一、前言 鉴於网友的求知慾，在论述台湾国际机场建设中，与邻近国家比较的问题中 ，特别把南韩提出与台湾相比，为了说明台湾与南韩的差异性，特作此文。仓卒 之间，资料以及数据难免有不及考证之处，如有谬误，烦请指正。 二、正文 1.台湾之地理简述： 台湾是个呈南北狭长型的海岛，面积约有3.6万平方公里(14,400平方英哩)， 位於亚洲大陆东南方、太平洋西岸东亚岛弧间，由台北(TPE)到东京(NRT)约2200公里 ，台北(TPE)到温哥华(YVR)约9700公里。 台湾总面积约为36,000平方公里（14,400平方英里）。台湾本岛东西狭而南北 长，全岛有三分之二的面积分布着高山林地，其他部分则由丘陵、平台高地、海岸 平原及盆地所构成，主要山脉皆为南北走向，中央山脉由北到南纵贯全岛，是台湾 东、西部河川的分水岭。(注1) 2.韩国之地理简述： 韩国位於北纬34-38度之间，南韩位於朝鲜半岛南部。朝鲜半岛地处亚洲大陆的 东北部，自北向南延伸，全长1,100公里。南韩的邻海与太平洋最西部的海域交汇。 朝鲜半岛北部与中国大陆和俄罗斯接壤，东部濒临东海（日本海），与邻国日本隔 海相望。除与大陆相连的半岛之外，南韩还拥有3,000个大小岛屿。 总人口：49,044,790人（2007年估计）（世界第24名） 人口密度：493人/km2（世界第12名）(注2) 3.两者地理差异性 a.韩国面积远较台湾为大，且纬度也较高，冬季受西伯利亚寒流影响，冬季有雪。 b.台湾为海岛，韩国则为半岛。两者地貌差异亦大，韩国其中45%，即99,617平方 公里的土地，为可耕地(注3)，不论是比例及面积都较台湾来的大 c.韩国海岸线曲折多港湾及小岛，台湾虽然是个海岛，但海岸线除北部及恒春外， 大多平直。 d.就飞航欧美洲而言，韩国之大圆航线较台湾为短。可沿北极圈利用高空喷射气流 节省航运燃料。 4.两国经济差异(注4) a.2006年，台湾平均每人GDP为16,030美元，韩国为18,481美元 b.就失业率与经济成长率而言，两者差距不大。 c.近10年来，韩国经济略有超过台湾的趋势，同时台湾对韩国贸易 在2006年为入超78.45亿欧元(注5) 四、小结 由上述，两者仅就自然地理而言，差距是很大的，韩国的矿产也较台湾为丰富。 特别是台湾的都市主要是在西部平原，成带状分布在南北300公里，东西宽50公里的 范围内。韩国则是较为平均的分布在全国16个行政区中。 韩国首都首尔人口密度远比台北市为高，17,108/平方公里，首都人口数约为 二千万人，距离仁川机场52公里。除了首尔外，韩国其他行政区的人口大约从一百万 人起跳。 尽管韩国号称拥有六座国际机场，但并没有网友提出切实的数据，说明各机场的 营运状况，所以拿来和台湾比较尚有待考证。 尔後推文论述就不一一回应了，太过琐碎。 注1:资料来源http://view.taiwan.net.tw/geography.asp 注2:资料来源http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%9F%93%E5%9C%8B& variant=zh-tw 注3:资料来源http://chinese.korea.net/ 注4:资料来源http://investintaiwan.nat.gov.tw/zh-tw/env/stats/gdp_growth.html 注5:资料来源http://www.rdec.gov.tw/public/Data/8811724771.pdf --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 125.232.130.174 ※ 编辑: linway 来自: 140.136.164.250 (11/05 08:22) 感谢各位指教。不过此篇仅是回应网友询问台湾及韩国之地理差异，并不深入 探究机场设置之区位问题。 各位如果有所立论，新开文章完整叙述岂不更美？ ※ 编辑: linway 来自: 140.136.164.250 (11/05 11:09) 首先，提出南韩来比较的并不是我。应该是提出者来解释台湾为何可以依比例办理 再者，本边文章仅是简单回应SZIWU提问两国地理差异。至於两地机场设置比较问题 应该是最早提出者加以解说何以在这麽多地理差异下，台湾可以新增一个国际机场 现在应该是你们提出理由说服我何以要盖一个新的机场 况且只是一直抓着我的文章，用推文反驳，我觉得没有比较高明 比较期待各位把推文变成完整的论述。 ※ 编辑: linway 来自: 140.136.164.250 (11/05 11:27) ※ 编辑: linway 来自: 140.136.164.250 (11/05 11:28)