金门机场 拟向中国借空域 为飞安开先例 可望获善意回应 2009年04月13日苹果日报【陈如娇╱台北报导】愈来愈多陆客透过小三通入境，金门机场 这几个月来人满为患，民航局除推展航厦扩建工程，另为提升航机进场安全，也将研拟航 机的新进场程序，并将首度向中国商借空域，官员表示，在马政府上台後，两岸关系和缓 ，首次向中国「借路」应可获善意回应。 避免视差带来危险 金门机场目前仅一条跑道，在不同季节，航机因风向有不同的起飞方位，其中冬季使用的 起飞方位为06跑道，夏季使用的为24跑道，春秋多数时间使用06跑道；民航局研拟中的新 进场程序是针对24跑道。 官员表示，因机场附近有太武山，为提升航机进场安全，已经着手研议24跑道ＮＤＢ（ Non-directional Radio Beacon；归航台）进场程序，让航机在进场时有可依循的进场轨 迹，避免以目视产生视差可能带来的危险，最快七月可颁布新的进场程序。此外，也将架 设ＬＤＡ（Localizer Type Directional Aid；左右定位辅助台），让24跑道的能见度要 求从三千二百公尺改为二千四百公尺，减低航机因天候因素取消飞航。 因ＮＤＢ进场程序需较大空域绕场，飞机进场路线较靠近中国沿海，民航局二月已透过陆 委会向中国商借空域，虽还未获正式回应，但相关官员认为应可获得善意回应。 遇雾季旅客易受困 但飞航金门航线的各家航空公司均表示，航机起降多数使用06跑道，06跑道虽有精确进场 仪降设备，却因跑道旁的军方基地、碉堡等地障，能见度无法达到如松山机场八百公尺的 标准，每年三至五月雾季，还是会有雾锁机场、旅客受困窘况。民众黄文松也说，走小三 通到厦门省时又省钱，但最怕碰到金门机场起大雾，飞机都不能飞，旅客滞留在机场，有 家归不得的狼狈样。 放大图片 向中国借空域示意图 因新的进场程序需要较大的空域绕场，飞机进场路线较靠近中国沿海，民航局已透过陆委 会向中国「借路」。 资料来源：《苹果》采访整理 http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=1&ShowDate=20090413&IssueID=20090413&art_id=31543107&NewsType=1&SubSec=66 -- ============================= Boundary representation is not necessarily authoriative. ============================= --

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