其实这题目下得耸动些，1932年的台北都市计画中存在着第52号道路应该称不上 "谜"，根源就在官方版的"台北市区计画街路并公园图"(台北州报第765号的附图) 竟然遗漏了这条路！ 从後来的各种图文资料显示，民间出版的彩色"台北市区计画街路并公园图"倒是 标示出第52号道路的路线，只是没有标示番号与路幅，而且其颜色也误以代表路 幅25米的淡紫色标示(该图凡例以淡紫色代表23米路幅，亦为错误，实际上并无路 幅23米的计画道路)。 1939年版的"台北市土木要览"的相关记载如下(1942年的版本亦同)： 　路　线　名　　　　　区　间　　　　延长(米) 幅员(米) 　　　 第五十二号路线 　　自圆山町　　　　　1030 15 　　　　　　　　　　至西新庄子 (按：第52号道路是1932年的台北都市计画一般道路之中唯一的路宽15米计画道路) 1942年11月7日官报第180号刊登之告示第981号追加了第53及第54号道路(其余内容 省略)，而在此之前关於1932年台北都市计画中一般道路的追加仅有1942年11月8日 告示第1003号废止原本的第51号道路及追加新的第51号道路(其余内容省略)，此後 还有1943年8月14日官报第410号刊登之告示第736号变更第52号道路的起点以及部分 路段的路线。 (按：第53号道路开辟为今之长春路与南京东路之间的一江街，第54号道路开辟为今 之长春路与南京东路之间的伊通街) 地图方面的参考资料除了上述官方版与彩色版的"台北市区计画街路并公园图"以外 还有1943年的"台北市图"(实为都市计画图，在第52号道路修改计画前出版)，1948 、1951、1953及1966年台北市政府工务局绘制的台北都市计画图，这些图除了上述 除了1932年官方版的"台北市区计画街路并公园图"以外都标出了第52号道路。 由上可见，第52号道路应该是在1932年的台北都市计画拟定的时候就已规划的，但 不知何故，理论上最具权威性的1932年官方版《台北市区计画街路并公园图》漏标 此路，而目前掌握到的其他各种图文资料都没有遗漏此路，所以应该是最权威的资 料反而是唯一出错的，实在很奇怪。 那麽这条第52号道路到底在哪里呢？根据1932年最初的规划，第52号道路起於明治 桥(旧中山桥)南端附近，向东南走弧形路线通过特1号道路(新生北路相关路段)北端 再往东北偏转止於第34号道路(民权东路以北的松江路再往北的延伸线上)，1943年 第52号道路的起点略往东北移至更接近基隆河边之处，起始路段也随之修改为沿基 隆河岸而行，个人推测修改的原因可能是避免道路切割第二号公园用地(大致为今之 中山北路、民族东路、新生北路与基隆河围成之区域)。 对照现况而言，今天新生北路三段、滨江街口以西的新生北路三段以及前述路口到 林安泰古厝(移置区)前的滨江街为第52号道路的近似路线；根据都市计画图，第52 号道路拟将今之滨江街最西段略往北移而避免今之新生北路三段转滨江街大角度转 弯，可能因为架设新生高架桥而没能按计画开辟，而林安泰古厝移置区以东的一段 滨江街旧路迹也因为中山高速公路交流道的兴建而消失，车辆需弯绕而行。 --

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