变相苏花高？　交长：规划刻意重叠 TVBS 更新日期:2008/07/07 19:03 张惠民 政院团队忙消毒，毛治国今天出面强调，这条替代的新台九线，全长18公里，需要打通2 个隧道，占全长2/3；而几乎和先前苏花高速公路南澳到和平段，一模一样，就因为原有 的苏花公路，常出现落石坍方，况且这段，曾经环评小组有条件通过，争议较小。 是苏花高，是苏花公路，还是替代省道？外界听了雾煞煞；说以现有道路做改善，可路线 ，不就跟苏花高同段一模一样吗？ 交通部长毛治国：「苏花高案子的那一段，事实上是重叠在一起，重叠在一起，所以我们 认为，基本上可以把它拿来作为苏花公路改善的替代路线。」 这是原有的苏花高规划路线，但从南澳到和平，却和如今所谓新的台九线「省道」，几乎 重叠。 苏花高模拟动画：「南澳交流道及服务区等设施，再往南附设5A隧道後，跨越南澳南溪， 经六号及七号隧道，行经观音海岸西侧山区。」 交通部强调，未来替代道路，整段南澳到和平18公里，得打通2个隧道，分别是7.5公里和 5公里；也就是几乎有2/3都是隧道；交通部长解释，就因为苏花公路这一段格外难行；加 上这一段，曾经是环评小组有条件通过，认为对环境冲击在可控制的范围。 而按照国工局评估，如果同样4线道，高速公路流量每小时可到9200辆，省道时速70公里 ，可到8000辆；至於二氧化碳排放，苏花高每辆车7.6公斤，不过苏花公路则是11.3公斤 。 从空拍画面清楚看到，整段苏花公路的确弯曲难行；也因此选择落石坍方最严重的南澳到 和平，希望能用省道改建的方式，替东部地区，谋求交通便利的新契机。 -- ============================= Boundary representation is not necessarily authoriative. ============================= --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.229.11.135