※ 引述《nick0605 (两津勘吉)》之铭言： : ※ 引述《MIZUYAMA (致命祈愿)》之铭言： : : 删... : : 看到排序後才发现花莲的吉安乡人口真的很多 : : 那天回老家花莲跟家人闲聊~偶然聊到花莲的发展 : : 大家都说花莲近几年来真的变很多 : : 可能是在东部中心对於东部各地有强大的吸力 : : 不过大家很纳闷...为何吉安乡当初没被划到花莲市 : : (听到家人这样说才知道原来不是只有版上的乡民有这样的想法....) : : 新城因为地形的关系 : 地形问题 应该是秀林乡而非新城乡 : 秀林乡的地形问题影响比较大 : 而新城是因为辖区南北狭长 北边太鲁阁地区几乎与花莲都会脱勾 : 南边的北埔地区比较像是花莲市外扩 : 也就是说 新城要并也不是[北边太空旷 没有都市感] : 不并也不是[南边北埔跟花莲市关系密切] : : 造成花莲市的无法扩及到新城(不过新城却是花莲市以南所有的乡镇市出入道) : : 但吉安却完全没有新城的问题 : : 真不知道花莲县政府的蟹老板或者是很有野心想选县长的杨桃汁 : : 什麽时候才会想到.... : : 还有花莲重北轻南的程度跟人口不均的程度也实在让人担心= = 花莲(港)市在日治时代领先台东市(当时叫台东街)快速发展而且被日本重视 有个原因是跟与那国岛来往非常密切，两地的贸易也带给花莲很多就业跟发展机会 就算苏花当时交通很不便，但花莲跟与那国岛甚至石垣岛的往来甚至资源补给 不致使花莲感觉很封闭 不过战後花莲跟与那国岛的来往因为美国琉球殖民政府甚至後来的日本政府给中断 使得花莲只好选择把苏花给拓宽来使花莲不会交通太孤立 八七水灾後，很多西部灾民东拓寻找新天地的首选反而是台东 因为花莲台风太多，使得那些遭受水灾的灾民很害怕 所以在民国48年到民国50年代，台东县的社会增加高於花莲县 甚至台东县的人口密度也高於花莲县 但民国60年代，因为苏花拓宽，加上西部高雄加工出口区快速的设立 台东县反而快速的人口外流到高雄谋生，人口外流开始高於花莲县 後来北回铁路开通当作分水岭，花莲的交通地位再度的比台东更加重要 当时台东还没有南回铁路，所以台东人回家乡只有走南回公路或着从北部经过花莲 不过有时会想，如果花莲跟与那国岛的往来不会中断，搞不好花莲就有发展为 省辖市规模(30万人口以上)可以跟西部主要都市分庭抗礼的实力 再来说新城跟北埔 狭义的新城应该是指新城(太鲁阁)车站那边的新城旧聚落 不过北埔的繁荣使得乡公所迁往北埔，使得北埔反而变成新城乡的"中心"了 也许军民共用的机场也许阻碍了北埔的空地发展 但机场也带给北埔附近很多就业机会跟消费人口 除了阿兵哥以外，北埔也因为军机场，早期带来了外省军眷人口甚至在此落户居住 加上後来也因而盖了军医院，当地也设了海星中学 设至大汉跟花敎大也设於北埔附近 北埔也住了不少租屋的学生 我觉得花莲不像台北，一座机场因为限建带来的限制的冲击没台北那样严重 我倒觉得民航机场跟军机场带来了不少相关人口甚至定居在此(北埔) 连带也带来了其他机关的设立(军医院跟大专院校) 当然恰巧的七星潭也刚好位於北埔附近 很多人在这看海听海涛声看飞机起降，总之连观光客也带来了 当然北埔离花莲市区也是近在咫尺啦，不过总觉得没了机场 北埔应该是会逊色不少，毕竟花莲市内还有不少空地 整个花莲市区算是往南发展的，毕竟往南的平原还是比较广阔 这样的话北埔应该是更不会吸引人口吧 --

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