※ 引述《vehicle (旅行的意义)》之铭言： : ※ 引述《biotite (山水寄情)》之铭言： : : 台江的部分，记者应该是写错了 : : 陆域范围只有台南市部分 : : 海域范围感觉有点画虎烂，从台南市一直延伸到东吉 : : 虽然有提到黑水沟、沈船 等 : : 却缺乏这部分历史及资源的交代 : : 没有人居住的东吉陆域也不在范围内 : : 这感觉上应该是政治考量（内政部 vs.交通部 台南市vs.澎湖县） : : 不过海域范围应该是和目前澎管处有重叠 : : 有趣的是，台南市有问台南县加入的意愿，但没问澎湖 : : 上面部分是个人的观察，仅供参考 : : 有兴趣的人可以参考报告书 : : http://bud.tncg.gov.tw/bud/doc/cp/taijiang/pdf/01-plan1018.pdf : 范围的部份应该是还未定案，还要等营建署做最後的通盘考量， : 目前县府的立场还是反对的，不过以苏焕智当年带头反滨南的立 : 场，也不是没有沟通的空间(连他在公开场合中也表示七股泻湖 : 未来可望成为台江国家公园的一部份 http://ppt.cc/NcTi )， : 厘清相关争议後应该还是有纳入的机会。 其实苏的态度都是反对的，基本上还是政治上的考量 因为纳入国家公园後，县政府对土地使用的管理权必须归给国家公园 然而，北门区是苏的从政的发源地，连结很深 泻湖即便没有土地的title，但都是有人占据使用的 而居民在土地使用上，往往会和国家公园的规范有冲突 个人是不看好这部分 这时候，县府没权，但又要承担政治後果，这要很有决心的人才担得起来 要不然，就是那边的政治力很小（台南市画的主要是公有地） 而首长的地方连结又没那麽深 个人是认为台湾学界或实务界对国家公园的想像还可以更宽一点 而且，国家公园的名称不一定是要Natl. Park ，也可以是国家重要场址、景观道路等 在土地使用上，可以依不同地方的特性给予不同的分区及管制项目 中央可以提供更多资源，但尽量透过事前及事後沟通协调避免和地方产生侵权的争议 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.56.4.238