作者hqq (地图工作室)
看板Geography
标题Fw: [新闻] 台北车站路网图比例错误 闹笑话
时间Sun Mar 18 19:35:49 2012
※ [本文转录自 MRT 看板 #1FPNZn-f ]
作者: Kazamatsuri (专业领队) 看板: MRT
标题: [新闻] 台北车站路网图比例错误 闹笑话
时间: Sun Mar 18 13:55:58 2012
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/mar/18/today-life2.htm?Slots=Life
（
http://goo.gl/wTZzZ ）
「台北车站近郊路网图」为凸显台北捷运与台铁的关系，不顾现实的空间
差异，把北捷路网的比例胡乱放大，呈现荒谬的空间（记者曾韦祯摄）
〔记者曾韦祯、林嘉琪／台北报导〕咦！捷运内湖站靠海？捷运芦洲线沿
着淡水河跑？这张在台北车站大厅看到的「台北车站近郊路网图」，因台
北捷运路网被过度放大，呈现种种荒谬的配置，引发非议。
为便於台铁的乘客转乘台北捷运网，台铁在台北车站大厅挂上「台北车站
近郊路网图」；为了凸显台铁与北捷的关系，直接把北捷路网的比例放大
好几倍，套在北台湾上。结果，内湖站坐落在万里区内，整条捷运芦洲线
像是淡水线，淡水线则是来到新北市三芝区，新店站跨越雪山山脉，动物
园站坐落在雪山隧道上头！
台中科技大学讲师陈凯劭指出，现在全世界常见的地下铁（捷运）路网图
，都是源自伦敦地铁公司员工Harry Beck於一九三一年画出的伦敦地铁路
网图；其最大特色就是所有的线条只有垂直、水平及四十五度，而大部分
的车站看起来都等距。
陈凯劭说，因为人在地下时，对於地面上的景物、距离无感，甚至也不知
道车厢在转弯，所以这种路网图极适合地下铁采用，北捷、高捷也用了这
套手法绘制路网图，台铁直接拿北捷路网图套用，产生了地图学、地理学
的严重错误。师大地理系副教授洪致文也说，这是Beck的理念被完全误用
。
台铁台北工务段副段长李宜隆回应，「台北车站近郊路网图」是在台北车
站去年十一月改建後「暂时挂上的版本」，欢迎大家找碴指正，台铁将在
五月份挂上正确版的路网图。
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还真的蛮离谱的 XD
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◆ From: 220.137.71.222
1F：推 kuter:扯爆了 错了就错了 就算是临时的也一样 官僚回应 03/18 14:12
2F：推 spiritman:这路网图不是很久以前就出来了?怎麽现在才报= = 03/18 14:16
3F：推 ayumijacky:我之前有跟台铁反应过，不过他们好像没有特别要处理 03/18 14:29
4F：推 nioke:北捷通到基隆了(大误) 03/18 14:50
5F：推 weichia:应该是文中的老师找媒体来报的吧 03/18 15:14
6F：推 ckdiesel:老实讲如果没有台高铁的标示 我倒觉得这也没什麽 毕竟那 03/18 16:11
7F：→ ckdiesel:只是衬底用的 也不会有人真的去看地图比例搭车.. 03/18 16:12
8F：→ ckdiesel:但像台高铁的高铁桃园站却在台铁桃园与莺歌中间 就挺怪 03/18 16:12
9F：推 GIJoe:我觉得这是直接拿现有的图叠一下出来的，蛮懒惰的 ="= 03/18 16:32
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※ 转录者: hqq (114.32.60.164), 时间: 03/18/2012 19:35:49
10F：推 shiaocho:广告不实… 03/19 06:21
11F：→ Lxr:这分明就是天龙国导览图(误~) 03/19 12:35