※ 引述《sam1115 (好傻好天真)》之铭言： : ※ 引述《JJLi ()》之铭言： : : 台中： : : 山线。具有伐木区位，多以张性为主 : : 潭、雅、神、内埔、丰原、东势、新社 中心城。丰原 : : 海线。踪贯路通路，南来北往交通幅獛地 : : 大甲、外埔、大安、清水、梧栖、沙鹿、龙井 中心城。台中港特区（注） : : 注-- 原清水、沙鹿、龙井、梧栖在日本时代会合并为州辖市：新高市 : : 该新高市范围，即为今天含东海大学的『台中港特区』。 : : 该特区主规划龙井为工业区；梧栖为中心行政区； : : 沙鹿为交通转运中心兼商业中心；清水为高级住宅区 : : （十大建设的台湾大道计画与台中港计画，即新高港计画图原图翻抄） : : 间接也导致原来同为番社的牛骂头与沙鹿出现了相当不同的发展… : : 出现了清水人口较多，商业机能却是沙鹿较为完善，机关次中心却在梧栖之状况。 仅以个人了解，现在海线乡镇中清水人口最多，乃是因为乡镇面积最大...。 至於在日治时期，清水的确曾经被当作是海线地区的中心都市， 即使是「大甲郡」这个行政区名称，其行政中心也是在清水市区。 此外，1935年台中—新竹大地震之後，清水市街重划区的面积更是仅次於台中市， 显示日治时期清水在海线地区的重要性。 而～台中港计画，J大所言梧栖与沙鹿部分是对的，但龙井跟清水则不完全如此。 有看过都市计画图就知道，由於龙井和清水分别位於台中港特区的南北两侧， 因此被规划为都市边缘的工业区、住宅区和农业区，其中龙井较多工业区与农业区， 清水则以农业区（北）和住宅区（南）为主；不过这个计画从来没成功过就是了... 但～的确由於这个计画，使沙鹿成为海线地区与台中市的交通转运中心。 地方有此一说：在台中港计画之前，清水长期是海线中心都市，且平原较为广大， 因此无论是读书人、大地主或行政官员都较多，因此清水人较为富裕； 相对的，较南边的沙鹿因为地势起伏、土壤贫瘠，发展一直不如清水。 然而，在沙鹿的交通转运中心地位形成之後，沙鹿人兴起一股积极发展的商业精神， 南来北往货物进出皆在沙鹿，当时最负盛名的「鹿寮成衣加工区」， 极盛时期是台湾衣料的最大集散地，台北五分埔的衣服也多从鹿寮批货。 近30年来的时空演变，因而形成一般人对沙鹿商业较为兴盛，清水较为没落的印象。 此外，如下段s大所言，由於邻近乡镇腹地颇大，大甲也形成一小型区域中心， 在南北乡镇皆长足发展的限制下，清水的发展也就更加被边缘化。 不过，由於沙鹿的腹地终究有限，以及原台中港特定区在清水的道路也逐一完成， 在交通便利以及生活环境较佳等诱因下，近几年的清水也开始有发展的迹象。 基於上述，我才会说台中海线地区并没有一个明显的中心都市， 大甲、沙鹿是商业较发达的，但清水、梧栖的生活机能也各自独立， 较南边的龙井、大肚也是各自发展，并没有明显的单一都市集中现象。 : 如果台中海线把苗栗的苑里跟通霄包括在内的话 : 大甲是通霄到大安大甲外埔北半部的中心 : 南半部商业中心，沙鹿的确比较明显 : : 屯区。州辖市台中市计画区，大墩军事基地，台湾省府特区 : : 台中、北屯、西屯、南屯、大里、雾峰、太平、乌日、大肚 : ^^^^ : 大肚一直以来都归於海线而非屯区 的确，从彰化市往北分开为山线、海线，因此大肚归於海线，乌日归於山线。 （以下恕删。） --

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