※ 引述《JJLi ()》之铭言： : ※ 引述《gishileh (一人一信连署ptt全面18禁)》之铭言： : 个人的认知，可能有错^^b : 基本上各县市都有分成山线和海线（海埔）。 : 桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、嘉义、台南、高雄、屏东均同。 : 但除了南高屏外，大抵上海线是完全无法抵的过山线的发展的。 : 有人说，这是因为民族性的关系（山线商业性格较强？） : 个人的看法则是，这是自清朝以来长年海禁和管理政策的结果… : 让就算在清朝只能靠海路沟通的台湾，也无法发展大部份位於海边的交通中地。 : （仅基隆、沪尾、竹堑、(大甲、牛骂头、沙鹿#1)、鹿港、(萧珑、蔴豆、目加溜湾 : 、新港#2)、台南、凤山、东港等村比较有发展而已。 : #1 这三地发展的起因与大番社较相关（与鹿港一般，发展很早） : #2 这四地滨临台江，与之比较的是内陆各番与新营、关庙（它们发展也更早） : 也因此，可说在进入清朝之後，海岸线就没有了进一步的发展。 : 反而是在拥有大量军队、掌握水源源头、樟脑、河港、制茶、与番社交易、侵占区位… : 等的内陆地区… : 因为相较之下更加丰富且艰难（？）的情况而各自发展出了许多城镇。 : 一直到日本的南进政策，重新开放海岸… : 才又开始出生如台中海岸线（新高市）与高雄（打狗港）等的第二代生机。 : 更之後的年代又进入了另一次的海禁期， : 这时又因伐木等因素发展出了如东势、丰原、水里、阿里山… : 令山线地区更加的分化…… : 於是…… 清代同治之後西海岸的港口才开始有变化 从乾隆末期鹿港开放跟泉州对渡到同治年间是台湾西海岸海运的全盛期 同治後西海岸大多港口淤积，连鹿港安平都走下坡了 但北部的淡水、大稻埕跟基隆因为北部盛产高经济的茶叶甚至後来的煤矿 反倒是兴起了 关键在於日治时期兴筑纵贯铁路以及限制对中国大陆的海运交通 加速了山线城市的兴起跟海线城市的衰微，当然如J大所说 南进政策造就了新高港跟高雄港市的兴起 : 台中： : 山线。具有伐木区位，多以张性为主 : 潭、雅、神、内埔、丰原、东势、新社 中心城。丰原 : 海线。踪贯路通路，南来北往交通幅獛地 : 大甲、外埔、大安、清水、梧栖、沙鹿、龙井 中心城。台中港特区（注） : 注-- 原清水、沙鹿、龙井、梧栖在日本时代会合并为州辖市：新高市 : 该新高市范围，即为今天含东海大学的『台中港特区』。 : 该特区主规划龙井为工业区；梧栖为中心行政区； : 沙鹿为交通转运中心兼商业中心；清水为高级住宅区 : （十大建设的台湾大道计画与台中港计画，即新高港计画图原图翻抄） : 间接也导致原来同为番社的牛骂头与沙鹿出现了相当不同的发展… : 出现了清水人口较多，商业机能却是沙鹿较为完善，机关次中心却在梧栖之状况。 如果台中海线把苗栗的苑里跟通霄包括在内的话 大甲是通霄到大安大甲外埔北半部的中心 南半部商业中心，沙鹿的确比较明显 : 屯区。州辖市台中市计画区，大墩军事基地，台湾省府特区 : 台中、北屯、西屯、南屯、大里、雾峰、太平、乌日、大肚 ^^^^ 大肚一直以来都归於海线而非屯区 : 中心城。台中 : （若计省府特区，再加上南投、草屯两个乡镇） : 彰化： : 半线区。古代州治 : 彰化、花坛、大村、秀水（？）、芬园 中心城。彰化 : 海线。州治外港 : 伸港、和美、鹿港、福兴、芳宛（仅王功一带） 中心城。鹿港 : 南山线。古彰化县治。八堡圳主灌区。屯兵区 : 员林、大村、埔盐、溪湖、埔心、永靖、田中、田尾、社头、二水（？） : 中心城。员林 : 溪州区。浊水溪三角州 : 芳宛、大城、二林、竹瑭、碑头、溪州、北斗（？）中心城。北斗 参考日治时代的划分 彰化郡： 彰化市、鹿港、和美、线西、伸港、福兴、秀水、花坛、芬园 现在除了芬园属於草屯的腹地之外，其他的目前的确跟彰化市比较紧密 鹿港可以当作次中心。 员林郡： 员林、溪湖、田中、大村、埔盐、埔心、永靖、社头、二水 原则上没啥变化，溪湖当做次中心。 北斗郡： 北斗、二林、田尾、埤头、芳苑、大城、竹塘、溪州、 没啥变化，二林是次中心。 : : 台南县北边和中边分法很多种 : : 有三分法 以新营 善化 永康为中心 : : 就像下面签名档一样 : : 还有五分法 新营 善化 永康 再加上玉井 佳里 刚好东南西北中各一个地方中心 : : 不过台南县的新丰区 : : 不管怎麽分 范围一直不变 以永康为中心 加上仁德归仁关庙龙崎四乡镇 : 台南…（原po太高估善化了XDDD） : 三分法的话，应该是『北门郡』『曾文郡』『新丰郡』三大郡 : 北门郡 : 因为县府的关系，目前中心位於新营（兴国中学、五角船板） : 但周边北门（盐业、信仰）、盐水（白河外港）、白河（交易中心）之发展 : 在近三十年之前…发展恐怕不会比新营差。 : 曾文郡。传说中的『龙喉』之地（阿扁总统出生所在） : 人口、交易中心 。佳里--管理西港、学甲、将军 : （港明中学） : 农业集散中心。曾文郡行政中心 。蔴豆--管理官田、六甲、下营 : （黎明中学、曾文高中） : （阿扁念曾文高中转台南一中） : 河港、交易中心 。善化--管理山上大内玉井楠西 : 基本上你要分这些地方谁强谁弱…很要命吧XDDDDDD : 新丰郡。台湾府、台湾县直辖地 : 行政中心 。台南（永康） : --台南、永康、仁德、归仁、关庙、龙崎、内门、南化 佳里再怎麽说，都是北门郡的龙头，盐田文学的中心 北门高中也在此，也沦不到麻豆来支配 参考日治时代划分： 新营郡： 新营市、盐水、白河、柳营、後壁、东山 目前也是这样，新营市还是这一区的中心，也没有明显的次中心。 曾文郡： 麻豆、下营、六甲、官田、大内 依然不变，麻豆还是曾文郡的中心 新化郡： 新化、善化、新市、安定、山上、楠西、南化、左镇 以前是新化、善化两中心。 善化支配西半部平原地区、新化支配台20南横沿线的山线地区 不过善化位於台南县几何中心、有国3跟纵贯铁路经过、离中山高安定交流道也不远 加上南科位於新市跟善化的交界处，更突显善化的首要性。 而新化退居山线连络台20的次中心了。 北门郡： 佳里、西港、七股、将军、北门、学甲 佳里依旧是北门郡海线的中心。理由我上述有提过了。 新丰郡： 永康、仁德、归仁、关庙、龙崎、台南市安南区 跟台中市大屯区很类似，早期是台南市的卫星乡镇，核心也在台南市区 现在则是台南市区为主中心，永康为次中心。 : : 嘉义县则分为山海两线 : : 海线:义竹 东石 朴子 太保 鹿草 六脚 布袋 中心都市为朴子 : : 山线:梅山 竹崎 番路 中埔 大埔 阿里山 民雄 大林 溪口 中心都市为民雄 : （中心都市应该是嘉义市本身） : : 至於夹在山海线之间 山海线都可能算的 : : 新港 水上 : 新港和北港是同为『笨港』，该算在云林的分区中。 : 水上则在习惯上分在海线（因为爱（炸） : 不过若县市合算的话，水上会被分在山线。 : : 云林我就不是很清楚怎麽分了 : : 只知道几个重要乡镇 : : 斗六西螺虎尾斗南古坑靠山 北港土库麦寮台西靠海 : 云林： : 基本上是。斗六盘锯东方 : 斗南虎尾相抗西方 : 西螺（外含北方海线） 和 北港（外含元长口湖新港四湖）则各自自成生活圈 : （好，接下来…准备牙放考试（离线ING 嘉义的分区日治时期的跟J大描述的相同 当时的水上跟新港属於嘉义郡(山线) 後来的政治上嘉义县市也是分为山派跟海派 但嘉市县市分治後，山派的许家班当然就把重心摆在嘉义市 海派掌握了嘉义县的政治生态 运用影响力让朴子跟太保都升格为县辖市的畸形升格 当然山线也并非毫无建树，民雄有了大学城，但关注的力量还是远不如海线乡镇市 云林在日治时代的划分 斗六郡： 斗六市、斗南、古坑、大埤、莿桐、林内 斗六市是这些乡镇的中心，腹地还延伸到南投的竹山镇跟鹿谷市区 虎尾郡： 虎尾、西螺、土库、二仑、褒忠、仑背、麦寮、台西、东势 虎尾在日治时期被重视，成为糖业生产加工中心， 虎科大的前身就是云林工专，历史也比斗六悠久 唯一的缺憾就是纵贯铁路没经过，但虎尾现在的确还是云林县中部到西北海边的交通中心 也刚好是云林县的几何中心，也许高铁盖了云林站之後，虎尾的交通中心优势会更突显 北港郡： 北港、元长、四湖、口湖、水林 北港自古以来是历史重镇，早期也是商贾往来的港口 跟北港溪对岸的新港来往密切，连带的北港跟嘉义市也比跟虎尾斗六要亲 从日治时期到现在都是这样，算是云林县另一个独立的小区域 北港乃是这小区域的中心 --

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