※ 引述《Richter78 (The Enigma)》之铭言： : 1950.7 竹山镇长等为将竹山区脱离南投县，重新并入云林县，恳请核准施行由 : (节录部分内文) : 省参议会因南投方面罔顾竹山区民之痛苦，轻视竹山区之民生问题及百年大计， : 强奸民意，歪曲事实，硬将与南投痛痒毫无相关之竹山划归南投县，本区区民闻 : 知，莫不惊愕异常，深感失望，[...] 监於竹山与斗六利害休戚，息息相关，一 : 如辅车相倚，唇齿相依，不可分离，[...] 恳请赐准将竹山区脱离南投县，重新 : 划并云林县，以符人民至上，民生第一。 把竹山跟南投划属同一县(厅)级行政区的始祖是日本人(详见前文)，战後的政府沿袭之 而没有将这种情形改回来(尽管某些未实现的行政区划调整方案中可见到竹山与斗六划属 同一县级行政区)。 竹山的地理形势孤立，与名间　集集之间受阻於浊水溪，往来斗六之间又被浊水溪 的主要支流清水溪阻隔；如果非得比较的话，浊水溪造成的阻隔的确比较大。 清领末期设置的云林县为了开发内陆地区而把县城设在林圯埔，然而在当时从林圯埔 (1920年改名为竹山)要往来县境的其他大部分地区实在是太不方便，才会迁治斗六门 (1920年改名为斗六)。 日本时代的大部分时间，从竹山要过浊水溪到名间或是过清水溪到斗六除了船渡之外 都得搭乘台车(竹山镇紫南宫所在地社寮即为浊水溪南岸的渡口之一)；1933年日本在 今天的集集拦河堰一带建了一座吊桥，到了战後的1950年又在较下游处新建钢筋 混凝土桥，次年完工，名为"南云大桥"，此桥位置与日本时代的台车线接近。 竹山与斗六之间的清水溪在战後初期有座简陋的"过水桥"(桥的一端位於现在的竹山镇 前山路底，已无遗迹可寻)，1976年新建桥梁，1978年完工，亦取名为"南云大桥"， 而原本的南云大桥则改名为"名竹大桥"(名竹大桥两端衔接道路的路名至今仍叫作 "南云路")。 --

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