作者eslite12 (recta sequi)
看板Geography
标题Re: [讨论] 台铁前後站差异
时间Fri Dec 26 01:44:12 2008
※ 引述《mintap (fool)》之铭言：
43
: 如果台北火车票房服务的对象主要是大稻埕的居民，那麽站房何以不设在铁路的北侧
: 以方便大稻埕的民众进出车站？
也许是因为一个很简单的理由 在河沟头停车场的正北方 也就是现在延平北路塔城街一带
刚好是大稻埕的墓地区 清国时期未整治的港仔沟(一般人有印象的是日本时代较直的河道)
则隔开铁路票房与坟墓
我所知道的是这一区的坟墓直到第一期市街改正的时候 才完全清除
另外车站进城内的路线 与清代从接官亭上岸进城的路线也很接近 因此我会有的推论是
车站首要服务的是大稻埕千秋街与建昌街的豪富与外商 其次是清国官员与此处的新式工业
(这两者当然偏向铁路以南 但应注意的是 清代机械局仍是建在大稻埕的边陲而非城内)
然後是大稻埕一般民众 最後是其他地区民众
又 艋舺地区抗拒铁路进入 与後来由国府教育炮制的守旧迷信不同(虽然这在中国很普遍)
而是因为原先的规划里 铁路过淡水河会影响到艋舺大富人家的土地(嫌疑人有不同地两家)
所以龙山寺的仕绅有表达抗议(一说是 有人偷了龙山寺印章表达不满 迫使清国政府让步)
无论如何 由於艋舺经济实力在进入铁路时代前就已衰败 大稻埕做为三市街铁路首要市场
尚超过仅从人口数字的比较优势
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.167.136.235
1F：推 dolare:真的有所谓的原先规画案吗? 我个人是很好奇 12/26 02:19
2F：→ eslite12:一说是从大溪口 一说是从西门国小 12/26 02:32
3F：→ eslite12:虽然很近 不过地主不一样 12/26 02:32
4F：推 mintap:西门国小在当时不是还泡在艋舺洼地里吗? 12/27 00:02
5F：→ eslite12:料馆口那边有人住耶 12/27 01:03
6F：推 mintap:料馆口街是在今天的广州街西端，是在整个艋舺市街地的西南 12/27 02:09
7F：→ mintap:角，而艋舺洼地大致上是在艋舺市街地的北方 12/27 02:10
8F：推 Tedhsu:料馆是黄家大本营吗 12/28 20:05