※ 引述《angeldogoh (~ 珍‧搧国无双 ~)》之铭言： : 22.早期台湾西海岸有许多位在出海口的港口，现在几乎都已没落，昔日的沿海港口多已 : 没落的原因「最不可能」是下列何者? : (A)泻湖陆化 (B)中山高速公路兴建 (C)西部横贯铁路兴建 (D)海岸後退 : 答:B 我选D : 中山高的兴建不是会影响到海路的港口? 海岸後退跟海港没落有关? 我个人认为选项(B)以及选项(D)都算对，所以单选(B)　单选(D)以及复选(B)和(D) 都应给分 先讲选项(D)，台湾西部海岸大多是前进海岸(近年来情况已有变化)，而非後退海岸， 故选之。 选项(B)则需要费一番工夫解释：清国时代台湾西部海岸的港口多为对外贸易 的口岸，而当时西部的南北陆路交通受阻於诸条巨大河川(某些河川虽然冬季 水浅乃至乾涸可以涉渡，然夏季水涨流急舟楫亦不行，一年常有数月不通)， 在没有架桥技术或是後来架桥技术仍属蒙昧的时期，亦须仰赖水运，甚至还有 绕经中国东南部口岸的情形。 造成台湾西部多数港口没落的主要原因是淤积，少数天然良港如基隆与高雄在 日本时代现代化的港埠设施次第完成以後成为台湾岛与外界之间的交通口岸； 在西部南北交通方面由於陆路交通逐渐发达(最明显的就是1908年纵贯铁路全线 通车)，而水运除了港口淤积以外还有运量小　速度慢等等不利因素，故而在日本 时代中期以後台湾西海岸的港口大多逐渐没落。 十大建设之一的中山高速公路兴建於1970年代(1978年全线通车)，已经是台湾西部 多数港口没落多年以後的事情；由上述可知中山高速公路兴建也不可能是台湾西部 沿岸港口多已没落的原因，所以(B)也是选项之一。 (C)选项的叙述有错误，似乎是把西部纵贯铁路兴建误植为西部"横贯"铁路兴建， 说明见上文 (A)选项应较无争议，不再多作说明 --

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