※ 引述《sziwu (马上股市6330点?)》之铭言： : 麻烦你告诉很多是多在那儿?国泰世华跟中信我前文推文就帮你讲过，请补充谢谢。 : 请你不要前面跟我讲很多总部在信义区还酸一下板桥(信义区2间vs板桥1间)，後文又 : 给我讲全国第一的中信金控总部在信义计画区你不知道吗?我会以为你不懂中文... 有本事在信义计画区设总部的人不多 中信跟国泰世华算是国内属一属二的银行 当然有那条件 不像那个板信只能窝在板桥那里 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!9rNJbUSaBRldw8n9rp.O0KE-/article?mid=477 内文提及光外商金融机构台湾总部设在信义计画区就有二十家 请问你还要想比什麽 : 未来谁的路线多?文山区 环状+新店+木栅 : 中永和 东侧南北线+环状线+中和线+万大线 麻烦请你扣掉东侧南北线及万大线....... 这两条线八字都还没一撇咧 尤其是台北市政府负责规划兴建的[跨县市捷运] 钱是北市府出的 县府只出配合款 几乎都会有夭折的危机 安坑线 三莺线 淡海线等等都是 现在民生汐止线有可能将是五色捷运後续路网完工後第一条开辟的线 因为北市府因为诸多捷运工程预算齐发导致排挤效应 尤其新庄线延宕更是烧钱 现在北市府学聪明了 先搞好自己的 有多余的精力再去帮忙其他的 基本上 东侧南北线的动工机率会比万大线来的大 只不过基隆路车流庞大施工困难 能不能建还是个问题 : 只想讨论"永和市"? -> 拿一个30多平方公里大的地方跟一个5平方多公里大的地 : 方比较讨论比较光荣?得意?.....还是比较有"自信心点"? : 只想讨论"会盖的"?那环状线大坪林~动物园也似乎还没确定要盖，倒是第一期台北县段 : 已经确定明年底要开始动工了，所以文山区2条比中永和2条有差到那儿去吗?文山区其 : 中一条新店线还是因为要到新店市而不得不经过文山区才设2站在文山区。至於木栅线 : 惨不忍睹的业绩，5站加起来5万出头日运量跟中和线顶溪站刚好差不多，要是当年规画 : 者有穿越时空之能，我想他应该会把木栅线给暂缓兴建先去搞内湖线才对~~千金难买早 : 知道。 你新闻累格了 环状线南段新店木栅段 并不是没确定要盖 而是选线问题延宕 不过现在路线争议解决了 决定走木栅路秀明路廊 外加一站政大 全线地下化 相信过不久就有好消息出来 顺利的话这一小段就会开始动工 搞不好这一小段会比环状线北县段提早通车 至於环状线确定明年动工 那是行政院核定预算给北县自己建捷运 可是你知道环状线几年前就规划好的 不长 约八九年前 争个预算争这麽长的时间也够久了 还有阿 木栅线业绩这麽惨 但却造就出万芳医院和动物园两个金鸡母 是因为位处交通枢纽及观光地区 其他地方是设站位置问题与选线问题 但不全然是当年规划者的责任 而是乡民反对 不过现在他们应该很後悔 就拿辛亥站来说 捷运联合开发案[环游市]已动工 将来吸引人潮定居会制造不少运量 甚至是房地产升温的关键 至於木栅线跟内湖线是一体的 你该不会不知道吧 也是因为乡民反对中运量 结果搞的是全台北最後一区捷运通车的地方 让内湖民众受了多久的交通黑暗期 千金难买早知道 麻烦去跟那些乡民说 : 麻烦你告诉我这结论怎麽得来?你回文拉拉杂杂讲了一堆自己只爱去某某店吃喝 : 跟这句话有什麽关系??你=所有台北市民吗??你要不要发誓这句话"确实无误"呢? 我是无法代表所有台北市民啦 只不过永和对台北市民的吸引力真的很小 除了道地的永和豆浆[当然只吸引我啦 别人我不敢讲] 你要说中永和有太平洋百货 那我可不可以说北市东区有四间SOGO[忠孝复兴两间 敦南一间 101一间] 你要说中永和有环球购物中心 那我可不可以说北市东区有微风广场 大直有可以搭摩天轮的美丽华 你要说中永和有好事多 那我可不可以说内湖旧宗路也有好事多 而且也比较好停车 周遭又有家乐福 爱买[大直] 大润发 灿坤旗舰店 简直是量贩店商店街 各品牌都有 可以方便货比三家不吃亏 不像中永和一家一家分散 你要说中永和有一堆夜市 乐华 兴南之类的 那我可不可以说我最常逛的是临江街 饶河街 还有景美夜市 况且临江街 饶河街规模之大 名气之高 [对吼 我家附近就有夜市我还跑去中永和逛干麻] 上述总总列出来 请问中永和他即便量贩店 百货 购物中心都存在 但请问有什麽条件吸引北市民众前往消费 环球又没美丽华好逛 太平洋又是间小百货规模比不上SOGO 三越 好事多 家乐福 爱买 大润发这些台北市都有 不用跑到邻近乡镇市 请问一下 中永和到底有什麽 : 这是什麽鬼话呢?今天一个区域发展是互相共生，我不晓得什麽叫没有OOO的功劳.... : XXX才会怎样是怎麽得来??台北市就不是靠全台湾资源共同营造出来的吗?台北市没有 : 台北县之间的互生会发展的到今天地步吗?我不会去刻意讲什麽台北县.市之间谁比较 : 伟大论，但你要讲没有台北市的功劳永和中和怎麽会这麽多人这种话显然一点客观都没 今天台北市有这样的成就 归功於全国 但今天台北县有比台北市多一百多万人口 当然是台北市的功劳 全国资源造就了台北市 但台北市的繁荣发展带动邻近的台北县 基隆市 甚至桃园县一部份一起发展 这一点因果关系请搞清楚 : 中和线 4站 (顶溪/永安市场/景安/南势角) : 东侧南北线 3站 (秀朗/福和/尖山脚) : 万大线 4站 (永平/中山路/锦和/四十张) : 环状线 6站 (中正/板南路/中山路/景安/保警总队/尖山脚) 东侧南北线还有万大线可以扣除了 谢谢 好啦 就算东侧南北线[未来有可能]通车的机率稍为高一点 也才13站 也少掉我文山区总共16站[喔 不对 应该是15站 动物园两线共构呵呵] : 算术你会加吧?... 算数会加啦 谢谢关心 本人倒没你这般好高骛远期待万大线和东侧南北线 好啦 不过就算四条线总共17站算起来都通车好了 比文山区多一站又如何 文山区不到三十万人口有16个车站服务 中永和加起来共六十四万人 才17个车站服务 未免也太可怜了吧 到底谁比较受捷运局的疼爱 还看不出来吗 : 而新设的北二高新店与安坑两个交流道，让新店与外界的空间联系更为方便与紧密，新店 : 最宽的中兴路，受惠於北二高的通车效应，大街廓的规划及新社区纷纷集结，影响所至， : 中正路沿线便利商店栉比鳞次出现，特别是工业区外围的主要道路上，各大知名连锁业、 : 量贩业更如雨後春笋般设立，这些均为本市的发展带来一股新气象，也大大改变新店市的 : 都市地景。 : http://tinyurl.com/6y7ldm : 麻烦你提点客观的资料来证明北二高无助新店发展，我不要听你的"个人感觉"。 这一点麻烦你去问当地人 当地人都会认为新店溪河畔的高架快速道路比北二高来的有用 一条走郊区　一条直通北市都会核心 北二高只是让南台北地区民众使用高速公路南来北往方便而已 另外那个最宽中兴路阿　本来就是新店交流道的联外用途　应付庞大国道车流　 方便给车行走　至於商业活动　恩　我觉得除了家乐福之外就没别的了　有够冷清 整个新店就只有北新路　中正路　民权路等一些路段比较热闹 说实在北二高的通车效应真的不明显 : 新店线 景美站 27467 万隆站 13400 (日运量/单位:人) : 新店线 大坪林 30667 七张站 24100 新店市公所 18133 新店17233 : 是谁顺便谁?新店线没有拉到新店来的话，根本也不会拉到文山区了，到公馆就喊stop。 很难讲　以北市府几乎每个区都有重大建设的发展态度 文山区绝对不会变成孤儿 假如新店没有人口高度成长　那捷运很有可能到景美就喊STOP 讲白一点　是新店自己很争气让北捷看的起　才顺便拉到那里去 另外　大坪林　七张站有某部份运量　是文山区民贡献的你知不知道 一个离木栅路近　一个离木新路近　靠接驳公车转乘 : ps.文山区木栅线5站日运量50400人+新店线2站40867人 = 91267人 : 新店市5站日运量 93866人。 : http://tinyurl.com/6sxla5 那还真可怜　新店线新店段四站都走　外加一站小碧潭 文山区七站 仅有二站　 新店人口比文山区多三万 但成绩也没亮眼到哪里去　况且都还走 那新店该不该检讨了 : 1986年行政院核定经建会所通过的台北捷运初期路网方案老早就把淡水经台北车站到新店 : 规划成红线，麻烦不要再鬼扯什麽捷运拉到淡水/新店都是"顺便拉过去"，六线齐发也是 : 同时动工，红线到後来还先通淡水站~中山站，淡水还真顺便，比台北车站早通半年多... 淡水线这个取代北淡线的路廊也就不提　原路拆掉升级捷运 ［不过阁下应该没发觉淡水线在淡水境内只有三站耶］ 但整个运量中心集中北投士林一带 至於新店线我提过了　那是新店自己很争气人口高度发展受经建会重视 若是新店当时跟芦洲一样还是个小乡　绝对不可能这麽好列在初期通车路网 : 挑一个全台最强百货打永和太平洋?那文山区6间大专院校又如何???? : 读过的感觉不如"台湾大学"，要选也会选後者.... 是这种逻辑吧? 那我问你为何大专院校不在中永和设校 　　　　为何高档百货　高档购物中心度在中永和设点 政治大学好歹也是国立大学中前几名　虽不及台大　但也电死一堆野鸡学店 文山区有间国立大学　请问中永和咧　国立高中吗 : so what?台北捷运网路以台北市中心作幅射这是众所皆知的(又不是以文山区为中心作幅 : 射，请问你在骄傲什麽呢?....)，木栅线"高架捷运"先通车又有什麽好稀奇?? : 那你也真奇怪　 当然不稀奇　可是没办法　他是台北地区最早通车的捷运线 很可惜只在台北市　不在台北县 如果今天台北县愿意出大钱投资北捷当股东　而不只是付少少的配合款话的话　 搞不好1999那年底　蓝线可能不只通到龙山寺　通到板桥火车站都有可能 这个［出钱的是大爷］道理懂不懂 之前就有一种通俗说法［北捷路线拉到北县辖段　是北市府给北县的恩惠］ 以中央与北市共同出资的75:25比例　北县出的配合款只够塞牙缝 其实北市根本没义务对台北县这麽好　 只是中央考量北县市整体发展希望台北市帮助台北县　 : 照你逻辑说给你听 : "双和大专院校比你文山区少 : 是不是意味双和离台北市比较近(台北市扣掉文山区尚有29间各大专院校本部/分部)　 : 根本不需要在地狭人绸的双和再盖大专院校 : 你是不是证明了双和跟台北市区非常亲密 : 你讲的话不就前後矛盾 照样照句是你的高招　不过很失败就是了 金融机构设点可以跟大专院校设点相比??　你的逻辑不是普通的烂　 人家大专院校设校会考量设校条件　像中永和绝对不及格 一间好一点的大学校区面积起码都有数公顷-十几公顷这麽大 中永和地方是有足够空地盖吗 但金融机构不一样 今天文山区金融机构少　不是因为人少　是因为他很靠近台北市区 我今天一家金融机构业者设点绝对会以成本做考量 假如我公馆一家分行　阿景美又一家分行的话　服务区块重叠到 营运成本提高　但效益分散 这样的话　我就会去取舍一间　於是两间并成一间　既可服务公馆也可服务景美地区 之於中永和比文山区多这麽多金融机构 那真的是因为离台北市区有一段距离 不想中永和地区民众存个钱　贷个款要劳顿奔波到台北市区 所以设分行据点有他的考量在　方便服务在地人 在加上中永和人口规模够 服务区块重叠影响不大 设点就比较适合 对在地有需求的民众也比较方便 两点立场不同的东西 要照样照句前麻烦分析清楚一下好呗 : 有的地方连这些次级百货都"不敢进去"喽~ : 因为进去了的也倒了.."景美汉神" 景美汉神在捷运通车前活的好好的 捷运通车後 景美汉神就被南京西路的衣蝶三越 车站的三越 忠孝复兴站的sogo 市政府的一堆百货打挂 甚至以前新店常去汉神买东西的都一一叛逃 所以新店线害景美汉神倒闭 : 现在远东中本购物中心与华纳等在板桥盖中 预估2009~2010年会开幕 : 当地人捧场又如何呢?有的地方就是当地人消费力都捧不起而让商人怯步不敢进场阿~~~ : 好市多在大台北的南方据点为什麽不去文山区而要来中和市?... 喔 对啦 板桥以前有两间首轮戏院 现在都没有[林园改二轮] 是该有一间华纳首轮了 至於远百的柜 不用去期待啦 要去远东百货我不会去西门町喔 还跑到板桥去 至於好事多再台北市早就有一间 再盖一间干麻 抢客源喔 汐止服务东台北县和基隆 中和服务西台北县 内湖服务台北市 三分天下和乐融融 干麻要多盖 这种国际连锁大型量贩店营运成本很高耶 : 推 hilterp:人家就已经说了万大汗东侧不见的会盖你还硬要算进去 08/08 01:58 : 那位nick大只说"未来"，请问万大和东侧南北线已经确定不盖了吗?如果不确定那起码还是 : 规划有案的路线，未来还是可能存在的路线吧??照你的逻辑环状线第一期台北县段会盖之 : 外大坪林~动物园与政大这条线也还没确定发包要盖，你怎麽不说nick硬要算进去呢?? : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4461557.shtml 老兄　这我已经提过了 北县已经争取到环状线自建经费　当然可以动工 至於北市段新店木栅这段是路线有争议才会延宕这麽久 现在路线确定了　市府就会有动作 不过可以确定的是一定会建 至於万大和东侧南北线就不要多期待 跨县市捷运线北市府都有点爱理不理了 现在北市府都只管好自己的 : 况且"规划"来自於需求，如果当地没有需求又怎麽可能会无端地去规划，今天双和地区规 : 划的未来路线明明白白就是那4线17站，而文山区3线外挂猫缆就是那16站，有什麽好争论 可是你觉得17站服务六十四万人口跟16站服务26万人口 谁比较可怜 更何况中和又有两条线未定之天　什麽时候通车都不敢想了 : ，会不会盖那还要看将来"财政问题"，但规划站在需求面考量无疑的中永和就是比文山区 : 多(而且我真不晓得怎麽会有人有那勇气敢把算猫缆进去，就因为它的主管单位是台北捷运 : 就敢放进去一起算 -> 猫缆讲难听点跟美丽华摩天轮一样近乎"游乐设施") 笑死人 猫缆虽是观光性质　但人家好歹也是大众运输系统 哪想美丽华花一百多块晃一圈就下来　运输到哪了 游乐设施与大众运输工具有这麽难分吗 : 而且这种讨论方向本来就是大错特错，那有用一个地区有几条捷运线或几个捷运站来比较 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : 谁比较重要的奇怪思维??一个地区面积幅员大或小或地势坡度河川山脉等差异等等限制会 : 影响整体路网的规划与发展，怎麽能一概而论用有几条线几个站来评比一地区的重要性与 : 否呢??真要比一个地方的影响力重要性看它们所创造的运量业绩要比那来得实际多了。 那你不就是自相矛盾　首先拿捷运站　捷运线 捷运运量来比的也是你 说大错特错的又是你　你不觉得你很难伺候 : 地区 各站运量 日运量 : 板桥5站 江子翠38533 新埔71400 板桥38900 府中43900 亚东医院21733 合计214466 : 双和4站 顶 溪51100 永安市场35033 景安32400 南势角 31633 合计150166 : 淡水3站 淡 水65900 红树林11933 竹围17267 合计 95100 : 新店5站 大坪林30667 七张24100 新店市公所18133 新店17233 小碧潭3733 合计 93866 : 文山7站 辛 亥4833 万芳医院21900 万芳社区3367 木栅7367 动物园12933 : 万 隆13400 景美27467 合计 91267 : 土城3站 土城9900 永宁21067 海山28133 合计 59100 : ※ 编辑: sziwu 来自: 210.201.221.18 (08/08 04:20) : 推 heronisolate:其实应该除以二 能得各地实际使用捷运之通勤族数目 08/08 04:30 : → heronisolate:因此可推估出如板桥搭捷运的通勤族每日平均有10万人 08/08 04:32 : → heronisolate:不过像是新埔还包含大量新庄和小部份中和来的旅客 08/08 04:35 -- 我是胱痒副总蚵靓殡 男人的力量 决定马子的音量 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 118.160.167.22 ※ 编辑: nick0605 来自: 118.160.167.22 (08/08 16:26)