕 05/24 01:53
好像全台许多城市大多是同心圆的? 中坜新竹也让我有这样的感觉...
反而台北比较像多核心?@@
17F：推 sam1115:看地可高雄的圆心比较像三多商圈那一带 05/24 02:07
18F：推 zimt:中区状况比盐埕更糟 盐埕感觉上是萧条但还不算乱 中区是破 05/24 02:58
19F：→ zimt:烂又很乱 而且中区地理位置和运输机能很难让人无视 (相较盐埕 05/24 02:58
20F：→ zimt:没有这些问题 05/24 02:58
盐埕还满舒服的，给人有旧商圈的感觉但又不致於衰退
比较像是新竹东门市场旧远东那带，仍有一定的固定客源
题外话
台北西门町有一阵子我"觉得"人很少，也没什麽特别新开的广场或人气店家
差不多是2~3年前吧，那时候走到电影街那带觉得都没什麽人
汉口、武昌靠近中华路那带，人也都只是三三两两(尤其是平日)
不过後来国片热潮及Uniqlo西门店开了之後，似乎人潮又多了起来
(纯粹我感受到的@@)
※ 编辑: spiritman 来自: 140.115.111.44 (05/24 13:20)
21F：→ yaspo:我觉得就交通因素来说 近年市区各联外交通瘫痪 已经让外地人 05/24 13:58
22F：→ yaspo:潮隔绝在外围 想想从中山高或中彰要塞到火车站商圈要花多久 05/24 13:59
23F：→ yaspo:这个因素公车 汽车 机车都受影响 唯一不受影响的就火车吧.. 05/24 14:00
24F：推 sam1115:高铁到台中车站也很便利阿，目前高铁台中还比高铁左营荒凉 05/24 14:08
25F：→ sam1115:很多，到闹区还是得转台铁台中车站及搭客运到朝马一带 05/24 14:10
26F：→ sam1115:高速公路交流道都在外围阿，台中台南都差不多远，台北高雄 05/24 14:12
27F：推 dorara0124:我之前听人说台北市比较像扇型 05/24 17:01
28F：推 akway:如果含新北市 台北盆地发展也是接近同心圆 05/24 17:41
29F：→ akway:或是各区域中心ex板桥新庄新店汐止 逐渐被台北市同心圆吃掉 05/24 17:42
30F：→ reiko90:被台北市同心圆吃掉???... 板桥已经是淡水河西岸另个核 05/24 19:16
31F：→ reiko90:心 台北市只有往东和往北吃掉 05/24 19:17
32F：推 akway:因为自从捷运通车後 板桥反而独立性没以前高 工作跟娱乐越来 05/24 19:54
33F：→ akway:越依赖台北市区 更进一步说 整个台北盆地就像连成一片大市区 05/24 19:55
34F：→ Lxr:我觉得新庄会渐渐变成台北西区另一个核心 05/25 22:40
35F：推 yaspo:外围没错但都没台中塞 当然这不是中区没落主因 只是加速罢了 05/25 23:00
36F：→ markov:没落原因其实很简单 有兴趣的去查 30年前都市计画相关项 05/27 17:55
37F：→ markov:你就可以发现他们自身的问题 那是一个没有远见只有自私 05/27 17:56