仔细研究一幅1912年修文馆编辑部发行的"台湾新地图"(比例尺为54万2千分之一) 以後，发现当中有许多个人感到很惊讶的地方，有些是很明显的错误，然而吊诡 的是某些错误反而有其价值。 先讲行政区划的部分，最明显的错误是当时台湾本岛与澎湖群岛一共划分为十二厅， 该图中却仍画出已於1909并入台中厅的彰化厅；而该图把东螺东堡二八水庄(位於 今之彰化县二水乡)标示为南投厅的管辖范围，亦是错误，当时附近的武东堡的确 分属台中与南投两厅，但是东螺东堡的全部在1901到1909年间的廿厅时期就隶属 彰化厅，1909年底全台的行政区划从廿厅调整为十二厅的时候东螺东堡随着彰化厅 遭裁撤而改划归台中厅，并没有分属台中　南投两厅的情形；还有相当於今台东县 长滨乡在这幅图中竟划入花莲港厅辖下，这也是很大的谬误。 除了这两处较明显的错误以外，粗看之下有些街庄(庄头)的标示也有错误，将来有 时间再来仔细比对，一一指明。 讲了错误之後也要讲一讲有参考价值的地方：从这幅图可以看出早期阿猴　台东两厅 的生蕃地界并非以依着中央山脉主棱划分，这与当时蕃社的位置与活动范围有关， 而且这界线在1920年底行政区划调整时继续沿用作为高雄州台东厅的界线，後来相关 的州厅界线才改以中央山脉主棱作为划界依据(此则行政区划调整的详细资讯另文叙述)； 该图亦显示新竹　台中两厅的生蕃地界与後来1920年底以後新竹　台中两州在相关地区 的界线略有不同；这些个人认为可算是该图提供的宝贵资讯. 再来讲铁路的部分，当时纵贯铁路全通已有4年，但是该图在新竹以南的部份竟还画成 军用轻便铁路(行驶靠人力运行的台车，与供机动车辆行驶的铁路不同)时期的路线， 然而也因为有此一错，反而成为研究日本时代早期军用轻铁路线的宝贵参考资料。令人 困惑的是这图所画的军用轻铁路线也不全对，较明显的错误是把台南与阿公店街之间的 路线画得偏西，湖日与彰化间的路线也比实际情形画偏向东南，而新竹苗栗之间的军用 轻铁竟然经过後垄(应该是经过北势，然而北势站原名後龙站，这也许是该图把北势误为 後垄的原因)。 山岳的部分错误亦多，无论雪山山脉还是中央山脉，都有山头位置 山名错置等等问题， 其中最离谱的莫过於南大武山竟然跑到雾头山北边，偏离实际位置约五十公里。 再来讲分图的部分，既然图名是台湾"新"地图，三幅分别是台北　台中与台南的分图画 的却是19世纪末的情形，与该图出版的1912年差距十多年；更离谱的错误是台北的附图中 竟把台湾神社画在台北城西边淡水河中的沙洲上。 台中的分图比对其他引用该图的文献可以推得该分图反映的是1897年的情形，图中画出 建於清领末期几近完成的台湾城城垣，而台北与台南的分图中也可以看出两地的城墙 没有拆除以前的情形，除了城墙之外还可以看出三地在日本时代早期的土地利用， 包括官公署　学校的位置，这些应该都是这三幅分图的价值所在。 这幅"台湾新地图"应该仍有其他值得讨论的方面，然而个人才能有限，仅能就有兴趣 的部分发挥，未尽周全之处想必仍多，以上讨论的部分也可能根本就是小弟少见多怪， 诸位乡亲如果有任何意见或是建议，恳请不吝赐教。 以上所讲的"台湾新地图"这一幅图虽有许多荒谬的错误，但也有不少值得参考之处， 因此我个人觉得不能说是完全失望，只能说是感到惊讶。结论就是以当时的情形而言 还是官方出版的地图正确性较高，那时候民间出版社应不具备测绘地图的能力与权力， 其出版的地图应以官方地图为蓝本，而缺乏实查，对台湾地理认识不清，演绎官方地图 的过程中有误解，这应该都是当时民间单位出版的地图迭生各种谬误的可能原因， 因而用百年前民间版地图研究台湾地理时还必须比对其他图文史料才能去误存正。 -- --

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